FOB、DES是什麼？中油強調配合「天然氣國貨國運」政策確保安全穩定供應

近日，關於台灣該不該用自己的船運天然氣（LNG）的「國貨國運」議題，再度引發熱議。在媒體報導與中油的回應中，不斷出現FOB、DES等讓人一頭霧水的貿易術語。這些英文縮寫究竟是什麼？為何它們會成為台灣能源自主的關鍵密碼，又和我們每個人的生活有什麼關係呢？

到底什麼是「LNG國貨國運」？

簡單來說，就是我們向國外購買液化天然氣（LNG）時，堅持使用「台灣籍」的船隊來負責運送。

可以把它想像成海外網購：您在國外網站買了東西，可以選擇讓店家（賣方）指定的國際快遞寄送，也可以選擇自己指定的台灣集運公司（買方）去海外倉庫收貨運回來。「國貨國運」，就是選擇後者，由我們自己人負責把貨運回家。

國貨國運關乎產業發展、国家安全兩大核心利益。藉由承運國家進口的能源，可以培養、壯大台灣自己的航運產業鏈。同時天然氣是發電主力，攸關民生穩定。在國際局勢緊張時，若運輸掌握在別人手中，供應鏈隨時可能中斷。擁有自己的船隊，等於是將能源命脈的「最後一哩路」掌握在自己手裡，是國家安全的重要保障。

FOB、DES這兩個術語，是決定「由誰負責叫船」的國際貿易規則。

DES (目的港船上交貨條件)指的是賣方必須負責把貨（LNG）一路送到您家門口（台灣的港口）。船是賣方找的，運費也是他付。這就像網購時，您選擇「含運費，賣家直送」。

FOB (裝貨港船上交貨條件)指的是貨物在賣方國家的港口裝上船後，責任就轉移給買方。船必須由買方自己找，運費也由買方支付。這就像您網購，選擇「運費到付，自行集運」，您得自己搞定後續的運輸。

結論很清楚：台灣要實現「國貨國運」，就必須爭取到以FOB模式進行交易。

其實答案就是「國際LNG市場，長期是賣方市場。」

意思是說，全球天然氣供不應求，賣家是老大，擁有絕對的話語權。對他們來說，當然是DES模式最省事，他們可以自己找長期合作的船隊，方便又好管理。要他們特地配合您台灣的船來裝貨（FOB），不僅是「添麻煩」，更可能在談判桌上要求更高的價格。

對於LNG國貨國運的報導，中油澄清「原有向俄羅斯採購LNG計畫，並規劃由我方派船，後因俄烏戰爭爆發而擱置」一事，並非事實，呼籲請外界勿傳遞不實資訊。同時強調，將持續與相關主管機關緊密合作，在兼顧供氣安全前提下，全力推動LNG國貨國運。

總結來說，中油推動「國貨國運」的立場明確，但挑戰在於國際現實。這是一場需要長期佈局、在商業利益與國家安全之間尋找最佳平衡點的艱難談判。這背後不只是商業交易，更是一場關乎台灣能源未來的國際角力。（相關報導：新科技讓反應爐縮小！新加坡考慮引進更多核電，大幅降低對煤炭和天然氣依賴｜更多文章）