# 何煖軒  

花蓮王正結合藍白勢力亂政，剛好政論節目有邀請傅崐萁和何煖軒進行公共性政策論辯，前交通部次長，也是博士的何煖軒，已針對傅崐萁所提出環島高鐵、花東快、國6東延等3大的錢坑草案，其預算合計近兩兆元，以「交通人」的專業角度，點出經費龐大、施工困難、環境影響評估等問題。

華航機師今年過年大年初四發動長達7天罷工，外界有聲音要求董事長何煖軒辭職負責，事隔1個多月，何煖軒確定下台，由總經理謝世謙接下董座。何煖軒今（2）日也對旗下員工寄送告別信，強調「責任我一肩扛起，所有責難都朝我來，且留我瀟灑身影」。

華航機師罷工後，華航董事長換人呼聲不斷，據了解，今（1）日行政院做出決定，不再續聘何煖軒任華航董事長，將由總經理謝世謙接任。至於是否為何煖軒另覓新職位，高層仍在考量當中。

在桃園市機師職業工會理事長李信燕明確表示，向中華航空爭取到的派遣條件，會要求長榮航空比照辦理後，航空業界傳出，機師工會可能在四月向長榮航下勞資協商的戰帖。

華航機師罷工歷時7天落幕，數家媒體報導，華航董事長何煖軒只聽桃園市長鄭文燦的，根本不甩交通部。對此，鄭文燦今（18）日受訪時坦言此話對他有傷害性，不管誰講的都要負責。

華航從8日罷工到14日為止，14日晚在一眾官員見證下，順利簽下團體協約，10點25分宣告結束罷工，機師工會更承諾3年半不會罷工。回顧過去，華航機師工會2015年、2018年都曾發起罷工投票，且雙雙通過門檻，不過直到今年2月春節期間，機師工會終將罷工行動付諸實行。台灣首度出現機師罷工，在連續4次、逾32小時的密集座談中，雙方最後如何達成協議？

華航與長榮在2014年虧損，不發放員工紅利，但在接下來的三年獲利，也連續三個年度發放「員工分紅」。因為台積電是台灣的標竿企業，我將這三家公司過去三年發放的「員工分紅」（「員工分紅」占「稅後盈餘」比率）陳列如下：

華航機師罷工昨天落幕，國民黨立委吳志揚今（15）在施政總質詢明確點名，要求交通部長林佳龍承諾立刻撤換華航董事長何煖軒。林答詢表示，其實就後來華航配合勞資談判，就結果來講，是使它轉危為安；華航經過溝通後，扮演起很好代表公司的資方角色。吳則回批：「你不敢撤換他，我知道。」

華航勞資爭議未解，有周刊報導，華航董座何煖軒背後有總統府秘書長陳菊加持，另有桃園市長鄭文燦、交通部長林佳龍及行政院副院長陳其邁等3天王力挺。對此，總統府發言人張惇涵今（13）日說，部分人士指府方神隱，又有媒體指府方強力介入，前後邏輯矛盾，且非事實；華航勞資爭議協調不是宮廷劇，大家不用憑空杜撰不實的劇情。

近半華航機師無限期罷工，交通部是公親兼事主。自二月一日桃園市機師職業工會華航分會宣布可能罷工，剛上任的交通部長林佳龍急促勞資盡快坐下來談，除了急召華航董事長何煖軒回國，由華航與勞方洽商，另外也指派交通部政務次長王國材召集各方協商。

「如果他（何煖軒）接受我當初的建議跟工會對話，相信罷工不會發生，能獲得最好的處理。」二月九日，針對中華航空罷工事件扯上民進黨派系內部之爭，尤其是有人刻意放話「何煖軒只聽鄭文燦的」，桃園市長鄭文燦在接受媒體採訪時，除強調這個說法是「編故事」，也特別將他與何溝通、協調的過程攤在陽光底下。

華航機師罷工事件持續延燒，今（13）日進入第6天，歷經2次勞資雙方協商破局。行政院副院長陳其邁今天出席民進黨中常會前受訪時表示，希望雙方能儘速談出一個雙方、社會大眾都能接受的結果。至於華航董事長何煖軒是否應該撤換？他說，現在處理華航罷工雙方歧見，人事問題現階段不討論。

