中捷連結器軸心斷裂事故議會專題報告 藍綠議員看法不同

2020-12-22 20:42

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對於中捷列車發生連結器軸心斷裂問題,民進黨籍多位議員批評目前原因不明,通車日期遙遙無期。(圖/記者王秀禾攝)

對於中捷列車發生連結器軸心斷裂問題,民進黨籍多位議員批評目前原因不明,通車日期遙遙無期。(圖/記者王秀禾攝)

中捷綠線第17列車11月21日發生連結器軸心斷裂事件,台中市政府秉持最高原則「唯有安全,才能通車」,要求北捷局和車輛原廠川崎重工擴大檢測,二次退回相關報告。依台中市議會要求,台北市政府捷運工程局長張澤雄22日到市議會說明故障處理情形,向受影響的民眾致歉。市長盧秀燕強調,安全是通車唯一原則,市府將組成「捷運故障審查委員會」審視改善作業,相關營運損失由北捷局代位求償,捍衛民眾安全與權益。

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議員關切中捷通車時程 盧秀燕堅持:安全才能通車

台中市議會22日召開臨時會,北市府由捷運工程局長張澤雄、捷運工程局機電系統工程處長蘇瑞文代表列席,北捷局張局長也至報告台說明中捷連結器故障處理情形,並於會中接受多位市議員提問,包括通車期程、代位求償、第三方審查委員會組成進度等議題。

對於中捷列車發生連結器軸心斷裂問題,在議會臨時會中民進黨市議員江肇國、賴佳微、李天生、曾朝榮、邱素貞皆表示中捷故障至今已過近一個月,可是北捷局報告仍呈現事故原因不明、責任歸屬不明、通車日期不明,其中議員陳淑華質疑,換裝新的聯接器,會不會再有問題?安全性無法被信賴,設計製造等是不是適用台中捷運,都未說明。另外議員邱素貞認為,「安全」,並非無限上綱,市府應該有更明確安全規範與把關,否則「通車」日期恐遙遙無期。

而對於議員關心北捷局報告內容是否讓中市府滿意?市長盧秀燕表示,通車首重安全,市府不會勉強上路,22日市府與北捷提出具有專業性的專案報告,但更重要的是車輛修復,張局長今天到台中市議會備詢,應由議會定奪報告的完整性。

多位國民黨籍議員則在議會中提出對於中捷事故台中市市受害的第三方,要交通部長林佳龍出來面對,解決中捷事故問題。(圖/記者王秀禾攝)
多位國民黨籍議員則在議會中提出對於中捷事故台中市市受害的第三方,要交通部長林佳龍出來面對,解決中捷事故問題。(圖/記者王秀禾攝)

此外,台北與台中皆會成立捷運相關委員會,議員關心以哪方委員會為主?盧秀燕強調,市府將組成的「捷運故障審查委員會」跟台北市政府成立的委員會功能不同,市府重點在於安全把關,台北則是調查故障原因與修復,目前委員會已籌組中,邀請委員以最專業客觀的角度替市民把關。

對於代位求償金額歸入北市府或中市府?北捷局張局長說明,廠商提出改善方案須提供相關數據分析,包括產品設計分析等測試驗證,且須經過專家學者驗證,按照契約規定廠商提供瑕疵品需付違約金,根據三方協議書,北捷發包與三家廠商簽約,但北捷是台中市政府委辦相關計畫跟工程的單位,因此會代位求償。

交通局長葉昭甫表示,台中捷運綠線今年11月6日取得交通部營運許可函,11月16日開始試營運,針對連結器故障後續改善跟責任歸屬,中市府要求北捷及川崎重工從設計、材料、製造、安裝等四大面向擴大檢測,以利後續改善作為再思考通車時間點,提供市民後續安全舒適的環境,唯有安全才能通車,是中市府最高原則。市府也成立「捷運故障審查委員會」,協助市府審視改善作業精進完善,要求北捷後續契約等求償,本於契約針對損失求償。

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