窮人才捨不得花錢搭計程車！有錢人「一上車就做這件事」，背後思維和一般人真的不一樣

我贊成為了創造自己的時間而去搭計程車。

在上班族時代，我很常利用計程車當交通工具；除了一定要跟上司一起行動這種例外，很多時候我都以「各自前往目的地集合」為由自己搭車去。

那麼，我都在計程車上做什麼呢？學習英語。在關上車門的瞬間，就開始整整三十分鐘跟英語老師的線上會話，能夠在不被任何人干擾下專注練習，是非常有意義的時間。

尤其，在我明白可以把移動的時間用來學習英語後，不但搭計程車越來越沒有罪惡感，對於司機用「這位乘客有點怪怪的」的眼神看我也不在意了。

一如本章開頭所述，習慣化是武器、是戰力；養成藉由搭計程車創造時間來持續學習的習慣，為我增強了很大的戰力。

就我所知，很多富裕層之所以搭計程車也是出於同樣的想法；不只是「因為比較輕鬆」，而是也把移動的時間視為工作的時間，是增加財富的時間。雖然車上有司機在，會因此留意講話的內容，但除此之外，就是個能夠安靜專注的空間，甚至也有很多人會把通常在人多的場合不方便說的要事等這類事情在此時說。

當然，若沒把搭乘計程車的時間用來自我成長或投資，充其量就只是懶惰罷了。何況，如果心態上是「搭計程車的時間閒閒沒事，來玩手遊吧」，則豈止是沒有成長，光是沒用腳走路，在健康上就是負分了。

請記得，重點在於事先決定好時間的使用方式後才搭計程車。

一九八二年出身橫濱，上智大學理工學部物理學科畢業，以第一名成績獲得表揚，並進入同大學的研究所深造。曾經擔任過新創產業「Global Agents有限公司」的董事長、高盛證券股份有限公司常務董事（Managing Director）、高盛投資部門的日本業務總監。

畢業後原本夢想進入SONY就職，後將目光轉向外資企業。曾參與在美國洛杉磯舉辦的商業講座「CVS Leadership Institute」，接受顧問公司Deloitte的顧問課程指導，學習投資理論、企業戰略、美國會計制度、行銷理論等課題。於二○○七年進入高盛工作，沒多久就遭遇金融危機，但在成員遽減卻依舊繁重的工作中，仍全力投入與星野集團合資（Joint Venture）的溫泉旅館重生事業（曾被NHK作為藍本改編成電視劇《禿鷹》），也以併購市值超過五千億日圓的企業、投資每棟逾一千億日圓的商辦、引進外資對日本國內大型渡假村展開品牌再造，以及企業重生、增值等計畫為主，從事對上市和未上市股票、債券、不良債權、不動產、基礎設施等的各項投資。

在高盛工作的十七年間，經手過的投資案合計超過五百件，執行案超過六十件。投資規模上，以金額計算約達四千億日圓；以企業價值、資產價值計算則超過一點二兆日圓。在職期間，邂逅了二十國以上公司內外逾三百人的「億圓」、「兆圓」資產家及產油國的王室家族等超級富豪，在跟他們的合作與交流中，接觸了富裕層的哲學、思維以及習慣等，並學習其生態系統。

二○二四年離開高盛，離職的消息還被彭博社報導。目前在投資公司任職，並擔任不動產投資部門的負責人。

本文經授權轉載自平安文化《讓錢替你賺錢：高盛首席投資專家，揭密「1%有錢人」的投資智慧》 （相關報導： 為何真正有錢人只會越來越富有？專家揭「6大富人習慣」，一般人沒有這些思維 ｜ 更多文章 ）

責任編輯／李伊晴