德國福斯汽車集團（Volkswagen）排氣檢測造假的醜聞自2015年9月中旬延燒至今。在宣布於美國購回或改修50萬輛汽車後隔天，福斯集團在22日宣布，將削減股利、提撥162億歐元（約新台幣5979億元）以彌補造假醜聞造成的傷害。
龐大的損失
2015年，福斯集團承認美國環保署（EPA）的控訴，在全球銷售的1100萬輛柴油車都裝有一種暫時降低廢氣排放量的「減效裝置」（Defeat Device），欺瞞了排氣測試。
福斯集團2015年的銷售額隨之下滑了41億歐元（約新台幣1513億元），與2014年127億歐元（約新台幣4687億元）的年度淨盈利，呈現很大的對比。福斯集團表示，計入公司為彌補醜聞所撥出的預算後，2015年的淨虧損高達13.6億歐元（約新台幣501億元），是自1993年以來最高的虧損金額。
雪上加霜 裁減員工支薪
21日，福斯集團與美國政府達成協議，將買回或改修約50萬輛裝有造假檢測軟體的車輛，對環境及消費者進行補償。根據分析師推測，福斯集團可能會繼續面臨更多支出，因為美國司法部（Department of Justice, DoJ）可能會向福斯集團求償罰金。
福斯集團的處境雪上加霜，就連執行長穆勒（Matthias Müller）都無法預測應對醜聞的支出會有多少。雖然有些分析師預測會高達300億，但誰也沒預料到醜聞所導致的財務危機會影響到員工支薪。福斯集團表示，員工的一般股息將從2014年每股4.80歐元（約新台幣177元）減至0.11歐元（約新台幣4元），而紅利也將從4.86歐元（約新台幣179元）減至0.17歐元（約新台幣6元）。並且經理的紅利也會比2014年減少39%。
