蘇貞昌院長南下宣布高鐵延伸屏東已然政策腹案，評估將由現行左營終站轉乘台鐵到屏東之原需34分鐘，南延後只要15分鐘，換算下來等於斥資619億預算僅獲節省19分鐘效能，怎麼看都不符經濟效益暨比例原則，建設方案也缺乏急迫需要性，輕重緩急難道只選舉考量急就章，難道未曾參考專家與高鐵業者專業意見即貿然決策？台灣最不缺是養蚊子的巨無霸建築物，行政院應深思熟慮而後再三思！
政府建設不只考慮標的人口多寡及成本效益情形不是沒有，例如獨佔公營事業，除顧及盈利尚須兼顧社會責任，那怕深山幾戶人家，台電公司照樣立電線桿，普及電力供應，海拔高的阿里山、窮鄉僻壤的中橫梨山，中油還是設加油站，論發油量盈餘，光請油工及油罐車翻山越嶺送油定虧本無疑，若只計算經營成本，中油豈不是笨蛋，但服務到每一族群甚至個體戶，係國營企業良心與責任，不能大小眼。
另一種情形如蘇花快速道路，花東總人口不多，但他們是納稅人民，地形限制是老天爺對縣民不公，政府則負有讓他們平安返鄉義務，這是他們長久以來卑微願望。澎湖離島雖四面環海，卻最缺水，因為平均雨量全國最少，蒸發高於水庫儲存的水量，必須靠海水淡化處理根本解決問題，宋楚瑜擔任省長令自來水公司建置海水淡化廠，逐漸穩定民生用水，進而帶動澎湖觀光旅遊，若只考慮選票，澎湖缺水喝大可不必理會，花東少數弱勢也無須關心，但宋省長不作此想，無怪乎2000年其高票落選，澎湖人落淚，花蓮秀林鄉某原住民甚且鬱抑自殺。
舉這麼多例子並非要幫蘇院長高鐵南伸正當性背書，而是要說明一碼歸一碼，對應蔣經國推動的十大建設亦此一時彼一時也，都不能混為一談。台灣高鐵採公辦民營BOT模式興建，謝揆創造該「台灣奇蹟」已飽受錦上添花批評，實不勞蘇揆再予「發揚光大」，有台鐵與公路及私家轎車取代，高鐵重大建設具競爭性不具獨佔性，它是靠錢堆砌成形的軌道，講求「建」以致用效能極大化，故只須「短視近利」，不須大膽投資之前瞻魄力，更談不上百年大計，苗栗、彰化、雲林順應民意設站，運量不敷成本堪為殷鑑，屏東旅客會比三縣多嗎？
設若蔡英文家有錢無處花，她要住千坪別墅，每個房間擺電視，用不著的電化製品充當裝飾品，廁所裝冷氣，都是個人自由及揮霍權利。至於治國，國父認為政治是管理眾人之事，所以政府須為人民謀幸福，執政者萬不可心無罣礙的縱情讓債台漫無止境高築，遺害子孫，連國民黨黨產及軍公教退休金都要搶，證明國庫這隻瘦鵝真的已刮沒肉、拔無毛，蔡政府常喊窮卻一味圖富貴享受，蘇內閣究竟那來的自信接連虛擲公帑呢？ （相關報導： 風評：陳明文沒問題？蔡碧仲問題大了！ ｜ 更多文章 ）
＊作者為退休人員
