觀點投書:總統故鄉化外之地?!

2016-04-23 06:10

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做為高鐵無法延伸到屏東的替代方案,即將在四月二十一日正式營運,往返台北松山、屏東潮州的台鐵普悠瑪號本已差强人意!目前每天只有一個班次往返,已經是少得可憐,加上西部幹線縣市紛紛爭取增設停靠站,搶食一杯羹,更讓普悠瑪號的功能性大打折扣。

做為高鐵無法延伸到屏東的替代方案,即將在四月二十一日正式營運,往返台北松山、屏東潮州的台鐵普悠瑪號本已差强人意!目前每天只有一個班次往返,已經是少得可憐,加上西部幹線縣市紛紛爭取增設停靠站,搶食一杯羹,更讓普悠瑪號的功能性大打折扣。

總統故鄉屏東果真「騎尾包衰」?台鐵推出台北松山至屏東潮州的普悠瑪號,千元有找,即將在四月二十一日正式上路,南北每天僅區區一個班次,之於屏東鄉親,儼然天大恩賜,滿朝權貴,盡皆屏東子弟,杯水車薪的施捨,總統鄉親情何以堪?

尤其甚者,桃園市長鄭文燦繼成功爭取到普悠瑪號增停桃園站,又進一步想爭取停靠中壢站,西部幹線縣市紛紛要求比照辦理,普悠瑪號是做為高鐵、高捷不來屏東,台鐵對於屏東的交通補償措施,再這樣下去,普悠瑪號與平快普通區間列車又有什麼差別?

一九八0年,在台北執業的美麗島辯論律師、屏東子弟蘇貞昌返回故鄉屏東縣競選省議員,喊出了屏東「騎尾包衰」的政治口號,誓言終結南北差距,扭轉屏東建設失衡窘境,讓屏東鄉親早日出頭天。

憑藉豐富的肢體語言,口若懸河,蘇貞昌告訴屏東鄉親,由於屏東長期被視為化外之地,交通建設落後,屏東子弟離鄉背井,出外打拼,高屏大橋每日晨昏,總有鄉親為了趕時間上班,不幸發生意外的悲劇,親人橫躺路旁覆蓋白布,令人鼻酸,說到激動處,蘇貞昌索性在台上哽咽啜泣,台下聽眾早已淚水潰堤,這番感性煽情的訴求,果然撼動人心,蘇貞昌仕途扶搖直上,平步青雲。

時隔三十六年,屏東縣歷經藍綠共治,輪流執政,當年高喊屏東「騎尾包衰」的蘇貞昌,歷任屏東縣長、台北縣長、立法委員、行政院長,兩度與總統寶座擦身而過,屏東果真被蘇貞昌一路「唱衰」到底!至今依舊「騎尾包衰」,嚐不到「好酒沈甕底」的滋味!

當年的中山高只來到鳳山,力爭高捷延伸到屏東也淪為空中樓閣,夢幻泡影,後續補強的南二高,過屏東市大門而不入,高鐵又只到高雄,主政者永遠都從台北看台灣,屏東始終是化外之地,屏東鄉親淪為三等公民,境遇悲慘!

細數台灣政壇,屏東縣不分藍綠,人才濟濟,從早年的內政部長張豐緒,到晚近的省交通處長伍澤元、行政院長蘇貞昌、考試院長伍錦霖、監察院長張博雅、立法院長蘇嘉全、總統府祕書長曾永權、行政院祕書長簡太郎、國民黨祕書長李四川,還有即將在五二0全面執政的民進黨主席、準總統蔡英文,傑出優秀的屏東子弟,光彩熠熠,遺憾的是,屏東子弟躋身層峰,位高權重,個人的政治光環,對於故鄉屏東的建設發展,始終都沒有實質加分,發揮臨門一腳的效益和助力,屏東,先天不足,後天失調,至今依然「騎尾包衰」,屏東鄉親徒呼負負。

做為高鐵無法延伸到屏東的替代方案,即將在四月二十一日正式營運,往返台北松山、屏東潮州的台鐵普悠瑪號本已差强人意!目前每天只有一個班次往返,已經是少得可憐,加上西部幹線縣市紛紛爭取增設停靠站,搶食一杯羹,更讓普悠瑪號的功能性大打折扣。

歷經千辛萬苦,台鐵普悠瑪號千呼萬喚始出來,之於大旱望云霓的屏東鄉親,不啻久旱逢甘霖,聊勝於無,足堪告慰!不過,屏東人若以此為滿足,恐怕自貶身價,有損「總統故鄉」的格調,未免自己將格局給做小了,屏東人自我感覺良好,猶如「溫水煮青蛙」,今後,勢將陷入萬劫不復的境地,玷污了「總統故鄉」的尊嚴和美名!

*作者為媒體工作者

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