二○一六年底，華航買回新加坡欣豐虎航手上的虎航股權，兩年內打消近十五億元的累積虧損，並開始讓虎航賺錢，下一步著手上市規畫。何煖軒談起他接掌中華航空集團兩年多來的改革，展現強烈的企圖心。
二○一六年政黨輪替後，華航改組經營團隊，何煖軒不單是只想超越以往的華航董事長，在經營績效方面繳出一張亮麗的成績單，更想要挑戰不可能的任務，積極創造華航營運新的里程碑。
處理罷工「吃軟不吃硬」
頂著寒風細雨，去年十二月七日，何煖軒穿著華航獨家販售的飛行夾克，站在松山文創廣場臨時搭建的舞台上，賣力地推銷自家的電商平台「華航哩享購」，臉上展露著自信。但也才兩年半前，華航爆發史上規模最大的空服員罷工，在罷工風暴中，何煖軒於一六年六月臨危受命就任董事長，隨即著手處理罷工危機，也開始了他改造華航的計畫。
回憶起當時的情景，何煖軒說：「當時刀子已經架在你脖子上，而且已經割上去了，華航已經在流血了，每罷工一天，華航就少掉近兩億元的營業額。華航不是製造業，一天兩億元就這樣跑掉，不但無法靠加班追回來，情況還會進一步惡化。」提到外界當時對何煖軒處置的質疑，何煖軒反問：「你當醫生，看到流血，你第一個念頭是什麼？當然是先止血。今天我不答應他，他再罷工十天，十天後會有什麼結果？」
這場被外界稱為「最美麗的罷工」，當時卻是令許多華航高層最頭痛的難題。何煖軒談到處理原則，他說自己「吃軟不吃硬」，對待員工有柔軟的一面，也有他強勢堅持的一面。
不說話時，何煖軒讓人感到嚴肅，私底下其實是個不難相處的長官。擔任台鐵代理局長、中華郵政代理董事長期間，兩個工會的理事長發揮「纏功」，逮到機會就跟何煖軒爭取福利，而只要合理且情況允許，何煖軒通常都會點頭答應。何煖軒說：「他們老是董仔這個董仔那個的，軟功來了，我一點辦法都沒有，只能說好好好，我會給你照顧。」
話鋒一轉，何煖軒臉上柔和的線條突然消失，板著臉說：「同仁要跟我溝通，要求我更照顧同仁，我都ＯＫ，但不能踩我的紅線，很多事情都可以談，但我的紅線絕對沒得談。」何煖軒的紅線是什麼？「在華航，我的紅線就是安全和紀律。譬如說你喝酒開飛機，還搞罷工，這些事情我怎麼能容忍？如果這個可以容忍的話，沒有人會相信你，你華航再怎麼做生意都做不成；我敢下決心把他處理掉，大家一定會更願意來搭華航的飛機，反而對華航更信任。」何煖軒堅定地說出他處理罷工的原則。
採取霹靂手段取回虎航股權
度過了罷工危機，何煖軒「安內」後開始「攘外」。他針對資本額二十億元的台灣虎航（以下簡稱虎航）與新加坡大股東欣豐虎航之間的不平等條約，採取霹靂手段反制。 （相關報導： 長榮、華航機師罷工投票過半 估將取得合法罷工權 ｜ 更多文章 ）
欣豐虎航雖僅持有虎航一○％股權、擁有一席董事，但因為公司章程規定重大決定，包括修改公司章程、聘執行長（ＣＥＯ）或營運長（ＣＯＯ）等重要職位，都必須所有董事出席、通過，所以欣豐這一席董事便擁有絕對否決權。當時新加坡籍的高層經常一意孤行，很多決策都跟華航的營運方向衝突。為了解決這個問題，一六年底，華航買回欣豐虎航手上的虎航股權。
