說起 BMW 與純電車的姻緣，還得追溯至 50 年前德國慕尼黑奧運會上首次亮相的 1602e，該車被用來接送參加活動的重要賓客並在各種長距離賽事中擔任支援車的重要腳色，自此成為該廠發展電動車的開端，後續也陸續推出 325iX Elektric、E1、325 Elektric、MINI E、ActiveE 等實驗性的電動車款。時間來到2011 年，BMW 以 「Born Electric」 為口號正式創立電動子品牌 BMW i，並於同年德國國際車展上發表 i3 Concept 概念車，在兩年後 2013 年正式量產上市，隨即又推出 i8 雙門電動轎跑、iX3、iX、iX1 純電休旅、i7 旗艦轎車以及本次主角 i4 純電轎跑車，構成相當完整的純電產品陣容。
至於 4-Series 呢，則是接替 3-Series Coupé 的後繼車型，在邁入 F30 世代 3-Series 後，原廠隨即調整產品策略，將原先 3-Series Coupé 自車系中拆分出來，並以 BMW 4-Series 為名打造出全新獨立車系。而有鑑於初代 4-Series 雙門跑車及敞篷車在市場上獲得的成就，BMW 接續在 2013 年起推出 4-Series Gran Coupé 四門轎跑車作品，這並非 BMW 首次嘗試四門跑車格調的作品設計，在早些年便已經推出過 6-Series Gran Coupe，就市場定位而言 4 Series Gran Coupe 無論在價位或是車身尺碼，皆較 6-Series 更富有個人享樂駕馭的色彩。
而本回主角、原廠代號為 G26 的 BMW i4 車系，則是基於第二代 4-Series 衍伸而來的純電轎跑車型，於 2021 年 3 月搶先於燃油版 4-Series Gran Coupé(G26) 問世前亮相，可見近年 BMW 對於能源轉型的重視度。時間來到 2024 年 4 月 24 日，BMW 再度替第二代 4-Series Gran Coupe / i4 迎來中期改款車型，而總代理汎德也火速於同年 9 月 26 日宣布正式發表上市，共導入 4 種車型選擇，分別為燃油轎跑 420i Gran Coupé M Sport、430i Gran Coupé M Sport；以及純電轎跑 i4 eDrive40、i4 M50 xDrive，其正式建議售價依序為新臺幣 263 萬、316 萬、275 萬以及 329 萬元起。
