純種越野之王再進化！全新改款 Mercedes-Benz G-Class 越野試駕體驗

G-Class，又名 G-Wagon (Geländewagen之縮寫)，是 Mercedes-Benz 旗下最具代表性的越野車型，自 1979 年推出至今已有 45 年歷史。該車系從初代 W460 到現行的 W465 世代，整體設計架構始終延續初代車款的經典方正造型，並隨時代潮流不斷更新外觀、內裝及動力配置。

最初，G-Class 是為軍事用途開發的車型，直到 1979 年才推出民用版本，提供多種車身形式，包括三門硬頂、敞篷，以及五門長軸等，以滿足不同需求。1990 年，Mercedes-Benz 進行大改款，推出 W463 世代，並導入豪華內裝與現代化科技，使其更貼近市售車市場。2018 年，Mercedes-Benz 於底特律車展發表改款幅度最大的 W463A G-Class。

2024 年 3 月，W465 世代 G-Class 登場，提供 G 450 d、G 500 及 G 63 等動力選項。此外，純電版本 G 580 於同年北京車展亮相。2024 年 9 月 5 日，台灣賓士正式引進 W465 世代 G-Class 全系列車型，其車型編成及正式建議售價分別為 G 450 d (新臺幣 698 萬元起)、G 500 (新臺幣 795 萬元起)、Mercedes-AMG G63 (新臺幣 993 萬元起)、G 580 Edition One (新臺幣 892 萬元起)。 （相關報導： 增列 300e 入門動力車型，美規 2025 Lexus RZ 登場 ｜ 更多文章 ）

這次小七哥受 Mercedes-Benz 原廠邀請來到中國大陸浙江的紹興亞洲唯一的 AMG 體驗中心 (AMG Experience Center)，針對全新改款 G-Class (W465) 車系的 G 500 以及 G 63 進行越野試駕體驗。

新在哪裡？

外觀：●外觀設計依然遵循最原始經典的設計元素，僅針對細部進行微幅改款(如水箱格柵、頭燈、尾燈等)。●G 450 d、G 500 水箱護罩飾板由原先三橫柵改為四橫柵式樣；G 63 則採用 AMG 經典直柵式散熱格柵。●整體前保桿進氣壩由寬扁造型改為方圓外觀設計。●全新 A 柱設計與車頂側緣造型→有助於提升空氣力學與減少風切聲。●全車系換上全新多光束智慧型 LED 頭燈→具備智能照明功能、可個別控制的 LED 燈組來應對當前交通情況。●依據不同車型，車身尺碼略有所變化→G 500 (4,863X1,984X1,976mm) 較改款前分別增長 +46、寬維持不變、增高 +10，軸距維持 2,890mm，車重則增加 +56 來到 2,485kg。●G 63 (4,865X1,984X1,971mm) 較改款前分別縮短 -8、寬維持不變、增高 +2，軸距同為 2,890mm，車重則增加 +80 來到 2,640kg。●車側→維持一貫方正造型，並加入 KEYLESS-GO 免鑰匙引擎啟動及車門解鎖。●後視鏡→全車系可無須加價選配黑色車外後視鏡罩、霧黑色車外後視鏡罩。●輪圈→依據各車型不同，提供多達 16 款、由 19~22 吋的選配輪圈款式，其選配價由 3.2 萬至 17.7 萬不等。●車色→全車系提供標準漆：黑、白，銀粉漆：磁石黑、鐵黑、亮銀、晶石藍、沙漠銀、深藍、深綠、淺灰等共計 10 種車色選擇；並依據各車型不同，還可選配多達 25 種的 MANUFAKTUR 特殊漆，其選配價由 24.6 萬至 46 萬不等。