華航罷工對國家的傷害仍在持續擴大中，總統蔡英文刀切豆腐兩面光的說詞顯得格外刺眼；她說希望「三贏」，但民眾出行權益受影響、華航乃至國家形象受打擊，而企業和其員工的收益大減，這都是已成事實，如何三贏？何況，迄今為止罷工還沒有中止跡象，而機師加入罷工的人數更在增加中。

華航機師罷工，桃園市長鄭文燦今天表示，「如果華航董事長何煖軒聽我的建議，機師應該不會罷工」，而何煖軒可能比較接受公司內管理階層的意見，而沒有採納外部意見。

二○一六年底，華航買回新加坡欣豐虎航手上的虎航股權，兩年內打消近十五億元的累積虧損，並開始讓虎航賺錢，下一步著手上市規畫。何煖軒談起他接掌中華航空集團兩年多來的改革，展現強烈的企圖心。

上個月10日凌晨華航一架從舊金山準備返台的班機因為機械故障，由於維修時間太長。結果華航竟然以考量空服員的工時為理由，要求空服員回旅館休息。麻煩的是，空服員接獲公司指令後，空服人員就全體先行下機，將機上的全體旅客交由地勤來處理。一位在這個班機的旅客就表示，當時「機組人員動作非常迅速，在所有乘客感覺到之前非常有序的迅速撤離...」，也就是說華航機組人員讓旅客全數待在待修的飛機上，機組人員就全部下機回旅館休息。這就是華航現在的「服務品質」──棄旅客而只顧自己的機組人員，讓地勤人員來接手。這位旅客表示，當時是，「凌晨四點哪裡有地方住？方圓五公里都打遍了，沒房，想花錢都沒辦法，…」

總統蔡英文出訪非洲友邦史瓦濟蘭，傳出華航以「友情價」向史瓦濟蘭出售飛機，華航董事長何煖軒指在2015年5月就簽訂備忘錄，出售的是退役的華航空中巴士A340-300型客機。前中國時報駐中南美洲特派員、資深媒體人郭篤為今（19）日在臉書指出，台灣源自於巴拿馬的「專機換邦誼」套路已經用到了非洲。

2017年6月底華航工會幹部林馨怡、張書元及朱良駿等人在交通部前舉辦「交通運輸業工時大體檢」行動，近期華航卻將3名員工予以懲處及資遣。人渣文本批評：華航董事長何煖軒以有損華航形象為由幹掉一位工會空姐，理由爛到爆。他表示，何煖軒受民進黨新潮流系支持出任華航董事長，現在民進黨卻全面裝死，出那麼大的包何煖軒還不用下台，這不是墮落，那什麼是墮落？

華航工會今（14）日與民進黨立委林淑芬、時代力量立委徐永明舉行記者會，指出勞動部已判定華航解雇工會幹部的行為違法，華航卻依然無視法律。林淑芬說，華航拖延懲處只是障眼法，如果華航案件沒有解決，《勞基法》修法所說的勞資協議根本就不可行；林淑芬也痛批華航董座何煖軒破壞民進黨形象，是「執政黨的豬隊友」。

桃園市空服員職業工會去年發動華航空服員罷工爭取提高外站津貼等7大訴求，但桃園市空服員職業工會不滿華航企業工會獲同等待遇，有違同項訴求中的「禁搭便車」條款，因而提請訴訟。今（12）日遭台北高等行政法院駁回，並認定與資方達成的協議僅屬一般集體性協議，非團體協約。

華航董事長何煖軒今（4）日表示，除原本在客運、貨運、維修市場的布局，將為華航設置「第四隻腳」，也就是電商零售。何煖軒更指出，目前與工會關係不錯，「在我任內，華航不會再罷工。」

華航罷工滿周年，日前陸空各運輸業工會約100多人於23日再度集結前往交通部抗議，抗議交通部改革跳票、漠視過勞的華航空服員，並控訴2017年起休息時間減少、違法超時卻只要主動通報就免罰等，而中華航空董事長何煖軒26日給員工一封信，呼籲「停止『含血噴人』，停止玷污華航制服」，並表示勞方應該適可而止，隨著當初7項協議逐步落實後，緊跟在後又是額外的14項協議，公司根本得不到喘息。而針對何煖軒的回應，桃園市空服員工會今（27）日也回應給何煖軒1封信，並在信中強調中華航空要記取前車之鑑，放棄非理性打壓工會。

