111：土星5號火箭的高度（單位：公尺）
1969年7月16日凌晨，摩根（JoAnn Morgan）開車來到卡納維爾角火箭發射基地（Cape Canaveral）39a發射台的停車場，監督替巨大的農神5號運載火箭注入燃料（又稱土星5號，Saturn V）的工作。背靠漆黑的海洋，太空飛行器沐浴在氙弧燈的燈光中，燃料箱排出的氧氣雲彌漫環繞。
摩根說，「絶對是壯觀的一幕。我人站在停車場，看了好一會兒，因為場景太美了。」
農神5號運載火箭有36層樓高，是人類在20世紀其中一項最偉大的技術和工程成就。由天才的火箭科學家華納·馮·布勞恩（Wernher von Braun）領頭研發。馮‧布勞恩甚至在當年為希特勒（Adolf Hitler）製造V2火箭的時候，就夢想著造出一枚可以將人送上月球的火箭。
美國國家航空暨太空總署（NASA）的火箭工程師、後來成為高級經理的亨伊庫特（Jay Honeycutt）說，馮‧布勞恩「不僅技術能力超強，而且有卓越的領導才能，很善於跟政府負責這些項目資金的官員打交道。」
農神5號的研發應歸功於德國火箭科學家馮‧布勞恩的專業知識（右）。
這枚火箭以液態氧和煤油為燃料，由多級推進器組成。最底下部分，或者說第一級火箭，安裝了5個巨大的F-1發動機。另外兩級火箭推進器，共計有6個發動機，負責將農神5號送入太空軌道。推進器上面是裝著登月艙，然後是三名太空員的服務和指揮艙的隔熱層。農神5號的頂部裝有一枚逃生火箭，發射過程中若出現任何差池，能將指揮艙送到安全的地方。
亨伊庫特說，「你想不到那東西真就飛起來了。幾百公尺高，然後尖頭上那個小小的東西竟然還能回到地球，實在是非常了不起的工程成就。」
送人上月球的火箭本來會比農神5號更大。美國太空總署最初的計劃是研發一個名叫「新星」（Nova）的火箭，有8個F-1發動機，運載一個更大的能夠在月球著陸，然後返回地球的單一太空飛行器。
2：履帶式運輸車的最大速度（單位：英里/小時）
農神5號在運載器裝配大樓（VAB）組裝。這座建築是個龐然大物，大到有自己的天氣系統。組裝完備後工程師面臨的挑戰是，要如何把如此巨大的火箭運送到大約5公里外的發射台。一開始的建議是用駁船將太空飛行器運過去，後來決定建造一種巨大的履帶式運輸車。
履帶式運輸車有8條巨大的履帶，由2台發電機發電，16台馬達驅動，行馳與其說是駕車不如說是靜水行船。而且，和行船一樣，駕駛員也是操作人員和工程師團隊的一員，他們負責讓運輸車緩緩地駛向發射台，速度慢如蝸牛。
駕駛員達夫（Sam Dove）說，「運輸車的馬力可每小時走2英里（約3公里），不過，你真的不想跑到2英里，尤其是負載量這麼大的情況下，我們最多就跑1英里（約1.6公里）。」
雖然駕駛員坐在駕駛室裏，但履帶式運輸車的核心是控制室。達夫說，「控制室真的是操作人員的大腦和神經中樞。測試主管就坐在倒數第二個控制台上，控制著車上的一切。」 （相關報導： 阿波羅登月50周年》太空是門好生意！從精品名錶、特製鋼筆到冷凍食品，全搶搭登月紀念熱潮 ｜ 更多文章 ）
履帶式運輸車號以每小時1英里（約1.6公里）的速度，緩慢穩當地將巨無霸農神5號送至發射台。
在阿波羅計劃（Project Apollo）期間，將裝載了太空飛行器的農神5號從裝配大樓送至發射複製台需要16個小時，但從發射台到進入軌道則只要8分鐘。
