# 桃園市機師職業工會  

華航近日累計出現5例台籍、印尼籍等新冠肺炎（武漢肺炎）確診個案，專家提醒華航內部恐有「隱形傳播鏈」風險。對此，桃園市機師職業工會澄清，機師確診並非因為居家檢疫期縮短，並推測確診個案因居檢及派飛「根本沒空打疫苗」，強調機師確診與疫苗施打進度無直接關聯，並呼籲指揮中心與航空公司儘速調查感染來源。

遠東航空因營運困難，在今（12）日宣布，從明（13）日起暫停一切飛航營運，並宣稱「本公告視同資遣通知」，解雇全體員工。對此，立委黃國昌批遠航董事長張綱維可惡至極，強烈建議檢方依法逮捕張綱維，並認為交通部也應出面交待「今年3月誰決定讓遠航信託專戶現金減半、讓張綱維從消費者信託專戶把錢搬走？」桃園市機師職業工會今怒轟遠航「踐踏法令」，完全無視《勞動基準法》等相關法規，要求交通部、勞動部介入處理。

在桃園市機師職業工會理事長李信燕明確表示，向中華航空爭取到的派遣條件，會要求長榮航空比照辦理後，航空業界傳出，機師工會可能在四月向長榮航下勞資協商的戰帖。

華航機師罷工第7天正式落幕，桃園市機師職業工會今（16）日發表公開信，表示600多位投入罷工行動的華航機師們，已全數領回檢定證，重新回到工作崗位上，未來將以時刻精神飽滿的狀態，擔負起每位旅客、旅程百分之百的安全。

先是有長榮空服員因不堪一名美籍白人男乘客無理要求之羞辱而開記者會落淚訴苦，而後華航機師則不滿疲勞駕駛而選擇罷工這樣的激烈手段抗議，不滿讓人擔憂起航空業的職場環境，然這不只是單一行業的困境，而是各行各業底層勞動者的悲歌。

針對春節華航機師霸工，日前苦苓發表「生活小感想」，從情理法三點認為罷工站不住腳，他代表所有的受害者，包括旅客、旅行社和在第一線受氣的地勤人員，罷工太沒良心！

機師工會於八日早上六點發動合法罷工，資方至今無法與工會達成共識。不論在電視、報紙或網路上皆可發現有論者以消費者權益作為反對罷工的理由，但其論點竟和華航公司的說法恰巧不謀而合！就連關注消費者權益的消基會在八日發布的新聞稿中指出「雖然罷工係屬法律賦與勞工的權利，站在保護消費者立場，我們仍然希望政府迅速修改相關勞工法規，對於涉及牽連廣大大眾交通運輸事業的勞工罷工權利，規定應有至少7至10天的合理預告期間制度，俾讓消費者能有適當反應期……」，令筆者不得不撰文予以駁斥。

「罷工是勞工最不得已的手段，走到這一步一定是非常困難且不得以的抉擇。」勞動部長許銘春於年假過後出席部內新春團拜，表態力挺機師工會改善疲勞航班、促進飛航安全的訴求。華航機師罷工進入第四天，勞動部終於現身了。

近半華航機師無限期罷工，交通部是公親兼事主。自二月一日桃園市機師職業工會華航分會宣布可能罷工，剛上任的交通部長林佳龍急促勞資盡快坐下來談，除了急召華航董事長何煖軒回國，由華航與勞方洽商，另外也指派交通部政務次長王國材召集各方協商。

「如果他（何煖軒）接受我當初的建議跟工會對話，相信罷工不會發生，能獲得最好的處理。」二月九日，針對中華航空罷工事件扯上民進黨派系內部之爭，尤其是有人刻意放話「何煖軒只聽鄭文燦的」，桃園市長鄭文燦在接受媒體採訪時，除強調這個說法是「編故事」，也特別將他與何溝通、協調的過程攤在陽光底下。

華航機師罷工至今進入第6天，華航勞資雙方在今（13）日於凌晨1時起在交通部漏夜協商，雙方激烈攻防。未料，桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓在發言時，竟脫口而出「媒體只是來看熱鬧的。」，引發媒體不滿，隨後陳蓓蓓也在休息時間出面，為自己的失言向現場媒體道歉。

華航機師罷工持續，桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓今（12）日表示，罷工5天620名會員總計已損失新台幣3100萬薪資，最快今天下午就會到交通部前靜坐。

華航機師罷工持續多日，桃園機師工會理事長李信燕代表工會發言談判，但因李信燕為長榮機師而引發討論，甚至被攻擊為「幫長榮搞垮華航」。今（12）早李信燕接受廣播節目《POP撞新聞》主持人黃暐瀚的訪問時，強調自己「責無旁貸」。

華航機師8日罷工至今第4天，疲勞航班成爭議點，航空界在機師疲勞管理上是用飛航時間與飛航執勤時間來規範，華航勞資對工時定義與時數有不同看法，雙方僵持不下。

華航機師持續罷工，目前已取消約60個航班，未來協商結果未知，台股今（11）日春節後首日開盤大漲逾百點，但華航股價開盤跌破票面新台幣10元，重挫逾5%，相對長榮航上漲約1.68%。

桃園市機師職業工會與長榮航空、中華航空歷經4次協商，今（30）日確定初步達成「核心訴求共識」，工會也承諾1年內不會發動罷工，其餘訴求的協商期間將拉長至1年；若1年內所有訴求達成協議，工會也承諾3年內不會罷工。

桃園市機師職業工會原訂明（20）日宣佈罷工期程，工會今（19）日發布聲明宣布，罷工期程記者會確定延期，具體日期將視22日協商狀況再另行召開。

桃園市機師職業工會以勞資協商破局，3周前舉行罷工投票，預期7日開票可順利取得罷工權，且不排除在9月22日至24日中秋節連續假期發動罷工。交通部表示仍在設法防止罷工發生，機師工會則譴責資方放棄對話、主動宣戰，工會將被迫全面應戰。

最近桃園市機師工會正進行罷工投票，其中職業工會的常務理事陳祥麟表示，此次罷工並不會以無預警的手段罷工，在罷工前會有預告期，期望藉此達成「保障飛安、改善過勞」的訴求。亦即此次的機師罷工投票，並不是以罷工為最終目的，而是將罷工作為強迫與資方談判的籌碼和手段。

桃園市機師職業工會因勞資協商破裂，從7月16日至8月6日舉辦罷工投票，今（28）日傳出因投票數已經過半，可望取得合法罷工權。對此，華航及長榮皆發表聲明，指機師派遣符合國際標準，並無過勞情形，盼雙方理性談判，尋求共識。

不滿爭取改善過勞和飛行安全勞資協商破裂，由華航和長榮航空台籍機師組成的桃園市機師職業工會7月16日舉行罷工投票，雖還未截止投票、也尚未開票，不過截至昨天投票數已經過半，預期會員投反對票可能性低，等同機師工會已取得合法罷工權，未來若真的罷工，將是國內首次機師罷飛。

長榮航空在梅姬颱風挾帶強風豪雨影響全台之時，仍讓多架班機強制降落於桃園國際機場，被批評「罔顧飛安」，外傳長榮機師也決定招募成員並組工會，保障自身權益。