華航罷工滿周年，上周五陸空各運輸業工會約100多人集結前往交通部抗議。對此，中華航空董事長何煖軒26日給員工一封信，呼籲「停止『含血噴人』，停止玷污華航制服」。

內閣局部改組傳聞不斷，本期《新新聞》週刊，因報導華航董事長何煖軒，暢談高鐵延伸屏東議題一事，質疑其意圖交通部長職位，遭華航退訂，為數約400本。惟據透露，何接掌華航董座後，《新新聞》並非第一個因報導遭退訂的媒體，《聯合報》及《財訊》雙週刊，去年也都因飛安議題及何在華航內用人的報導，遭到華航退訂。

內閣局部改組的敏感時刻，新新聞雜誌針對華航董事長何煖軒，暢談高鐵延伸屏東議題一事，質疑其意圖交通部長職位，竟遭華航退訂，為數約400本。

機場捷運票價爭議不斷，直達車與普通車同價，遭新北市府要求降價。華航董座、桃捷公司前董事長何煖軒9日表示，任何單位要優惠的話，應由該單位編預算補貼桃捷公司，不能因為北市或新北市要優惠，就讓桃園市府來買單，作法於法不合。

不滿華航資方違反勞資協議，桃園市空服員職業工會14日重回3個月前罷工現場，數百位空服員蛋洗華航台北分公司，痛批華航言而無信，要求立刻履行6月24日簽訂之團體協約，並執行違約條款，將工會會員外站津貼調升2美元，否則他們將號召更多空服員抗爭，也不排除再次發起罷工。

華航去年6月推出新制服，外界評價不一，有空服員向華航董事長何煖軒反映制服問題，何煖軒2日表示，將會把空服員制服列入檢討項目，但更換制服要花一大筆經費，不是小錢，還要再評估，目前尚未確定，也沒有時程表。

新政府上台3個多月，國營事業與證券金融周邊單位，已逐漸有綠營新貴浮現，除了檯面上較知名的台灣金控董事長呂桔誠、第一金證券總經理葉光章外，過去8年藍營執政期間，相對被冷落的綠營背景經理人，也重新獲得拔擢，台灣證券集保公司9月1日上任的管理部經理陳子碇，據傳是立委柯建銘的遠房親戚，先前在期交所擔任副理，坐了10年的冷板凳，最近也獲得層峰賞識鳳還巢。

法國戴高樂總統曾說：「政治人物說的話，自己都不相信，以致有人相信時，說話的人要大吃一驚。」8月28日報載華航董事長何煖軒即將派任民進黨前立委謝欣霓當「華旅網際旅行社」董事長。這個位置原本由華航副總級人士兼任，原本是無給職，但謝欣霓預計9月1日上任後領高薪、配座車、配司機。他說，謝欣霓「近期」鑽研旅遊相關事務，且對旅遊也了解非常透徹，個性相當活潑，很適合這個職務，他對謝欣霓有信心，相信可以做得很好，並說：「成敗由我負責」。

民進黨前立委謝欣霓傳將擔任華航旗下「華旅網際旅行社」董事長，華航集團董事長何煖軒28日下午受訪時證實這項消息，人事案9月1日就會正式生效。何煖軒直言的華旅是最弱的部分，公司要生存要做適度調整。

華航一連串的人事異動，並非何煖軒一手主導，畢竟何煖軒與華航關係不深，根本不認識那麼多一級主管，「這批人事案，是民進黨丟給何煖軒去執行的。」

記者黃駿騏／桃園報導

監察院調查桃園捷運延宕通車責任，指前桃機捷運董事長、現任華航董事長何煖軒有12項違失，桃園市市長鄭文燦今（10）日上午在市政會議前力挺何煖軒，認為政府應還原事實，而非栽贓放大。

