台北市圓山一帶，曾有一座橫跨基隆河的老橋，2002年底開始拆解，至2003年4月被分成435塊構件，至今23年仍未重新組裝。這座橋就是日治時期興建、原名「明治橋」的中山橋，曾是中山北路重要的交通通道。2001年納莉颱風重創台北後，市府以改善基隆河防洪為由，決定將舊橋拆除、易地重建。然而，監察院2020年指出，當年拆橋前沒有審慎評估替代方案，也缺乏可行的遷建計畫。究竟中山橋為什麼被拆除？435塊構件現在存放在哪裡？想要重新拼回原地，又面臨哪些難題？台北市政府2026年公布的最新重組進度，又預計何時能有結果？
台北中山橋以前叫明治橋？1933年完工，曾是圓山重要地標
根據臺北市立文獻館資料，中山橋的歷史可追溯至1901年，當時日本政府為了連接台北市區與圓山臺灣神社，在基隆河上興建第一代明治橋，採用鐵製桁架結構。隨著交通需求增加，1930年開始改建，第二代明治橋於1933年3月20日完工，橋長120公尺、寬17公尺，採鋼筋混凝土三孔拱形設計，中央拱孔較大、兩側較小，搭配花崗石欄杆及青銅橋燈，成為當時重要的城市景觀。
第二代明治橋連接日治時期的敕使街道，也就是現在的中山北路，曾是前往臺灣神社的重要通道。戰後，明治橋隨著道路更名而改稱中山橋，1968年因應交通需求，從原本兩線車道拓寬為四線車道，日式欄杆、燈柱及部分裝飾也隨工程拆除。雖然橋梁外觀已有改變，但三孔拱橋結構仍保留在基隆河上，成為圓山一帶具有歷史意義的建築地標。
中山橋為什麼被拆除？2001年納莉颱風，讓基隆河防洪問題浮上檯面
中山橋拆除的背景，與基隆河圓山段的河道條件有關。根據監察院2020年調查，基隆河流經圓山附近時，河道寬度出現明顯變化，加上河道蜿蜒曲折，形成排洪能力受到限制的「圓山瓶頸段」。中山舊橋位於河道最狹窄的位置，遇到颱風豪雨時，周邊地區的防洪安全長期受到關注。
2001年納莉颱風造成大台北地區嚴重淹水，基隆河整治再度成為重要議題。當時台北市政府認為，中山橋所在位置涉及河道排洪，因此決定採取「易地遷建保存」方式，將舊橋拆解後移往其他適當地點重組，希望同時改善防洪問題並保留歷史建築。
中山橋拆成435塊後去哪裡？2003年拆卸完成，構件存放再春游泳池舊址
根據監察院調查及文化部國家文化記憶庫資料，台北市政府於2002年底展開中山舊橋拆解工程，隔年4月底完成，並將435個構件搬運至附近的再春游泳池舊址存放，等待後續重組。台北市政府於2004年1月5日公告中山舊橋為歷史建築，但原先規劃的易地重建始終未能實現。根據北市府2026年9月公布的資料，文化局已於2020年完成「歷史建築『中山橋』修復及再利用計畫」，水利工程處也在2022年、2023年辦理構件檢測，相關成果已納入後續重組規劃。 （相關報導： 後宮嬪妃的脖子上，為何要繫一條白色領巾？電視劇沒演的2大用途，竟是為了方便皇帝 ｜ 更多文章 ）
為何23年還沒拼回來？
資料截至2026年10月；時間軸未依年份間距等比例繪製。
中山橋當年真的非拆不可？監察院2020年糾正台北市政府
中山橋拆除後遲遲未能重建，也讓當年拆橋的決策受到質疑。監察院於2020年1月21日發布新聞稿指出，台北市政府在決定拆遷中山舊橋前，未能審慎評估各項替代方案。當時中央政府已推動「基隆河整體治理計畫」及「員山子分洪工程計畫」，並評估圓山疏洪道等方案，但北市府在自行辦理中山橋原地抬高的水理、水工模型相關研究尚未定案前，就宣布拆橋並易地重建，決策程序有欠周全。監察院進一步指出，北市府當年對外宣稱將兼顧防洪安全與歷史建築保存，卻在拆橋前沒有提出可行的易地重建計畫，導致435塊構件存放超過16年，仍未有具體重建方案，因此正式糾正台北市政府。
