就在上周高雄市長韓國瑜夜宿大林蒲3天後，環保署公布首份官方調查的大林蒲健康風險評估報告。這份報告揭露，自從40年前臨海工業區設立以來，被800根煙囪包圍的小港區大林蒲，已存在高致癌風險。韓國瑜不只夜宿大林蒲，更要感受居民的汙染之苦，好好面對高致癌風險的真相。
40年來對於大林蒲這個汙染熱區，官方從未做過汙染總量健康風險評估，這是經濟部與環保署的嚴重失職。直到前環保署長李應元在環保團體要求下，同意由官方自己做調查，如今大林蒲的風險情況才得以真相大白。
這份報告是由環保署環檢所、國家衛生研究院，針對大林蒲居民飲用水、飲食、土壤、空氣等，實地量測濃度所做的健康風險評估。評估範圍包括臨海工業區、工業區外的工廠、交通、船舶等影響居民健康風險的區域。
願意誠實面對「總量」、而不只是「增量」風險，而且明知風險很高還願意公佈，本身就是一個很大的進步，可以說相當難能可貴。
目標汙染物的鑑定來源，包括大氣周界的揮發性有機汙染物(VOCs)、戴奧辛、懸浮微粒PM10中的金屬汙染。依美國環保署認定，不同癌症對目標汙染物濃度的可接受風險不同，胃癌、皮膚癌是百萬分之2.8(2.8x10-6)，其他癌症是萬分之5.5(5.5x10-4)。如果風險值大於萬分之1(10-4)，就必須採取因應及管制措施。
苯、1,3-丁二烯超過可接受風險，減量還有待努力
在各項揮發性有機物中，苯、1,3-丁二烯這兩項的風險已超過萬分之一的可接受標準，其中更需要關注的是苯，因為它是一級致癌物，風險已達萬分之4.7(4.7x10-4)，濃度比雲林六輕還高六倍。而且它不像1,3-丁二烯，汙染來源比較明確，柴油引擎跟交通占了八成，知道來源後管制就比較能鎖定目標。
而苯的來源很分歧，幾乎平均分布在柴油引擎、船舶、交通、石化、其他工業，管理上就比較困難，而苯在臨海工業區、跟隔鄰的林園工業區使用相當廣泛，其中一個顯著的目標是中鋼焦碳製造過程中的逸散。
之前中鋼一直被挑戰的汙染有兩項，一是1、2號濕式煉焦爐已使用40年，汙染排放量大，應即早汰換。二是，中鋼的鐵礦砂露天堆置，單靠圍籬只能減少部分逸散，無法完全隔離。但中鋼是一個老公司，改製程並不是那麼容易，所幸經過多年折衝，中鋼已釋出善意。第一個封閉式儲倉是燒結礦，今年底就會完工，煤倉也預計明年中完工。其他儲倉、連同濕式煉焦爐汰渙，也陸續進行中。
其他幾種汙染物的風險雖然尚在可接受範圍，但相較於國外幾個重點城市、或雲林六輕也算高的，需要進一步改善。不過高雄市環保局面對的是一個過去沒有環保概念所規劃的工業區，相較於其他非工業區的縣市，挑戰相對較大，如果不是這幾年的努力改善，恐怕超標的就不只是兩項汙染物而已。 （相關報導： 朱淑娟專欄：如果大林蒲遷村真的變成協議價購，陳菊的信用將徹底破產 ｜ 更多文章 ）
交通汙染大，但老車改善卻倒退
交通跟柴油引擎排放也是主要的致癌風險來源。之前空汙法修正後，要求老舊柴油大貨車要符合較新標準，是一個開創性的政策，可惜到了行政院長蘇貞昌手裏卻又回到原點，老車只要符合出廠時的標準就好，等於同意老車可以繼續暢通無阻排放汙染。蘇貞昌討好業者，卻辜負基層公務員的努力，並讓大林蒲以及工業區周遭民眾承受更高的致癌風險，這點實在非常不應該。
