王瑞民觀點：台灣高鐵可以不要這樣羞辱我的新台幣嗎？

在台灣高鐵公司發出新聞稿，驕傲的宣布四月七日當日載客歷史新高達到300,538人次，承載率96.21%的時候，我悄悄地打開我的Taobao網頁去搜尋台灣高鐵車票。在這之前，已經被大陸朋友嘲笑過當盤子買高價票，且還需要去上網搶位子幾十次了，還跟大陸朋友爭辯到要絕交。但是進入眼簾的眼睛不服氣的事實，已經打敗我心中的志氣。為什麼？為什麼！交通部要增資台灣高鐵公司，讓他們用人民幣來羞辱我的新台幣，讓大陸人來笑我呆胞。

以現行北高單程票價新台幣1490元，大陸網站上面裸票可以低賣到RMB$160 （約台幣768元）且快速出票。我在想，台灣高鐵公司可能有中資（且這錢還是呆胞政府出的）跟匪諜臥底，所以拿大陸護照的可以比台灣身分證的便宜，這叫我呆胞情何以堪。且我們在大陸旅行，要買個高鐵票也是要排隊去車站買，還要拿證件，大陸朋友卻可以在他們網路上搞定我麼台灣高鐵低廉的車票。我以後也要告訴我的日本客戶，不要傻到去車站或是台灣高鐵網站買票了，淘寶網站便宜又好用。

之前台灣高鐵公司由政府增資，又雙倍加長了營運年限，一下子本來只有三十五年折舊的期程，多增加了一倍。所以光是硬體費折舊費用就立馬減半，再把過去多折舊的攤回，一下子台灣高鐵公司就賺錢了。雖然在運務上面的人次上面有增長一些，平日大約是十五、六萬人次，但離當初從預估開通後以十八萬旅次為基礎的運量計算，仍大有改進之處。因此，引進航空公司旅行社的市場供需操作方式，又要應用大眾運輸費率里程的計算公式，這樣子對國人是公平的嗎? 日本有外國人專用的周遊套票，外國人要搭多少才能回本啊？現在，我們在看的是單一旅程段，國人要付的票價卻要比淘寶上面高，這算哪門子合理啊。還是說台灣高鐵公司就是喜歡用人民幣來扇新台幣的耳光呢？

前幾天，英明神武的交通部長准了台灣高鐵公司漲價的合約需求，北高票價可以由1490漲到1560元。可是，高鐵不是去年大賺錢了嗎？且高鐵絕大多數董事都是政府指派，既然不想漲，那為何又要按照合約要求取得法律的票價權，是不是又有政治盤算呢？還是說，交通部又要跟華航事件一樣，身為最大的股東，有事情又要說沒有指揮權，事後又可以指派謝世謙去新任華航的董事長嗎？ （相關報導： 臉書也可以訂高鐵票了！「Messenger智慧購票」服務即日起上線，用語音就能輕鬆訂票 ｜ 更多文章 ）

重點的重點來了，政府沒必要的舉動是不是可以不要做，比如說高鐵票價通過要調漲。這已經造成其它運輸產業預期調漲的期待，既然交通部讓控股的台灣高鐵公司通過可以漲票價，那客運、計程車可不可漲呢？那從業人員的薪資可不可以請政府也一併漲一漲，順便勞健保幫我們付一付呢？還有，台灣高鐵公司是不是真的賺錢了，如果賺錢了，請他們快點把錢還給政府。（作者曾任高雄交通局長，交大兼任教授）

台灣高鐵澄清說明：

一、本公司為鼓勵世界各國旅客來台觀光，特別針對持來台旅遊簽證或免簽之外籍旅客推出「高鐵周遊券」、「雙鐵周遊券」以及「單程乘車券」等多種海外旅遊產品。相關產品銷售與世界各國鐵道公司推出的海外產品相同，僅限外籍人士憑該國護照購買，且兌換時需出示購買使用的證件。其中「單程乘車券」售價為標準車廂對號座原價之8折。

二、此外，配合觀光局推廣外籍旅客來台旅遊之政策，高鐵公司特別推出「單程乘車券」買一送一之短期促銷方案，銷售至4月底；故目前海外經銷商所販售之「單程乘車券」價格，係特定促銷期間之優惠價，並非常態產品價格。

三、同時，本公司更針對本國旅客持續推出多樣化優惠，包含：早鳥優惠、大學生優惠、回數票/定期票、高鐵假期、交通聯票、飯店聯票等優惠產品，滿足旅客不同需求。近期更推出春遊高鐵促銷專案，提供包括「買高鐵送住宿」、「假日不加價」等超值優惠，吸引國人購買並甚獲好評。

四、有關高鐵票價之訂定，係依據本公司與政府簽訂之「台灣南北高速鐵路興建營運合約」規定，由政府定期檢視票價公式中相關參數與變動因子後定期公告。本公司已多次聲明，有關票價調整議題，將持續審視社會經濟環境情勢、公司營業成本、市場競爭力及旅客需求等因素，進行整體評估，並依董事會討論決議辦理。所謂「交通部長准了台灣高鐵公司漲價的合約需求」與事實不符。

五、台灣高鐵公司於2016年10月27日掛牌上市，相關股東權益均恪遵政府法令及公司治理原則辦理。本公司股東戶數逾8萬名，其中，外資（含法人及自然人）持股比例約14.5%，對公司營運及財務決策並無控制力。文中提及「匪諜臥底」及其他諸多不實指控，本公司將於研議後採取適當之法律行動，以維公司權益。