貿易戰車市衰退照砸50億蓋試車場...台灣輪胎王富豪家族揭密

2019-08-23 10:50

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正新董事長羅才仁(右1)幾乎天天有午餐會報,不上高級餐廳、沒有私人包廂,坐在員工餐廳,和員工吃一樣的家常菜。(攝影/駱裕隆)

正新董事長羅才仁(右1)幾乎天天有午餐會報,不上高級餐廳、沒有私人包廂,坐在員工餐廳,和員工吃一樣的家常菜。(攝影/駱裕隆)

當你連續“遇上三道逆境”,還有勇氣,再趨身向前,重重揮棒一擊嗎?

這是正新輪胎董事長、第二代接班人羅才仁的處境。今年3月,他的父親羅結,也就是帶領正新長達半世紀的大家長、集團精神領袖,走入歷史。

3月,券商下修正新股票目標價,因為它去年營收減近3%、淨利更跌36%。

6月,產業權威機構德國汽車研究中心發布報告,全球新車銷量今年將大減400萬輛,加上中美貿易戰等不利因素,預言車市衰退將延續至2022年。

今年上半年,當全球前9大輪胎廠有7家淨利陷入衰退,正新則已從谷底翻身,淨利轉為成長6%。雙B級車廠的高價訂單,5年來成長150%。自有品牌的瑪吉斯輪胎,也在一年前打進全球第8大品牌,與美、德、日等百年汽車工業大國養出的強敵並列。

普利司通、米其林、固特異等輪胎大廠,在自己國家有國際大車廠資源下,都陷入衰退,正新出生在沒有國際車廠的島國,先天不良的競爭者,憑什麼早別人一步逆勢突圍?

答案,來自羅才仁5年前,因父親中風而接班後,所展開的「A咖計畫」:要讓正新脫胎換骨,在2026年擠進全球輪胎品牌的前5大。

前進正新中國昆山廠,耗費50億元打造的試車場,是昆山廠內的最大亮點。在建造這座亞洲最大試車場前,正新要測試車胎,必須要到海外商借試車場,最近的日本場地甚至還在深山裡,資訊往返時間,動輒以月計算。現在,試車場就在工廠旁邊,研發人員最快兩天就能依照數據做出新輪胎,重新下場測試。這個改變,是它擺脫代工宿命,能夠以自有品牌輪胎,攻進歐美汽車原廠,成為大廠汽車標準配備的關鍵。一家規模名列世界前三大的歐系車廠的歐洲新車,最快明年就會搭載正新的瑪吉斯輪胎。

正新透過一次次帶顧客、經銷商到昆山基地的實際體驗,證明能耐,連雙B級車廠都上門洽談合作,讓今年正新觸角從中國延伸到歐洲,帶動昆山廠在這5年內的原廠訂單占比,從約2成變成5成,增強羅才仁對集團基因改造的信心。

正新副總經理廖正耀說,「他們父子對研發很敢投,」從30年前自創瑪吉斯品牌後,正新研發費占比就不曾低於3%。30年來累計投入研發達400億元,約是目前正新1200億元市值的1/3。

傳承秘密》台灣第六有錢家族,卻比員工更平民

根據2019年《富比世》富豪排行榜統計,今年剛過世的正新創辦人羅結及其家族,身價高達902億元,與國泰金控董事長蔡宏圖、富邦金控董事長蔡明興並列台灣第六大富豪家族。

羅才仁不請司機、沒有保鑣,住在距離公司5分鐘車程的員工宿舍中,每天自己開車上班,拎著印著自家瑪吉斯品牌、裝著厚重資料與水瓶的環保袋踏入辦公室,午餐會報就跟著幕僚一起吃員工餐廳。

直到5年多前,除了羅才仁因為要掌握敵情的任務需求,較早接觸雙B進口車外,其餘羅家人全守著只開國產車的傳統,最後還是廖正耀以「我們要做高端產品,不能不了解高級進口車」為由,才說服羅結,同意子女可以買進口車來體驗。但對於第三代,羅家人仍堅持「還沒吃過苦,不能買進口車」的家規。

大村鄉長游盛指出,2010年羅結妻子羅黃葉過世,帶來約10億元的遺產稅收入,改善大村鄉財政,變成彰化前三富有的鄉鎮,3萬7000名村民也有了每人每年50萬元免費意外險,以及每年最高1萬元敬老津貼。

不同於老董娘是意外死亡,羅結是中風多年卻照樣不花心力避稅,這將為大村鄉再帶來約16億元遺產稅收入。

「(羅家)一塊錢都不避稅,不只遺產,贈與、轉移什麼稅都照繳。」游盛說。

正新雖是靠著中國市場崛起,躋身全球輪胎十強之列,但根據上市櫃年報統計,正新匯出台灣、投資中國的金額不超過34億元,但投資收益匯回台灣的總金額卻已經超過490億元,居所有上市櫃企業之冠。

作者/林洧楨

本文獲授權轉載自《商業周刊》

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