盧秀燕撤清泉崗機場門戶計畫 林佳龍嘆:台中人莫大損失

2019-05-10 08:50

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交通部長林佳龍(中)說,台中市都發局停止台中機場相對應的「清泉崗機場門戶計畫」,對台中人是莫大損失。(資料照,蔡親傑攝)

交通部長林佳龍(中)說,台中市都發局停止台中機場相對應的「清泉崗機場門戶計畫」,對台中人是莫大損失。(資料照,蔡親傑攝)

台中市長盧秀燕不滿交通部將台中國際機場定位為廉航基地,台中市都發局已向內政部撤回前市府的廉航機場規劃,將提新案子至中央。交通部長林佳龍昨(9)日在立法院交通委員會表示,盧秀燕對「廉航基地」規劃可能有誤解,後來在臉書說,都發局停止相對應的「清泉崗機場門戶計畫」,對台中人是莫大損失。

盧秀燕日前質疑,交通部將台中機場定位廉價航空基地,而南部、北部民眾會再多花1000、2000元交通費到台中搭廉航嗎?她認為這就是為什麼台中機場廉航現在沒有幾班的原因。

台中市長盧秀燕主持治安、公安及食安聯合會報,希望立案托嬰中心全面設置監視器。(圖/台中市政府提供)
台中市長盧秀燕認為,將台中機場定位廉價航空基地,經濟效益並不高。(資料照,台中市政府提供)

林佳龍:機場規劃要看長遠20年需求

林佳龍在台中市長任內規劃廉航基地,他昨在臉書發文說,台中機場發展成廉航基地,只是策略之一,並非全部;近年廉航深受年輕人喜愛,機場運能與周邊維修、地勤、零組件產業發展,也要抓緊這項商機;此外,華信、立榮、國泰、港龍等航空公司,也持續在台中開闢新航線。

林佳龍認為,政府規劃機場發展,要有遠見,評估10年甚至20年後的需求,在空間上必須宏觀,考慮機場周遭都市發展。他去年爭取國發會通過「台中國際機場2035年整體發展計畫」,將投入240億元,擴建第3航廈、停機坪、滑行道等,希望台中機場能做為桃園機場因天候等因素無法起降時的備援機場。

林佳龍市長任內,也提出相對應的「清泉崗機場門戶計畫」。他說明,不僅強化聯外交通,特別是機場捷運,也設置產業專用區,結合台中的航太與精密機械產業,讓城市分享機場發展的果實。

林佳龍最後強調,「在交通部長任內規劃的國際機場計劃,推動中的都不會停止,這是我對台中的承諾。」

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