內裝：●車室維持原先格局，並著重數位科技配備進行升級(如：導入新一代 MBUX 多媒體系統、KEYLESS-GO、溫控杯架、Burmester® 3D 環場音響系統)，其餘硬體配備更新則如：新世代電容式方向盤。●保留配備→中控台中央前、中、後三組獨立差速器鎖定裝置、實體空調介面。●儀表板、中控螢幕：均維持 12.3 吋 (寬螢幕數位儀錶＋高解析度彩色螢幕)。●整合於中央螢幕的全新 OFFROAD COCKPIT →供駕駛「地表偵視功能」與越野專屬介面及資訊，包含水平線、定位、指南針、海拔、前軸轉向角、扭力輸出、胎壓與溫度，以及差速鎖的狀態。●標配新一代 MBUX 多媒體系統、互聯導航套件→具備更直覺人性化介面，包括：原廠導航擴增實境功能、智能語音助理、交通號誌輔助。並標配 Smartphone Integration 智慧型手機整合系統。●音響→全車系標配 18 具高傳真喇叭 Burmester® 3D 環場音響系統，具備 DSP 擴大器總輸 760 瓦、自然音效環場功能、音訊設定控制代碼以及支援 Dolby Atmos® 杜比全景聲。●全新環景式內裝照明→室內氣氛燈共有 64 種顏色，可根據個人喜好調整。●內裝及頂篷配色→全車系可無須加價選配多達 11 種內裝配色。

動力：●為本次新改款 G 500 的產品重點→捨棄過往 V8 渦輪引擎，改採 3.0 升直列六缸渦輪增壓汽油引擎，搭配 48V 高效輕油電系統、9G-TRONIC 九速手自排變速箱與四輪驅動設定。●G 500 最大馬力：449+20hp/5,800~6,100rpm、最大扭力：560Nm/2,200~5,000rpm、0-100km/h：5.4s。●G 450d、G 500 標配可變阻尼懸吊系統、四種標準模式 (Comfort、ECO、Sport、Individual)；越野模式則額外提供 Trail、Sand、Rock 三種模式。●G 63 持既有的 4.0 升 Bi-Turbo 雙渦輪增壓 V8 引擎，並導入 48V 高效輕油電系統，以及 AMG SPEEDSHIFT TCT 九速手自排跑車變速箱與四輪驅動設定。●G 63 最大馬力：585+20hp/6,000rpm、最大扭力 850Nm/2,500~3,500rpm、0-100km/h：4.4s、極速 240km/h。●G 63 標配 AMG 高性能套件→2 吋 AMG 交叉輪幅式鍛造輪圈、AMG Track Pace 賽道駕馭應用程式、AMG Driver’s Package、AMG ACTIVE RIDE CONTROL 主動車身穩定系統及 RACE START 起步控制功能。●G 63 還可選配 AMG Offroad Package PRO 套件→提供強化越野性能的 AMG ACTIVE RIDE CONTROL 主動車身穩定系統、粗曠硬派外觀風格 (含 PROFESSIONAL 車頂置物架、PROFESSIONAL 備胎架與橡膠腳踏墊)。

全新小改款 G-Class 仍維持車系經典的方正造型，在 G 450 d 及 G 500 車型方面，車頭最明顯的變化在於水箱護罩內部的飾條從三條簍空橫幅增加至四條實心的鍍鉻樣式，視覺效果更加扁平。前保桿兩側的通風孔造型亦經過重新設計，由原本的菱形改為陣列的導角矩形增添細部上的質感。同時，前鏡頭也移動至保桿下方，能更清晰觀察路況，但也有容易碰撞的可能性。車側部分則保持不變，車門加入免持鑰匙功能，打開門的方式亦保持不變。車頂邊緣的導水槽經過重新修飾，A 柱部分也有塑膠件覆蓋，增進車輛的空氣力學表現，在 NVH 隔音工程上也會有幫助，至於車尾部分則沒有太大變化。

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Mercedes-AMG G 63 重點在於前保桿部分，兩側通風口由菱形改為扇形，內部取消網格造型，改採用直立式的導流片，而引擎蓋上還有 AMG 專屬蘋果樹廠徽。車側部分依然可以看到 G 63 專屬的側排氣管，這次原廠提供 6 款不同造型的輪圈供選擇，標準配置為 22 吋，對應越野需求則有不同的 20 吋胎圈搭配。另外全車在細節上也都有 AMG 的徽飾彰顯其身分，包含葉子板、油箱蓋內部、尾門、卡鉗等位置。

內裝方面，依舊是熟悉的風格，但方向盤換上品牌全新世代的設計，儀表板和觸控螢幕均維持 12.3 吋設定，並搭載新一代 MBUX 多媒體系統，以及導入 KEYLESS-GO、溫控杯架、Burmester® 3D 環場音響系統等等，中控台中央的三把鎖也是 G-Class 車系的象徵，空調介面維持實體按鍵的配置，但取消了石英錶的配置。後排標準搭載獨立空調系統，並在出風口下方增加 2 組 TYPE C 孔以及 2 組 MICRO HDMI 功能。 （相關報導： 增列 300e 入門動力車型，美規 2025 Lexus RZ 登場 ｜ 更多文章 ）

