每3年舉辦1次的「ICAO（國際民航組織）大會」9月24日將於加拿大蒙特婁召開，我國所負責的台北飛航情報區在國際間扮演了極為重要的角色，位居東亞樞紐位置的台灣也有著繁複的國際航線，但至今仍未收到ICAO方之邀請，繼2016年後再次被拒於門外。
日前交通部長林佳龍已分別投書至美國、日本、加拿大、韓國等20餘國的主流媒體，民航局長林國顯亦曾致函ICAO理事會主席Olumuyiwa Benard Aliu，呼籲國際社會支持台灣加入ICAO大會，並積極表達受邀出席的意願，民航局也將組8人代表團至蒙特婁，傳達我國積極爭取加入 ICAO 的立場，並與友邦國家及往來熱絡的重要國家進行專業交流。
外交部與交通部今（19）日舉辦「推動台灣參與第40屆國際民航組織（ICAO）行前記者會」交通部次長王國材說明，身為國際社會一員，台灣有保障區域及全球飛航安全的責任，未來仍將持續爭取參與國際民航組織活動，以「Taiwan Can Help」的理念分享台灣在民航發展的經驗。
林國顯則說明，今年民航局陸續舉辦ATR-72機型安全運作及組員疲勞風險管理系統國際研討會，交通部更將於11月4日舉辦2019世界飛安高峰會，預計將有50個國家共襄盛舉，顯示我國在精進飛安上的專業水準，在國際間備受認同。
我國曾以特邀貴賓身分參加2013年ICAO大會，後來因中國打壓等政治因素，2016年未能再度受邀。而在2016年ICAO大會，索羅門群島代表團曾在蒙特婁與台灣代表團進行專業交流，並在媒體受訪時表達支持台灣重新加入ICAO大會的立場，同時肯定我國在飛航安全和保安方面的貢獻，可惜索羅門群島也因中國因素干涉，在日前與我國斷交。
外交部次長謝武樵強調，台北飛航情報區位居國際要角，同時台灣也是亞洲重要的飛航樞紐，外交部會協助代表團在蒙特婁表達訴求，但自中國籍秘書長柳芳上任後，再加上ICAO法律和對外關係局局長黃解放亦是中國籍人士，可以預期前景不容樂觀。他也說明，代表團雖無法進到大會現場，仍會以辦理酒會等形式與各國代表團進行交流，將努力克服在政治上遭遇的阻撓。
