從紡織到木頭的 MIT 之路：梁慶安用「精緻藝術」重塑台灣單車傳奇

在台灣的產業版圖中，「紡織」與「腳踏車」分別代表了不同時期的經濟奇蹟。然而，鮮少有人能像麗達貿易負責人梁慶安（Anthony Liang）一樣，將這兩種看似截然不同的產業靈魂，透過「木頭」這個溫潤的介質完美融合。從世界各地的布料代理商，到代理被譽為木工界勞斯萊斯的奧地利 Felder 機具，再到創立木製單車品牌 ZephyrCycle，梁慶安的每一步轉身，都是對「台灣製造（Made in Taiwan）」價值的極致追求。

梁慶安的創業起點與紡織緊密相連。曾長年飛行全球參加紡織展的他，深切感受到台灣代工產業在低價競爭下的困局。「在國際舞台上，如果沒有突出的特色，沒人會理你。」梁慶安坦言。當他決定回歸家鄉重新出發時，他精確地鎖定台灣除了半導體之外的另一項全球優勢——腳踏車。

「我想，雖然無法進入高科技業，但我可以運用腳踏車產業的優勢。」梁慶安選擇以「木頭」作為載體，並非純粹追求復古，而是一種深思熟慮的品牌定位。他驕傲地表示，當老外聽到這台車所有的零件、生產與組合均來自台灣時，「Made in Taiwan」這塊金字招牌便成了價格與品質的最佳保證。這不僅是商業考量，更是一位台灣商人對本土工藝底蘊的深信不疑。

梁慶安對木製單車的探索，起源於與「懷德居」木工實驗學校週二班的結緣。當時一群企業主組成的「木骨鐵馬」團體，騎著自製單車環島的熱血情懷，在他心中種下了種子。然而，商人的敏銳度讓他不甘於止步於「粗獷的手工感」。

為了追求極致的穩定與結構美學，梁慶安經歷了三階段的技術演進：從最初的原木榫頭接合，到採用耐壓性強的「樺木夾板」，最終研發出獨步全球的「竹集成材」包裹「鋁合金管」結構。這種設計解決了木材易斷裂的天然局限，同時保留了竹子四年即可收成的環保特質。「我們的定位是『精緻藝術（Fine Art）』」梁慶安強調，這是一台能與靈魂對話、觸摸會得到快樂的作品。

讓 ZephyrCycle 能實現「一塵不染」精密度的背後功臣，是梁慶安代理的奧地利 Felder 集團木工機具。這品牌在專業木工圈被譽為「天花板」，價格是同業的五到十倍。梁慶安憑藉著對品質的偏執，願意花重金送檢、取證，成功將這套如同勞斯萊斯般的加工技術引進台灣。

在他的桃園廠辦大樓裡，乾淨整潔的環境曾讓受訪的印度記者驚歎「不像木工廠，更像辦公室」。正是這種對環境與設備的極高要求，讓他的產品具備了工業等級的精準與藝術等級的細膩。

梁慶安的創業路並非一帆風順。在紡織產業大翻盤時期，他曾面臨高達六、七千萬元的虧損壓力。幸而在疫情期間，憑藉著對布料質感的堅持，與長榮航空合作開發防護衣，因其洗鍊的設計與機能性一砲而紅，意外撐過了企業危機。

這段驚險的經歷，讓梁慶安領悟了人生的「減法」。現在的他，不再追求大規模的量產，而是專注於「精神層面的滿足」。ZephyrCycle 品牌名源自希臘神話的風神 Zephyrus，象徵著在歐洲田野間輕鬆自在地騎行。 （相關報導： 百業金牌系列｜這是木工的產業革新，也是職人精神的實驗場 ｜ 更多文章 ）

「老外不一定要認識我，但要認同這個品牌展現的精神。」梁慶安如是說。這位在紡織與木藝之間穿梭的職人，正用一台台溫潤的木骨鐵馬，向世界傳遞一種從容、精緻且極具台灣底蘊的生活藝術。