為兼顧彰化縣各鄉鎮市與南、北均衡發展，彰化縣長王惠美提出她將陸續推動的交通建設縣政方向，3日上午在縣府六樓咖啡藝廊舉辦「彰化縣軌道建設辦理進度」記者會，王惠美在會中向大家說明目前推動彰化縣交通軌道建設的相關進度。
王惠美指出，包括彰北及彰南捷運路網的推動「一軸一環雙樞紐」以及彰化市鐵路高架化等，在軌道建設方面已有方向且一定會做，在彰北捷運路網即著手辦理捷運鹿港線可行性研究評估，並於4月2日評選出專業廠商，在彰南捷運路網也要立刻啟動可行性評估，至於彰化市鐵路高架化計畫，現已進入中央審查最後階段。希望透過交通建設等各項縣政藍圖的推動，吸引青年返鄉，促進在地發展。
彰化鐵路高架化 縣府爭取中央盡快通過
王惠美說，有關「一軸一環雙樞紐」，在彰北捷運一軸的部分已在4月2日評選出專業廠商，後續也會開始啟動可行性評估，而在彰南捷運一環的部分，縣府也在爭取經費，並立刻啟動可行性評估，期望讓彰南捷運先期規劃也能來做。
王惠美表示，彰南捷運路網將從員林、埔心、溪湖，一直到二林地區，縣府希望先透過公車進行運載，先讓鄉親習慣這個路線，未來再後續的規劃以及施作的部分，才能把捷運的人口運載量儲備起來。她希望透過彰南捷運路網留住在地青年及科技人才，搭配二林中科及二林精密機械園區，才能讓彰化西南角做好發展，透過「一軸一環雙樞紐」、鐵道和高鐵的連貫，使彰化縣能均衡發展，讓更多的人能夠透過便捷的交通留在彰化，跟大家一起來努力為彰化打拚。
王惠美也說，彰化市鐵路高架化牽涉到彰化地區的鄉鎮發展，縣府也會儘速協調國發會讓彰化市鐵路高架化能夠通過。縣府在今年3月已針對去年12月行政院的審查意見進行報告書修正並報請交通部，也請立委幫忙協調時間，儘速與交通部相關單位進行溝通，希望能儘速核准彰化市鐵路高架化工程。
在彰北捷運路網的推動方面，王惠美縣府團隊上任後，即著手辦理捷運鹿港線可行性研究評估，並於4月2日評選出專業廠商。未來捷運鹿港線將規劃行經彰化市中心，及打鐵厝綜合開發專區、水五金產業區及彰濱工業區，可帶動沿線各重大產業園區及鹿港鎮之發展。
至於臺中捷運綠線延伸計畫，彰化縣政府與臺中市政府已達成共識，依原計畫賡續推動，臺中市政府並已於108年3月21日函請交通部盡速召開委員會審議。配合鐵路高架後新增的金馬車站將與臺中捷運綠線G20站共構，金馬車站未來也將成為未來捷運鹿港線之起點，成為三鐵共構的車站。
在彰南捷運路網推動方面，縣府已於3月12日函文向交通部爭取補助南彰化捷運路廊可行性研究經費，也要立刻啟動可行性評估工作；南彰捷運的規劃，將以「員林-溪湖-二林線」為優先路廊，銜接現有的臺鐵員林站、高鐵彰化站、溪湖及田尾，形成彰南「一環一樞紐」捷運系統，並以臺鐵員林站為中心，延伸至溪湖、二林，將可實質有效帶動二林中科與二林精密機械產業園區及彰南花卉園區的發展。 （相關報導： 大巨蛋交通問題爆衝突 里長嗆都審委員：怎拿北市交通跟高雄比？ ｜ 更多文章 ）
此外，為提供民眾便利的交通服務，縣府規劃調整既有公車路線成為捷運路線的先導公車，引進新形象智慧型公車資訊系統，強化公車服務內容，以提高大眾運輸的使用率。
