馬斯克在與《華爾街日報》記者的電子郵件交流中表示，他賣掉自己的財產並不是因為他需要錢。「我現在正在努力將自己的生活盡可能保持簡單，因此只會保留具有情感價值的物品。」
馬斯克對特斯拉及電動和無人駕駛汽車的未來願景，激發了投資者的熱情，推著公司股價爬升至今年新高點，按市值來計算，特斯拉成為僅次於豐田汽車公司（Toyota Motor Corp.）的全球第二大汽車製造商。
儘管如此，他的個人財務狀況對特斯拉投資者仍然至為重要，因為他以股份作為抵押的借貸產生了難以量化的風險。如果特斯拉股票跌到一定水準以下，除非馬斯克補足差額，否則金融機構可以要求他償還貸款。有人擔心這是否會導致他拋出大量特斯拉股票。
公司治理專家、德拉瓦大學（University of Delaware）教授埃爾森（Charles Elson）說：「如果他被迫要變現，股價也將有巨大的下行壓力。」
馬斯克什麼時候要出售股票已經引起了特斯拉做空者的強烈猜測。這些投資者大量押注特斯拉的價值被高估，如果股價下跌，他們將獲利。他們預計追加保證金的要求可能搞垮公司。
特斯拉已在上市公司公告文件中警告投資者相關風險，2月份一個公告中提到：「如果本公司普通股價格大幅下跌，馬斯克無法避免出售所抵押的股票，例如提供額外的抵押品或降低其槓桿率，一家或多家銀行機構可能會根據其貸款條款，強迫其出售手中的特斯拉普通股。任何此類交易都可能導致本公司普通股價格下跌。」
目前來看，這種擔憂還只是假設：特斯拉的股價已飆升。儘管市場因新冠肺炎（Covid-19，2019冠狀病毒病）大流行引發的全球衰退而擔憂，今年以來到5月1日，股價已經上漲了96％。根據FactSet數據，分析師仍預計特斯拉將在2020年實現首次年度利潤。
人生如戲
特斯拉的投資者已經習慣馬斯克帶來的各種動蕩，這種動蕩通常會來自馬斯克在Twitter上的言論，其中包括他在2018年發表的一則災難性推文，稱他已經獲得資金支持，考慮將特斯拉私有化。
去年，馬斯克似乎更專注於將太空人送入太空，並急於在中國開設汽車製造廠。此後，因為大流行病他又「重操舊業」，刺激大眾的神經。
當政府官員命令關閉特斯拉設於舊金山附近唯一的美國工廠時，馬斯克予以回擊，要求工廠保持開工狀態。公司最終於3月23日停止了工廠生產。他在Twitter上針對捐贈給醫院的呼吸機品質是否合格與人展開激烈辯論。地方政府5月初宣布延長臨時居家令時，馬斯克還將此類政策比作法西斯主義。
