軌道建設活絡南區都市發展 13期重劃區交通重要樞紐

2019-10-17 17:48

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臺中市政府進行第十三期公辦市地重劃區的配地,為大臺中地區提供完整且有規劃的土地供給。(圖/臺中市政府提供)

臺中市政府進行第十三期公辦市地重劃區的配地,為大臺中地區提供完整且有規劃的土地供給。(圖/臺中市政府提供)

位於臺中南區的第十三期公辦市地重劃區,是深具發展潛力的一塊璞玉,周邊有中山醫學大學、大慶車站,更是通往高鐵烏日站的重要幹道,區內的大慶車站還共站連通著捷運G13大慶站,未來將是大臺中地區內外連通的重要樞紐。

大慶車站與捷運綠線G13站共站連通的設計,將建構起便捷的交通路網。(圖/臺中市政府提供)
大慶車站與捷運綠線G13站共站連通的設計,將建構起便捷的交通路網。(圖/臺中市政府提供)

臺中市區內南北向主要交通動線之一的東興路貫穿西屯、南屯及南區,長期因土地未開闢及鐵路阻隔無法連通,阻礙地方發展,經市府與中央協調,陸續辦理第十三期公辦市地重劃、鐵路高架化沿線道路縫合計畫。臺中市政府更積極展現執行率,於東興路北起三民西路、南至建國北路路段,新闢長645公尺、寬20公尺道路,並提前開放通車,這是臺中市都市縫合至為重要的一條道路,未來將銜接十三期重劃區等當地建設。

此外,市府也同時進行三民西路、建國南北路路平工程,建立更安全、便捷的交通路網,帶動地方發展。地政局局長吳存金表示,未來重劃區內還會陸續開通三條主要幹道,除了紓解車潮,未來將形成完整的對內、聯外交通路網,交通轉運地位至為重要。

軌道串連帶動經濟 臺中建設展翅飛揚

串起臺中地區交通網絡的捷運綠線,東起北屯區松竹路二號橋附近,終點至高鐵臺中站區,全長16.71公里,行經區域包括北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區及烏日區,全線設高架車站16座、地面車站兩座,共18座車站,並規劃辦理周邊土地開發,引進民間技術及資金,以捷運車站為核心,導入商業、住宅、辦公等綜合開發利用,將都市經濟活動與捷運系統充分結合,讓臺中市捷運土地開發與都市發展更緊密結合,接軌國際趨勢,走在軌道經濟的最前端。

軌道建設活絡臺中市南區的都市發展,更帶動整體經濟發展。(圖/臺中市政府提供)
軌道建設活絡臺中市南區的都市發展,更帶動整體經濟發展。(圖/臺中市政府提供)

過去臺中市南區一帶,僅靠舊有的大慶車站作為城際交通工具,鐵路平交道常造成交通堵塞,甚至影響區域發展,如今連同捷運綠線及鐵路高架化後,建構起便捷的交通路網,滿足臺中市民通勤、通學的需求,結合短途與長途旅運兩大機能,透過捷運、鐵路等大眾運輸系統可輕鬆到達其他縣市,不僅紓解南區繁忙的車流量,解決居民長久以來的交通瓶頸,便捷的軌道建設,未來勢必帶動第十三期公辦市地重劃區的經濟發展。

開發與文化並存 景觀與安全並進

一個城市的翻轉,交通建設是非常重要的環節,但另一方面在整體開發的過程中,文化資產的保存工作亦不容忽視,第十三期公辦市地重劃區是臺中十四個開發單元中,唯一擁有捷運站及文化資產保存區的區域,臺中市政府為落實「建設留給城市,文化還給地方」的開發理念,配合文化資產保存而辦理都市計畫變更、調整區內公共設施,將重劃區內發現距今約一千七百年的麻糍埔及番婆庄遺址列為市定遺址並保存舊南屯溪文化景觀;局長吳存金提到,市府在面對老樹、文化遺址及自然景觀維護,一直秉持著開發重劃與文史脈絡並存的精神,讓重要的文化資產與都市景觀共存並榮。

土庫溪及南屯溪是流經第十三期公辦市地重劃區的兩條重要溪流,在重劃開發的過程中,臺中市政府建構完善的排水計畫,以維護原始自然河道景觀原貌,設置六個公園景觀滯洪池,兼具保水及治水的功能,並融入地方文化特色及兼顧結構安全,創新設計八座景觀橋梁暨生態渠道。

十三期重劃區內擁有八座結合生態景觀並融入地方特色的橋樑、渠道內設有親水步道,提供友善的活動空間。(圖/臺中市政府提供)
十三期重劃區內擁有八座結合生態景觀並融入地方特色的橋樑、渠道內設有親水步道,提供友善的活動空間。(圖/臺中市政府提供)

第十三期公辦市地重劃區緊鄰中山醫學大學及大慶車站,區內更有捷運綠線貫穿,且鄰近高鐵烏日站,為鐵路及都會道路之重要交通樞紐,藉由公部門辦理重劃開發,促進土地利用,改善居民生活品質,帶動地方繁榮發展。(臺中市政府廣告)

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