7月底的關西，梅雨季已經結束而進入炎炎夏日，三十幾度的高溫讓人感到窒息，但接近中午的新大阪站，新幹線第20號月台，卻湧入大量旅客，每個人引領期盼，似乎在等待什麼。
十一點多，一列粉紅色的列車準時抵達新大阪，眾人也拿起相機與手機，拼命拍攝列車，小朋友們更是興奮，完全無懼炙熱的陽光，擠到列車的前端合影。自2018年6月30日開始，這幾乎是新大阪20號月台的日常了，他們拍攝的，其實是JR西日本與三麗鷗合作的Hello Kitty彩繪新幹線。
事實上，自2018年的Hello Kitty新幹線開始，JR西日本在關西地區，陸續讓這隻名聞海內外的粉紅貓進駐，一年來，可以說JR西日本幾乎被Hello Kitty給攻佔了。目前整個JR西日本的Hello Kitty計畫共分三大項，首先就是已經行駛一年多的彩繪新幹線。
2015年時，因為山陽新幹線通車40週年，加上「新世紀福音戰士」放送20週年，因此JR西日本邀請原作與監督庵野秀明，並選擇500系新幹線，設計一列新世紀福音戰士彩繪列車，結果大受好評，吸引全球各地的動漫迷。
為此原本只行駛至2017年的彩繪車，還延長至2018年5月，引退之後也保留了先頭車，展示在京都鐵道博物館。由於新世紀福音戰士彩繪列車太受歡迎，讓JR西日本開始思考，後續可以進行什麼樣的全新彩繪計畫。
進行討論時，有不少候選對象，最後發現三麗鷗的「Hello Kitty」最獲人氣，尤其是女性族群，不管年紀都有相當多支持者。而且，早在2008年，JR西日本所使用的非接觸式感應票證「ICOCA」，便與三麗鷗合作，找來Hello Kitty來當代言人，所以彼此早已合作過，選擇Hello Kitty可說是不錯的選擇。
不過社內卻有不少反對意見，除了認為Hello Kitty已經被使用太過浮濫，也有部分意見認為，在小男生中相當具有人氣的新幹線500系列車，塗上粉紅色太過娘砲，感覺實在是格格不入。
即便如此，最後贊成的意見還是居大多數，JR西日本便決定，在新世紀福音戰士彩繪列車計畫結束之後，將採用Hello Kitty作為後續的全新計畫。這項計畫除了彩繪一列500系新幹線列車之外，會將先頭的一號車，改造為Hello Kitty的專屬販賣店，此外車內也會有休閒空間，可以讓旅客在這裡跟Hello Kitty合影。
另外在九州的博多車站內，也有Hello Kitty限定商品專賣店「Hello Kitty新幹線MARCHE」與「Hello Kitty新幹線Café」，讓Hello Kitty迷開心搭車與採購。這項計畫與之前的彩繪塗裝車不同，還包括結合近畿地方、中國地方與福岡縣共九個府縣，進行共同宣傳。
正式推出之後的Hello Kitty新幹線彩繪車，果然吸引各界的眼光，就連外國媒體也紛紛報導，讓這列粉紅色的新幹線列車，廣為人知，不少外國觀光客，前來搭乘。 （相關報導： 跟台灣一樣天災頻繁，日本鐵道是如何因應颱風來襲？原來他們有這兩大防災利器 ｜ 更多文章 ）
由於Hello Kitty新幹線得到極高的迴響，讓JR西日本決定趁勝追擊，選擇了海外觀光客必搭的關西機場特急HARUKA，在2019年1月29日推出「Hello Kitty HARUKA」，讓更多來自海外的觀光客，能夠搭乘Hello Kitty列車。
