# 桃園空服員職業工會  

指著長榮航空公司運航大樓門口，陸先生說，那原是一處停車場，總共能停四台車，「我很熟，因為我常常來載我老婆，每次來不是清晨就是深夜。」停車格少，等著接走妻子、情人或女兒的親友多，每移出一台車，後頭排隊的家屬才能駛進停車格。

正當長榮航空遭空服員罷工，社會輿論一面倒挺資方之際，正急著出門的乘客此刻應該跟我一樣，很想要一架沒有提供食物的長榮飛機，只要能送出門，也送回家。

長榮罷工事件越演越烈，除已嚴重影響國際航班，預計在七月前，長榮航空將被迫取消875航班，將有約17萬名旅客受影響。針對長榮罷工事件，或許站在勞工的權益來說，爭取權益乃為自由表現，但基於整體公司利益、旅客權益，爭執不休的罷工恐沒有更多的正當性。

桃園空服員職業工會今（20）日在協商現場宣布下午4時啟動罷工，交通部得訊後已宣布緊急應變計畫即刻啟動，針對消費者及旅行社權益保障、國際航班簽轉、國內航班運能調度、機場應變等面向，要求民航局、觀光局、機場公司、長榮及立榮、華航及華信、客運業者依應變計畫啟動因應整備，另建請國防部軍機備援協助馬祖聯外交通，以及衛生福利部依「緊急醫療空中轉診後送計畫」預作因應準備。

桃園市空服員職業工會罷工投票結果今（7）日出爐，全體會員罷工同意票有4038票、長榮分會罷工同意票則有2949票，皆過法定及自設門檻，工會取得罷工權。

以游擊隊式的激進街頭運動著稱，工運界赫赫有名的桃園市產業總工會（桃產總），其轄下工會「桃園空服員職業工會」，前日再次針對長榮航空的台北-美西航線，發起了抗爭活動。根據工會的說法，認為該航班已逼近人體生理極限、嚴重過勞損害人體健康、堪稱血汗等等；且指控長榮航空「未提出任何一項改善方案」、「營收新高卻未增加機上人力」，實際檢視，卻發現疑點重重。

桃園市空服員職業工會去年發動華航空服員罷工爭取提高外站津貼等7大訴求，但桃園市空服員職業工會不滿華航企業工會獲同等待遇，有違同項訴求中的「禁搭便車」條款，因而提請訴訟。今（12）日遭台北高等行政法院駁回，並認定與資方達成的協議僅屬一般集體性協議，非團體協約。

尼莎颱風雖已離開台灣，但長榮航空有500多位空服員依法申請天災假。長榮航空表示，今（30）日有42個來回航班取消，估計約萬名旅客受影響。這是長榮航空首次因空服員請天災假，報到人數不足而取消航班。