計程車業者:Uber打著共享經濟名號 做非法的事

2016-08-11 17:10

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國民黨立委許毓仁11日舉行共享經濟公聽會。(陳明仁攝)

國民黨立委許毓仁11日舉行共享經濟公聽會。(陳明仁攝)

近日Uber合法化、撤照的問題吵得沸沸揚揚,11日上午立法委員許毓仁找了各方人士舉行公聽會,探討共享經濟的趨勢,以及政府如何應對Uber合法化的問題,在共享經濟下找到平衡點。

Uber台灣資深營運總監吳罡:家用車有95%的時間閒置,資源共享減少浪費

Uber台灣資深營運總監吳罡說,共享經濟是將遭閒置的資源,提供給需要使用的人,他也強調,Uber是一個共享車輛的平台,只是共享經濟的冰山一角。

吳罡以家用的車子為例,根據他們的統計,家用車平均一天僅被使用1.5個小時,家用車有95%的時間是被閒置的。吳罡表示,當資源可以被共享時,就能減少許多資源的浪費,而且透過這個媒合平台,大眾除了可以分享閒置的資源,還能賺取額外的收入。

20160811-共享經濟公聽會.吳罡.Uber台灣資深營運總監(陳明仁攝)
Uber台灣資深營運總監吳罡出席共享經濟公聽會。(陳明仁攝)

吳罡強調,若車子的資源能被妥善的利用,不但能讓民眾享有便利又安全的交通方式,政府或許也不用蓋那麼多的停車場,拓寬那麼多的道路。

吳罡表示,近三年來,Uber一直積極地向政府建議,希望能盡速推動共享經濟的相關法規,建立完善的平台,讓駕駛及消費者能有更多的選擇。此外,他們也很想了解近期政府推出的「多元化計程車」政策,期待能有機會和計程車業者合作。

李姓Uber司機提到,因為自己有車貸、房貸、孩子保母費與學費等經濟壓力,若能利用晚上3至4個小時,額外增加一點收入,是必能減輕不少負擔。他也說,自己不是Uber的員工,他與Uber是合作夥伴,希望Uber未來可以合法化,讓他不用擔心被吊照、檢舉。

對於Uber的說詞,台灣計程車客運同業公會理事長梁平良表示,計程車的車輛、司機都有受法律的管制,均符合相關法規,而且每位司機都有考取職業駕照,接受過完整的培訓。在納稅上,他們也都依法繳納營業稅及綜合所得稅。

台灣計程車客運同業公會理事長梁平良:Uber使用不合格人與車子,違反公平交易原則

梁平良駁斥,Uber打著共享經濟的名號,使用白牌車違法經營計程車客運業,並使用不合格人與車子,違反公平交易的原則,並自訂乘車收費,與計程車削價競爭,沒有確實繳納營業稅,更影響公共秩序。

他也說,雖然Uber強調有投保全球保單,但倘若民眾發生糾紛,是不是要到國外打官司?這算何等的共享經濟,並不是以共享經濟的名義,從事不合法的事情。

20160811-共享經濟公聽會.(陳明仁攝)
共享經濟公聽會。(陳明仁攝)

而計程車業者,台灣大車隊的總經理李瓊淑強調,計程車業界絕對歡迎新科技進入台灣,讓台灣的生活環境更好,但到底是要為Uber訂立合理的法規,還要要了解喜歡乘坐Uber的民眾,對於Uber的依賴原因是什麼。她也說,台灣不需要Uber,應該認真思考如何讓計程車更好。

台灣大車隊的總經理李瓊淑:Uber可以彈性議價,但計程車受到單一費率限制

李瓊淑分析,許多民眾想乘坐Uber的原因,第一,Uber可以彈性議價,離峰時是Uber的價錢只需計程車的一半,但現今計程車受法規限制,採單一費率制,完全沒有彈性議價的空間。

第二,Uber可提供新型的車子,像是BMW、賓士等,只要消費者付得起價錢,但計程車產業被高度管制,計程車只能黃色的,不能有其他顏色,而且即使計程車業者想提供更高檔的車也不能,因為受到單一費率制的限制,費率不能任意的調整。

全民計程車28日下午集結於立院旁濟南路上,抗議Uber壓縮計程車司機的工作權。(甘岱民攝)
全民計程車28日下午集結於立院旁濟南路上,抗議Uber壓縮計程車司機的工作權。(甘岱民攝)

最後,她想為台灣八萬個計程車司機發聲,呼籲政府應積極輔導計程車司機,讓所有計程車司機加入車隊,讓車隊統一管理,以減少大家對於計程車司機的負面想法。

李瓊淑也說,計程車合法業者受高度管制,但Uber卻不受任何管制,這要計程車業者如何生存。

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