中國經濟受到房地產危機拖累，導致汽車需求連帶疲軟，據外媒報導，由於保時捷（Porsche）中國銷量持續下滑，引發部分投資人、經銷商不滿「逼宮」要求補償虧損，目前德國總部正在全力安撫。自2023年Q3以來，保時捷在華銷量已連續3個季度同比下滑。
中國經銷商要求保時捷總部賠償虧損
據保時捷財報顯示，中國市場2024年第一季度的銷量為16,340輛，雖然佔比高達4分之一，卻同比下滑24%，遠超全球4%的跌幅。根據《介面新聞》報導，去年因為終端需求減弱和市場價格戰的影響，保時捷中國為了達成銷量目標，對經銷商壓庫存，導致經銷商不得不虧本賣車。
為了彌補虧損和緩解現金流壓力，部分中國經銷商聯合起來用停止進車為手段，公開向德國總部施壓，要求高層換人並且補償銷售虧損，雙方矛盾徹底激化。
保時捷中國回應
保時捷中國官方在5月27日晚間發布《保時捷中國與全體授權經銷商的聯合聲明》提到，當前汽車行業正經歷前所未有的重大變革，保時捷中國將與經銷商共同尋求有效方式，積極應對市場變化。然而，聲明中並未具體披露如何應對問題及解決方案。
公開資料顯示，保時捷於2001年進入中國市場，並於2015年成為全球最大單一市場，2021年在中國市場創下歷史銷量新高，全年交付新車9.5萬輛。
保時捷降價賣車救銷量
事實上，保時捷中國去年底就傳出為了拯救銷量，降價促銷旗下車款，特別是電動跑車Taycan和SUV車型Macan砍價幅度特別大。Taycan的降價幅度前所未有，起價從89.8萬元人民幣（約382萬元新台幣）降至約60萬元（約255萬元新台幣），最高降幅達30萬元(約127萬元新台幣）。有銷售人員透露，Taycan加上選配總價也不過75萬元（約新台幣319萬元），和保時捷全球CEO奧博穆（Oliver Blume）先前曾強調「絕不降價」的說法背道而馳。
除了Taycan，Macan車型最高優惠也曾削減多達16萬元人民幣（68萬元新台幣），優惠後最低起售價格僅為44.8萬元（約190萬元新台幣），作為保時捷旗下價格最低的入門級SUV，Macan曾是銷量主力，但去年一整年來銷量慘淡。
然而就在2022年之後，保時捷在中國市場的銷量開始下滑，該年度全球銷量為30.9萬輛，同比增長2.6%，但中國市場總交付量為9.3萬輛，同比下滑2.5%；2023年下滑趨勢再度加劇，保時捷全球交付量達到32.02萬輛，同比增長3%，其中中國市場交付量為7.93萬輛，同比下降15%。
Q1銷售排世界第2，台灣人超愛保時捷
相較於中國市場的困境，保時捷在台灣市場卻報捷。根據交通部數據，保時捷今年第1季在台掛牌數達到1,409輛，年增率達19%，創下史上最強第1季紀錄，台灣市場對豪華性能車需求強勁，成為保時捷全球第2大成長動能來源。
台灣市場的強勁表現不僅體現在跑車銷售上，休旅車及電動車也表現出色，純電休旅車Macan EV累積接單數破600張，較去年同期大增126%。Cayenne第1季銷量更是成長82%，顯示SUV車型需求依然強勁。
