觀點投書:高鐵延伸行政院應三思而「停」

2019-09-20 05:30

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行政院長蘇貞昌(右)宣布高鐵將延伸到屏東,期間與屏東縣長潘孟安(左)相談。(屏東縣政府提供)

行政院長蘇貞昌(右)宣布高鐵將延伸到屏東,期間與屏東縣長潘孟安(左)相談。(屏東縣政府提供)

蘇貞昌院長南下宣布高鐵延伸屏東已然政策腹案,評估將由現行左營終站轉乘台鐵到屏東之原需34分鐘,南延後只要15分鐘,換算下來等於斥資619億預算僅獲節省19分鐘效能,怎麼看都不符經濟效益暨比例原則,建設方案也缺乏急迫需要性,輕重緩急難道只選舉考量急就章,難道未曾參考專家與高鐵業者專業意見即貿然決策?台灣最不缺是養蚊子的巨無霸建築物,行政院應深思熟慮而後再三思!

政府建設不只考慮標的人口多寡及成本效益情形不是沒有,例如獨佔公營事業,除顧及盈利尚須兼顧社會責任,那怕深山幾戶人家,台電公司照樣立電線桿,普及電力供應,海拔高的阿里山、窮鄉僻壤的中橫梨山,中油還是設加油站,論發油量盈餘,光請油工及油罐車翻山越嶺送油定虧本無疑,若只計算經營成本,中油豈不是笨蛋,但服務到每一族群甚至個體戶,係國營企業良心與責任,不能大小眼。

20190910-行政院長蘇貞昌10日返回家鄉屏東,宣布高鐵將延伸到屏東,並要求路線盡速定案。(屏東縣政府提供)
20190910-行政院長蘇貞昌10日返回家鄉屏東,宣布高鐵將延伸到屏東,並要求路線盡速定案。(屏東縣政府提供)

另一種情形如蘇花快速道路,花東總人口不多,但他們是納稅人民,地形限制是老天爺對縣民不公,政府則負有讓他們平安返鄉義務,這是他們長久以來卑微願望。澎湖離島雖四面環海,卻最缺水,因為平均雨量全國最少,蒸發高於水庫儲存的水量,必須靠海水淡化處理根本解決問題,宋楚瑜擔任省長令自來水公司建置海水淡化廠,逐漸穩定民生用水,進而帶動澎湖觀光旅遊,若只考慮選票,澎湖缺水喝大可不必理會,花東少數弱勢也無須關心,但宋省長不作此想,無怪乎2000年其高票落選,澎湖人落淚,花蓮秀林鄉某原住民甚且鬱抑自殺。

舉這麼多例子並非要幫蘇院長高鐵南伸正當性背書,而是要說明一碼歸一碼,對應蔣經國推動的十大建設亦此一時彼一時也,都不能混為一談。台灣高鐵採公辦民營BOT模式興建,謝揆創造該「台灣奇蹟」已飽受錦上添花批評,實不勞蘇揆再予「發揚光大」,有台鐵與公路及私家轎車取代,高鐵重大建設具競爭性不具獨佔性,它是靠錢堆砌成形的軌道,講求「建」以致用效能極大化,故只須「短視近利」,不須大膽投資之前瞻魄力,更談不上百年大計,苗栗、彰化、雲林順應民意設站,運量不敷成本堪為殷鑑,屏東旅客會比三縣多嗎?

設若蔡英文家有錢無處花,她要住千坪別墅,每個房間擺電視,用不著的電化製品充當裝飾品,廁所裝冷氣,都是個人自由及揮霍權利。至於治國,國父認為政治是管理眾人之事,所以政府須為人民謀幸福,執政者萬不可心無罣礙的縱情讓債台漫無止境高築,遺害子孫,連國民黨黨產及軍公教退休金都要搶,證明國庫這隻瘦鵝真的已刮沒肉、拔無毛,蔡政府常喊窮卻一味圖富貴享受,蘇內閣究竟那來的自信接連虛擲公帑呢?

*作者為退休人員

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