「如果他（何煖軒）接受我當初的建議跟工會對話，相信罷工不會發生，能獲得最好的處理。」二月九日，針對中華航空罷工事件扯上民進黨派系內部之爭，尤其是有人刻意放話「何煖軒只聽鄭文燦的」，桃園市長鄭文燦在接受媒體採訪時，除強調這個說法是「編故事」，也特別將他與何溝通、協調的過程攤在陽光底下。
小年夜、除夕兩方放話不斷
鄭文燦的談話無意中點出，何煖軒的態度是影響整個罷工事件走向的關鍵。值得注意的是，當二月一日華航機師工會以華航寸步不讓，召開臨時會員代表大會，決議重啟罷工之後，二月四日何煖軒一席「假設能把罷工當做提款機，之後所有人都可以用罷工來要求加錢，公司就沒完沒了」，隱約讓人感覺何的態度並未有軟化的跡象。
這還不打緊，小年夜、除夕，華航勞資雙方又透過新聞稿相互放話。二月六日，華航一則「若機師工會無視法令要求，堅持春節罷工將涉及違法，公司亦得以針對罷工期間所產生的一切損失（包含但不限於營業損失），具體要求工會及罷工會員連帶負責。」終於徹底激發了機師工會戰鬥意志，於是工會於二月八日凌晨宣布，將於二月八日六點開始罷工。
就在鄭文燦點出長榮航空已經完成協商，華航為何不能之後，二月九日罷工開始的第二天，華航的態度終於出現轉變。
華航首度在交通部召集的協商會議中，針對過勞航班增派人力（飛時疲勞管理）問題做出回應、讓步。何煖軒似乎把鄭文燦的話聽進去了，
只可惜為時已晚，工會死踩著底線，除了爭權益更爭一口氣，讓華航談判人員無功而返。
強硬態度來自何煖軒的「堅持」
針對華航首度機師罷工一發不可收拾，外界普遍認為，華航最大的失策就是一開始就採取強硬的態度。
事實上，民進黨立法委員林淑芬就在臉書上直接點名何煖軒：「據我所知，何煖軒從賀陳旦部長時代，他就無法溝通了，並不是只有林佳龍部長上任才如此，最該被開除的就是他。」頗有將華航機師罷工的責任歸咎於何煖軒的意味。
然而，何煖軒的強硬態度或許並不只是為了向股東交代，守住公司的獲利，而是他心中另有「堅持」。
何煖軒不是只看重公司獲利。這一點，從華航企業工會未考慮華航去年獲利大幅衰退，仍以「華航去年營收創歷史新高，員工今年年終及調薪卻比去年少」為由上街抗議。
之後交通部長林佳龍又稱：「我也看到華航的業績很好，所以希望這些航空公司既然有賺錢，應該優先照顧基層的員工，那調薪是好事，希望能夠做到。」時隔數小時，華航馬上做出善意回應，宣布加發春節激勵獎金一萬元及調薪二％便可略知一二。
從春節激勵獎金一事可以看出，何煖軒不是完全不甩林佳龍，他依舊深黯官場文化。
但針對機師罷工一事，為何他會給人難以溝通的觀感，究竟他在堅持什麼呢？由於何煖軒認為他的發言並無助於解決罷工相關爭議，暫時不再對外發言，所以外界並無法知道他內心正真的想法。但從日前何煖軒接受本刊專訪時的談話，或許可以推敲出何煖軒的幾許心思。 （相關報導： 華航機師罷工第6天 桃園機場今24航班取消、影響3711名旅客 ｜ 更多文章 ）
勞資雙方恐已無情義可言
「跟員工溝通行（可以），但不能踩我的紅線，很多事情都可以談，但我的紅線絕對沒得談。在華航，我的紅線就是安全和紀律。政府的規定、民航局的規定、華航的規定，這是完全踩不得紅線的，因為踩了這些紅線一定出事。譬如說，你喝酒開飛機，還搞罷工，這些事情我怎麼能容忍？我怎麼能容忍？如果喝酒開飛機我還能夠原諒你，哪華航乾脆關門算了。」透過何煖軒所陳述的這段話，不難發現，何煖軒打從心底認為，這場機師罷工與某機師工會成員酒測未過遭公司解職有關，因他絕對不示弱。不過工會則否認要求放寬酒測標準，而是要求要經驗血等精確的酒測方式才能開除員工。
