華航罷工滿周年，上周五陸空各運輸業工會約100多人集結前往交通部抗議。對此，中華航空董事長何煖軒26日給員工一封信，呼籲「停止『含血噴人』，停止玷污華航制服」。
信中指出，事發至今一年多來，7項協議一件件落實，外站津貼由2塊美元漲到5塊美元，各種待遇放寬認定，空服工作不再是血汗紅眼，到華航新進空服員平均全額薪資達8萬，客艙組員平均月薪破10萬，業界所欽羨。
不過在罷工結束，事過境遷近1年後，何煖軒表示，「勞方應該適可而止」，隨著7項協議逐步落實後，緊跟在後又是額外的14項協議，公司根本得不到喘息。
另針對上周各運輸工會在交通部外的陳抗，何煖軒說，桃園市空服員職業工會成員為了效果，用血色顏料玷污華航人視為榮譽的制服，示範什麼叫做「含血噴人」。此外，更以言語嚴重影響公司形象，連華航招募新人都要惡毒批評，這種極端不認同華航大呼「新鮮人不要來」的人，自己卻還堅持待在華航工作不肯離開，並且繼續挾持華航提出不合理的要求，華航不願更不會受其挾持。
何煖軒表示，在廉航與陸航的拉鋸戰中，原本名列前茅的國泰航空與新航陸續發布裁員減薪，華航仍引進新機隊，深化航線佈局，並跨足航太維修，成為空中巴士修護聯盟創始會員。他認為，全公司應該齊一心志創造盈餘分享成果，而不是在此時還扯後腿，難道不怕今日國泰新航，就是明日的華航？倘若華航不在了，員工要找誰去吵？
何煖軒表示，勞資據理力爭是民主社會之日常，勞資之間更如同天秤兩端，彼此平衡方能發揮功能。他說，華航能有今天，是無數前輩與員工全體心血所累積，與台灣經濟發展與國家命運緊緊相繫，應該把勞動條件相關爭議留在談判桌，開勞資合作的先聲，作我們這一代社會進步的典範，而不是動輒上街，破壞這個充滿歷史與豐富傳承的企業。
以下為何煖軒全信內容：
停止「含血噴人」，停止玷汙華航制服
去年此時，由於前主事者撒手不管，原可化解的衝突，變得一發不可收拾，我本著誠意與掀起抗議的空服員面對面，對方以公司停擺的巨大損失相脅，我背面就是懸崖，沒有選擇只能面對。想的只是如何讓華航化險為夷繼續走下去，外面批評我讓得太多，卻不明白一天飛機不飛出去，華航就虧本蝕盈，一天天取消航班，華航的商業誠信就一天天崩解殆盡，全公司一萬多個家庭的生計就斷然瓦解，被逼讓的可以再賺，但聲譽與旅客的信賴，華航丟不起。
一年多來，七項協議一件件落實，外站津貼由2塊美元漲到5塊美元，各種待遇的放寬認定，空服工作不再是血汗紅眼，到華航新進空服員平均全額薪資達8萬，客艙組員平均月薪破10萬，為業界所欽羨，榮獲雜誌票選熱門轉職企業第3名，並擠身2017新生代最嚮往企業TOP 20內的第6名。 （相關報導： 「去年答應華航太多了」！交通部：做員工的人不應得寸進尺 ｜ 更多文章 ）
去年罷工落幕，我們希望以照顧員工換得勞資攜手，把昨天拋在腦後，希望罷工的空服員們拿出工作態度，為乘客端出最好的笑容與服務，一起為明天奮鬥，即使去年10月蛋襲台北分公司，我仍敞開門希望華航的兒女們回家，選擇跟我們站在一起。 華航罷工事過境遷一年，社會輿論已然改變，勞方應該適可而止共創雙贏。但退讓並未換來平靜，7項協議逐步落實後，緊跟在後又是額外的14項協議，公司根本得不到喘息。
