「紅眼協商」近11小時純屬烏龍?陳蓓蓓苦中作樂:如果是曼谷班各位尚未落地喔

2019-02-13 13:57

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20190213-華航機師工會常務理事陳蓓蓓(左)13日出席華航勞資協商會後記者會。(簡必丞攝)

20190213-華航機師工會常務理事陳蓓蓓(左)13日出席華航勞資協商會後記者會。(簡必丞攝)

華航勞資在交通部協調下,從今(13)天凌晨1點起開始長達10小時以上的協商,期間雙方歷經將近7小時的討論,終於在長途飛航、與5條疲勞航線的派遣上取得共識。另外又花了快4小時在爭論外籍和本國籍機師佔比,可惜未有結果。會議接近尾聲時,工會、華航公司與交通部官員都已顯露疲態,會後工會代表陳蓓蓓受訪,才坦承讓大家「紅眼協商」純屬烏龍。

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超過10小時40分鐘的華航勞資第三度協商座談結束,會後工會談判代表陳蓓蓓受訪時,竟意外坦承讓大家在「疲勞時段」進行「紅眼協商」純屬烏龍,並對造成大家的不方便致上歉意。不過她苦中作樂,以自己早上七點台北—曼谷的航班來比喻,「如果以曼谷班來說在你們還沒落地喔,要到下午三點半才會落地,讓大家體驗一下。」

華航機師罷工進入第6天,因疲勞航班協商進度不佳,昨(12)日機師工會一度傳出要到交通部靜坐,後來經工會內部討論後,靜坐活動不了了之,傍晚改發聲明稿,強調資方過去協商時屢屢明示、暗示疲勞航班執勤『並不疲勞』,故鄭重提出要求,下次協商時間改至凌晨1點起,開滿8小時,還要比照FT(飛行時間)與FDP(飛行執勤時間)來計算協商時間。

20190213-華航第三次勞資座談會議,交通部次長王國材與官員於休息時間討論。(甘岱民攝)
20190213-華航第三次勞資座談會議,交通部次長王國材與官員於休息時間討論。(甘岱民攝)
20190213-華航第三次勞資座談會議,華航總經理謝世謙。(甘岱民攝)
20190213-華航第三次勞資座談會議,華航總經理謝世謙。(甘岱民攝)

消息一出交通部迅速回應,感謝工會願意繼續協商,華航則表示配合但強烈抗議。這起馬拉松式的「紅眼協商」期間,雙方狀態都不佳,工會談判代表陳蓓蓓還曾出言譏諷「媒體是來看熱鬧的」,後來趁休息時間道歉、表示因太過疲勞才失言;華航法務經理單嘉鈴還因身體不適被攙扶出去。

會後陳蓓蓓指出,之所以提出凌晨1點協商,其實是個烏龍、雙方有一定的誤解,「但也是因禍得福讓大家體驗一下什麼是紅眼班的概念,各位不過是提早兩小時起床去飛一個曼谷班,如果以曼谷班來說你們還沒落地喔,你們要下午三點半才會落地,讓大家體驗一下。」陳蓓蓓說明。

不過此次協商總算取得些微進展,完成工會五大訴求中的第一項「改善疲勞航班」之共識,陳蓓蓓表示,工會也非常希望可以盡快談成、結束罷工行動。對於交通部期許罷工成員慢慢復工,她回覆,這有技術上的困難,無法在600多份檢定證中找出哪些人先復工、排班也很複雜。最後陳蓓蓓聲明,在這次罷工的五大訴求達到目標前,不會停止罷工,「希望明天來會有好消息。」

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