王瑞民觀點:台灣高鐵可以不要這樣羞辱我的新台幣嗎?

2019-04-10 06:30

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高鐵票價居高不下,反倒是在對岸淘寶網可以買到近乎對折的票價。(甘岱民攝)

高鐵票價居高不下,反倒是在對岸淘寶網可以買到近乎對折的票價。(甘岱民攝)

在台灣高鐵公司發出新聞稿,驕傲的宣布四月七日當日載客歷史新高達到300,538人次,承載率96.21%的時候,我悄悄地打開我的Taobao網頁去搜尋台灣高鐵車票。在這之前,已經被大陸朋友嘲笑過當盤子買高價票,且還需要去上網搶位子幾十次了,還跟大陸朋友爭辯到要絕交。但是進入眼簾的眼睛不服氣的事實,已經打敗我心中的志氣。為什麼?為什麼!交通部要增資台灣高鐵公司,讓他們用人民幣來羞辱我的新台幣,讓大陸人來笑我呆胞。

以現行北高單程票價新台幣1490元,大陸網站上面裸票可以低賣到RMB$160 (約台幣768元)且快速出票。我在想,台灣高鐵公司可能有中資(且這錢還是呆胞政府出的)跟匪諜臥底,所以拿大陸護照的可以比台灣身分證的便宜,這叫我呆胞情何以堪。且我們在大陸旅行,要買個高鐵票也是要排隊去車站買,還要拿證件,大陸朋友卻可以在他們網路上搞定我麼台灣高鐵低廉的車票。我以後也要告訴我的日本客戶,不要傻到去車站或是台灣高鐵網站買票了,淘寶網站便宜又好用。

淘寶網上可以買到極便宜的高鐵票。(作者提供)
淘寶網上可以買到極便宜的高鐵票。(作者提供)

之前台灣高鐵公司由政府增資,又雙倍加長了營運年限,一下子本來只有三十五年折舊的期程,多增加了一倍。所以光是硬體費折舊費用就立馬減半,再把過去多折舊的攤回,一下子台灣高鐵公司就賺錢了。雖然在運務上面的人次上面有增長一些,平日大約是十五、六萬人次,但離當初從預估開通後以十八萬旅次為基礎的運量計算,仍大有改進之處。因此,引進航空公司旅行社的市場供需操作方式,又要應用大眾運輸費率里程的計算公式,這樣子對國人是公平的嗎? 日本有外國人專用的周遊套票,外國人要搭多少才能回本啊?現在,我們在看的是單一旅程段,國人要付的票價卻要比淘寶上面高,這算哪門子合理啊。還是說台灣高鐵公司就是喜歡用人民幣來扇新台幣的耳光呢?

前幾天,英明神武的交通部長准了台灣高鐵公司漲價的合約需求,北高票價可以由1490漲到1560元。可是,高鐵不是去年大賺錢了嗎?且高鐵絕大多數董事都是政府指派,既然不想漲,那為何又要按照合約要求取得法律的票價權,是不是又有政治盤算呢?還是說,交通部又要跟華航事件一樣,身為最大的股東,有事情又要說沒有指揮權,事後又可以指派謝世謙去新任華航的董事長嗎?

重點的重點來了,政府沒必要的舉動是不是可以不要做,比如說高鐵票價通過要調漲。這已經造成其它運輸產業預期調漲的期待,既然交通部讓控股的台灣高鐵公司通過可以漲票價,那客運、計程車可不可漲呢?那從業人員的薪資可不可以請政府也一併漲一漲,順便勞健保幫我們付一付呢?還有,台灣高鐵公司是不是真的賺錢了,如果賺錢了,請他們快點把錢還給政府。(作者曾任高雄交通局長,交大兼任教授)

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