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安全方面，全車系搭載智慧駕駛輔助系統，包含：DISTRONIC 智能定速測距輔助、智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助、主動車道維持輔助、PRE-SAFE® 主動安全防護、智能停車輔助含 360 度環景攝影、主動停車輔助附前後雷達、後方橫向車流警示、起步限速輔助、駕駛注意力輔助系統；被動防護式安全輔助方面，亦標配包括：前座雙氣囊、前座側氣囊 (含骨盆氣囊)、駕駛座膝部氣囊、側窗氣囊、後座側氣囊、前乘客座乘員感知器、三點式安全帶、ISOFIX 後座兒童安全椅固定裝置、三角警示與反光背心、TIREFIT 補胎組、滅火器、GUARD 360° 進階原廠防盜套件等。

動力配置方面，G 500 捨棄過往採用的 V8 引擎，換上全新 3.0 升直列六缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力可達 449+20hp/5,800~6,100rpm、峰值扭力 560Nm/2,200~5,000rpm，同時導入 48V 輕油電技術，搭配 9 速手自排變速箱，官方公佈其 0-100km/h 僅需 5.4 秒即可完成。至於 G 63 車型則維持既有的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，同樣加入 48V 輕油電技術，最大馬力擁有 585+20hp/6,000rpm、峰值扭力則可達 850Nm/2,500~3,500rpm 的優異表現，可於 4.4 秒內完成 0-100km/h 加速。透過 Dynamic Select，可以依照駕駛需求調整 Comfort、ECO、Sport、Individual 四種模式；切換至越野模式，則額外提供 Trail、Sand、Rock 三種模式。另外，車主可以選配新型 Active Ride 主動式懸吊系統，其液壓側傾控制硬體消除了對傳統防側傾桿的需求，改善了車輪在崎嶇不平的路面上的銜接性以及一般鋪裝道路的操控性。

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試駕全新改款的 Mercedes-Benz G-Class 進行越野，是一次既充滿挑戰又令人印象深刻的體驗。首先挑戰涉水深度達 70 公分的水路，G-Class 毫不費力地通過。教練提醒，涉水時必須保持低速，以免水花濺起過高，影響引擎的運作。接下來，車輛進入交叉軸路段，這測試了車輛的懸吊落差能力及驅動力分配，G-Class 的三把差速器鎖再次展現了其強大的脫困能力，即便兩輪或三輪懸空，仍能穩定前行。

越野性能方面，G-Class 搭載的 Low Range (加力檔) 系統將引擎的扭力放大，使車輛在陡坡或岩礫地形上更游刃有餘。此外，全新導入的透視底盤科技，讓駕駛能清晰觀察車底狀況，特別適合應對複雜的越野地形。 （相關報導： 增列 300e 入門動力車型，美規 2025 Lexus RZ 登場 ｜ 更多文章 ）

新款 G 500 的動力系統也有顯著升級。引擎從原本的 4.0 升 V8 改為 3.0 升直列六缸渦輪增壓引擎，搭配 48V 輕油電系統，提供總計 449hp 的最大馬力，並多出 20hp 的輔助輸出。雖然最大扭力從 610Nm 降至 560Nm，但整體性能卻更為出色，0-100km/h 加速僅需 5.4 秒。此外，舒適性表現也非常出色，即便在崎嶇路面行駛，仍然能感受到相對平穩的乘坐感。最後，駕駛 G63 體驗了更為極限的越野挑戰。這台車搭載 850Nm 的巨大扭力，配合 Low Range 可放大至 2.85 倍，在 60% 的天然陡坡上表現輕鬆。放手駕駛時，車輛的擋煞功能自動介入，帶來了更多駕駛樂趣與信心。

Mercedes-Benz G-Class 誕生45 年來始終堅持保有最原始的設計元素，基本架構卻未曾經大幅度變動過，成為 Mercedes-Benz 旗下最具傳奇歷史的 SUV。而全新改款車型更將以更與時俱進的設計與配備，繼續提供消費者符合時代潮流的豪華純種越野車。