首頁 風生活 保時捷911 GT3手排登峰 寫下紐柏林最快手排紀錄，甚至擊敗PDK
保時捷911 GT3手排登峰 寫下紐柏林最快手排紀錄，甚至擊敗PDK 保時捷911 GT3手排登峰 寫下紐柏林最快手排紀錄，甚至擊敗PDK
Porsche再次在性能極限領域寫下歷史。最新小改款的992.2世代911 GT3，搭載六速手排變速箱，不僅超越前代搭載PDK雙離合器的版本，更成為有史以來最快的手排變速箱量產車型，在德國綠色地獄紐柏林北跑出驚人的6:56.294圈速，這項成就不只是向熱血駕駛者致敬，更證明Porsche對機械樂趣的堅持，以及不妥協於現代自動化科技的精神。
保時捷911 GT3手排寫下紐柏林手排最速紀錄，甚至比前代PDK車型更快。 這次刷新紀錄的主角為2025年式911 GT3 Weissach套件版本，配上Michelin米其林Pilot Sport Cup 2 R N1法規合法胎。在12.2°C的氣溫與26.6°C的路面溫度下，由Porsche保時捷車手Joerg Bergmeister駕駛完成測試，雖然手排版百公里加速表現落比PDK慢了0.5秒，但因為底盤調校優化以及懸吊系統改進，加上變速比縮短8%的新齒比設定，在賽道上每一個彎道都更具信心，整體快了前代GT3 PDK車型3.6秒。
相比2017年Dodge道奇Viper ACR在紐柏林賽道創下的7:01.300（換算為完整20.832公里圈為7:05.800），這次的992.2 GT3足足快了9.5秒。車手Bergmeister表示，新GT3在極限狀況下比前代更穩定，車輛也擁有許多來自GT3RS 的經驗，例如底盤調整與彈跳穩定性。他強調，儘管手排理論上不如PDK快速，卻讓他有更多事可做，也有更多樂趣，這種人車一體的駕馭感，是手排GT3能獲得如此高度評價的核心原因。
工程師也特別針對後軸加速力道進行優化，透過縮短的齒比，相同動力輸出下能在出彎時帶來更強勁的動力反應，不僅讓整體速度更快，也提升了駕駛的操控參與度，這是現今極少數強調純駕駛感的超跑所能達成的目標。GT車系總監Andreas Preuninger表示，雖然自排變速箱確實在時間上佔有優勢，但越來越多客戶選擇手排版本，他們想知道「一輛純手排GT3到底能有多快」。Porsche也藉此表態，即使放棄電子限滑差速器與自動換檔系統，只靠駕駛者的操作與優異機械底盤，依然能寫下破紀錄的表現。
手排車型理論上會比PDK更慢，但保時捷透過調教以及車手的強大實力，讓圈速提升。 車手表示他在駕駛手排時感覺更有事情做，而且更可以達到人車合一的狀態。 更多新聞請搜尋🔍風傳媒
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