監察院交通及採購委員會會議今（9）日通過監察委員林雅鋒、仉桂美、劉德勳調查「桃園機場捷運自政府收回自辦之後，因工程轉包、系統整合、機電建置、合約爭議、糾紛解決方式等問題，工期一再拖延，迄今仍無法通車」案，糾正交通部、高鐵局，並函請行政院公共工程委員會參考改進。高鐵局前局長、交通部前政務次長何煖軒、高鐵局前局長吳福祥、龎家驊、朱旭、胡湘麟，應負行政違失責任。

選在蔡英文總統出訪巴拿馬的這一天，上千名華航空服員展開街頭罷工。其後，華航新董座何煖軒對桃園市空服員職業工會7項訴求照單全收，空服員高喊勝利，罷工落幕。

說戲劇性的發生，因為臺灣人在勞資的糾紛中，素來溫良恭儉讓。同時一向資方比較強勢，工會團體羽翼未豐，少有罷工之事，不像歐美國家罷工，在經濟社會中幾為常態。所以這一次空服員的罷工，是歷史的首次，自然成為臺灣特別有戲劇性的新聞。

警告，這是一篇討論權謀的文章，有政治潔癖者慎入。

前立法委員郭正亮今（28）在臉書上抒發對近期華航空服員罷工事件的感想。他表示，華航新董事長何煖軒才剛上任，在不了解華航營運情形的狀況下就急著對空服員讓步，更直批華航經營校績差，還提供員工相對太好的待遇。

社會中心／台北報導

華航空服員罷工是近來最大的罷工事件，經勞方與資方協調後雙方得到初步共識，罷工順利落幕。今早華航新任董事長何煖軒接受電台專訪，表示在罷工開始前就曾積極想要與前總經理張有恒聯絡，無奈對方卻沒有接電話，傳送訊息也遭到已讀不回。

華航空服員24日發動罷工，透過勞動部長郭芳煜居中協調下，雙方從下午4時到勞動部談判，經歷5小時談判，到了晚間9時35分，華航董事長何煖軒宣布，七大訴求達成初步共識，空服員罷工結束。從24日凌晨0時至晚間9時35分，華航空服員罷工歷經21小時35分鐘，在勞資雙方達成共識下結束。

華航罷工持續延燒，新任華航董事長何煖軒24日下午親赴華航台北分公司罷工現場探視員工，不過，面對空服員的7大訴求，何煖軒僅承諾同意空服員回松山機場報到，其餘6項均未鬆口，但強調這次的罷工「絕對不會秋後算帳」。對此，桃園空服員工會表示，若不修改勞基法第84條之1，罷工不會停止。

華航今天中午舉行臨董事會，何煖軒將正式取得董事長身分。面對空服員零時起的罷工，他認同取消空服員取消桃園報到的訴求。

桃園捷運公司董事長何煖軒出任華航董事長。桃園市長鄭文燦說，有跟何煖軒通電話，會全力支持他，希望優先照顧員工，員工是最重要資產，回應員工訴求，華航才可長可久。行政院長林全核定華航董事長由何煖軒出任。人在荷蘭阿姆斯特丹訪問的鄭文燦指出，華航空服員取得罷工權成為新聞，因桃園機場是國家的交通樞紐，華航也是重要的航空公司，這項人事由行政院及交通部來主導。桃園市政府希望市港合作，不管是誰當董事長，都要改革桃機，這是他最關心的事情。鄭文燦表示，何煖軒接任華航董事長，要注意員工的訴求及行銷，華航在這幾年當中工時逾時的情況嚴重，罰款超過新台幣1000萬元，機師跟空服員的工作負擔都很重，兩岸的短期航線跟兩岸間的短航班，計算方式都是上飛機才算薪水，所以華航員工普遍認為，公司對於員工權益照顧不夠。

行政院發言人童振源今天表示，行政院長林全昨晚核定華航董事長人事案，由桃園捷運公司董事長何煖軒出任。

桃園大眾捷運公司董事長何煖軒28日在桃園市議會接受質詢時坦承，若機場捷運再不通車，桃園捷運公司明年底可能因發不出薪水而破產，何也說，桃園市政府已向中央求償。

桃園大眾捷運公司董事長何煖軒27日前往市議會備詢時表示，他評估桃園機場捷運明年3月通車機率只有5成，並坦言對工程品質沒信心。但他強調，桃捷公司接手營運是沒有問題。