6000元直接沒了！等紅燈被撞「沒過失仍被重罰」，法官曝開罰原因、還會吊銷駕照

發生車禍時，即便自己「完全沒錯」，隨意離開現場仍可能背負刑事責任！台南市一名機車騎士在停等紅燈時，無辜遭後方兩輛碰撞的機車波及，他見自己無礙便扶正車輛離去，不料竟遭舉發「肇事逃逸」。儘管事故鑑定證實他「無肇事因素」，但法院仍維持原判，不僅判處有期徒刑並吊銷駕照。此案引發法律界關注，律師指出，即便法條歷經違憲修正，目前法律仍強制要求所有關係人「留在現場」。

「無過失」離開現場也算肇逃？事故鑑定「零缺失」卻挨罰

這起事件發生於台南市東區中華東路三段。判決書指出，該名騎士當時正停等紅燈，身側突發兩車碰撞事故，兩名騎士均受傷，他也受到波及一度半摔在車上。但並未在意，下車扶正機車後，未與對方交談或報警便逕行離去。

事後，他遭警方舉發肇逃，刑事部分被判處有期徒刑 3 個月、緩刑 2 年；行政裁罰則處 6,000 元罰鍰，並吊銷駕照、3 年內不得重新考領。騎士不服提出行政訴訟，強調鑑定報告已證明他「無肇事原因」，並無逃避責任之意。然而，高雄高等行政法院認為，騎士轉頭查看已認知發生車禍且有人受傷，在釐清責任前擅自離開，主觀上具逃逸故意，裁定駁回訴訟。

法律目的：保存證據與即時救護優先於責任歸屬

法官在判決中特別強調，《道路交通管理處罰條例》第 62 條的立法目的，在於保護傷者能迅速獲得醫療救治，並確保現場證據得以保存以釐清真相。

• 無過失仍有義務： 無論事故責任歸屬為何，駕駛人一旦參與交通事故，即負有停留現場並進行必要處置（如報警、救護）的法律義務。
• 不合理卻合法的判決： 法官認定騎士「明知發生事故卻未作處置」，行為已構成法規定義的逃逸。

律師解析：釋字 777 號後的新制「減輕」而非「免責」

知名律師林智群對此判決表示，目前的結果對許多民眾而言確實顯得「不合理」。他回溯法條演變指出，早期「肇事逃逸罪」刑度極高（1 年以上 7 年以下），且未排除無過失者。

1. 大法官釋字 777 號： 宣告原法規部分違憲，認為對無過失者的處罰過重。
2. 法條修訂： 立法院隨後修正刑法第 185 條之 4，增訂第 2 項，規定駕駛人若對事故死傷「無過失」，可減輕或免除其刑。

林智群強調，「減輕或免除」不代表「沒罪」。即便修法後，無肇因的車主若未留在現場，依然會構成肇事逃逸罪。本案顯示，法律對「現場維護」的要求極高，若因無過失就逕行離去，民眾最終仍會面臨被吊扣、吊銷駕照等沉重的行政處分。 （相關報導： 交通部新制5/1上路！駕照規定大變動「開罰3600元、當場禁止行駛」，最新規則一次看 ｜ 更多文章 ）

遇到車禍若不確定是否與自己有關，最保險的做法是「報警並留在現場等候警方處理」。即便鑑定結果自己零過失，一旦先行離開，法律程序上的「逃逸行為」便會成立，代價往往遠超想像。