觀點投書:另類的空服員

2019-06-26 06:00

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長榮南崁航運大樓前長榮空服員罷工。(資料照,顏麟宇攝)

長榮南崁航運大樓前長榮空服員罷工。(資料照,顏麟宇攝)

長榮罷工事件越演越烈,除已嚴重影響國際航班,預計在七月前,長榮航空將被迫取消875航班,將有約17萬名旅客受影響。針對長榮罷工事件,或許站在勞工的權益來說,爭取權益乃為自由表現,但基於整體公司利益、旅客權益,爭執不休的罷工恐沒有更多的正當性。

本文認為各行各業接有辛苦的一面,航空從業人員也不例外。然而若比較長榮航空的員工福利,無論是空服員或地勤人員皆比國內航空優渥,加上長榮航空近幾年頻頻獲利,回饋機制也時常運作,長榮航空仍年年被獲選為「全球十大航空」,由此可見長榮公司雖然並非公營企業,但無論以獲利表現、飛安紀錄與投資情況、旅客評價,長榮皆能成為台灣最大/好的航空運輸業,此時此刻的罷工仍無損於長榮航空在全球的地位與聲譽,因此本文認為罷工應適可而止,畢竟台灣社會已付出巨大成本。

20190620-南崁長榮航運大樓前長榮空服員罷工,反罷工員工與空服員發生對峙。(顏麟宇攝)
南崁長榮航運大樓前長榮空服員罷工,反罷工員工與空服員發生對峙。(資料照,顏麟宇攝)

從長榮罷工事件,不禁讓作者思索台灣一群默默從事飛行工作的職業軍人,攤開資料顯示,無論三軍皆有「飛行部隊」,無論是空/地勤人員,從事的工作皆相當具有危險性,基於保家衛國的原則,軍方飛行員時常24小時待命警戒,台灣今天能持續捍衛領空安全,不知道背後是多少飛行員出任務的付出。假使遇見天災,空軍或陸軍的「旋翼機部隊」更時常以高出勤率聞名,空地勤人員在救援第一/國家命令的原則下,必要時仍會超時進行飛行任務。本文好奇的是,這些年來絲毫不見軍方飛行員抱怨超時工作,每位飛行員與地勤人員皆是賣命工作,任務完成後也沒有任何的津貼。試問:長榮空服員有無軍方飛行員如此辛苦嗎?所執行的飛行任務有比軍方空地勤人員危險嗎?如果沒有為何要犧牲旅客權益來成全冠冕堂皇的罷工行動?

基於職業選擇的自由,有心從事民航業的專業人士必須有一定認知,無論您是飛行員/空姐/地勤人員,航空業的壓力絕對會比任何一個職業來得大,加上其專業性相當高,若能成為其中一員本身已是相當卓越,假使認為民航業必須朝九晚五的工作,或是毫無顧忌地爭取從業人員的權益,恐怕不適合從事民航工作!

*作者為時事評論人

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