2025年台灣機車市場成績單正式揭曉，根據《TVBS地球黃金線》報導，2025全年機車總銷量為70萬8406輛，較去年下滑約 5.9%。市場縮減主因受少子化、都會交通型態改變及關稅波動影響，加上上半年貨物稅政策不明朗，導致消費者轉趨觀望。然而，在整體大環境不景氣下，市場集中度反而更高，三陽工業（SYM）憑藉強大的產品韌性，不僅連霸銷量冠軍，更在品牌民調中奪下多項第一。而根據《ETtoday民調雲》最新調查顯示，消費者在選擇平價通勤車時，價值觀呈現高度集中趨勢。三陽在品牌表現最為亮眼，當提到「平價耐用」時，有40.9%的消費者直覺首推三陽；且在入門平價機車的現有車主結構中，三陽也以36.4%的佔比穩居第一，其中又以「迪爵系列」的21.4%為最高。3
三陽、光陽、Yamaha...台灣最強機車品牌？
根據《ETtoday民調雲》最新調查顯示，消費者在選擇平價通勤車時，價值觀呈現高度集中趨勢。在5至7萬元的級距中，高達67.8%的受訪者將「CP 值」列為首要考量，其次則是佔 65.7% 的「長期使用成本（省油、好保養）」。在品牌方面，三陽表現最為亮眼，當提到「平價耐用」時，有40.9%的消費者直覺首推三陽；且在入門平價機車的現有車主結構中，三陽也以36.4%的佔比穩居第一，其中又以「迪爵系列」的21.4%為最高。這種「銷售市佔」與「消費者信心」的高度重合，反映出三陽在 125cc 通勤市場的深耕已轉化為穩固的品牌忠誠度，迪爵系列更以30.4%的支持度，成為大眾購買5至7萬元機車時的優先指名款。這也直接反應在台灣的機車年度熱銷榜單上。
2025年機車品牌銷量排行
第1名：SYM三陽（31萬3501輛，市占率44.25%）
第2名：Kymco光陽（18萬3197輛，市占率25.86%）
第3名：Yamaha山葉（12萬5928輛，市占率17.78%）
第4名：Gogoro睿能（2萬8176輛，市占率3.98%）
第5名：Suzuki+eReady台鈴（1萬8946輛，市占率2.67%）
第6名：Honda本田（1萬153輛，市占率1.43%）
第7名：PGO摩特動力（1萬113輛，市占率1.43%）
第8名：Vespa偉士牌（6152輛，市占率0.87%）
第9名：Aeontek宏佳騰（3490輛，市占率0.49%）
第10名：中華e-Moving（1827輛，市占率0.26%）
觀察2025年品牌銷量排名，台灣機車市場依舊維持「三強鼎立」的競爭格局，但在總量下修的環境下，品牌間的表現卻呈現兩極化走勢。位居龍頭的SYM 三陽以31萬3501輛、市佔 44.25%穩坐霸主地位，更是前三大品牌中唯一逆勢成長者，年增1.84%，展現強大的產品競爭力。排名第二的Kymco 光陽則繳出18萬3197輛、市佔 25.86%的成績，雖穩守亞軍，但受高層人事變動與策略調整期影響，年減幅達 8.7%；不過其電動車品牌 Ionex 受惠於 WeMo 換車採購需求，年銷達1.3萬輛，為品牌注入新動能。Yamaha 山葉則以12萬5928輛、市佔 17.78%排名第三，整體表現相對持平，憑藉勁戰系列改款與 R15 國產化策略，成功在下半年強拉尾盤，穩固了年輕族群的運動化市場。
相較於前三名的穩定，中後段品牌的變動顯得更為劇烈。排名第四的Gogoro 睿能銷量為2萬8176輛，受到產品空窗期與燃油車補助力道加大的雙重夾擊，銷量近乎腰斬（年減 46.34%）。反觀排名第五名Suzuki 台鈴，年度銷售1萬8946輛，年成長率高達19.17%，主要歸功於 Saluto 與 Sui 等兼具個性與復古風格的車款精準切中分眾市場，成為少數能抗衡大盤跌勢、維持正成長的車廠。
2025年銷量前十名車款
第1名：SYM 全新迪爵 125（5萬8195輛，市占率8.21%）
第2名：Yamaha Jog 125（4萬5143輛，市占率6.37%）
第3名：SYM 迪爵 125（3萬8753輛，市占率5.47%）
第4名：SYM Jet SL+ 158（3萬8406輛，市占率5.42%）
第5名：SYM Woo 115（3萬0971輛，市占率4.37%）
第6名：Kymco 大地名流 125（2萬4690輛，市占率3.74%）
第7名：SYM MMBCU 158（2萬4973輛，市占率3.53%）
第8名：Kymco GP125（2萬4389輛，市占率3.44%）
第9名：SYM 活力 125（2萬0912輛，市占率2.95%）
第10名：SYM CLBCU 125（1萬9317輛，市占率2.73%）
SYM 全新迪爵 125評價
作為年度銷量冠軍，全新迪爵 125 的核心競爭力在於其驚人的「省油表現」與「實用性」。許多迪爵 125的車主紛紛大讚，「平常上班的地方可說是一位難求，正好迪爵這種窄車身的車就更方便。油耗我是不像一些認真的網友會特別去算，目前感受是兩個禮拜才需要加一次油，體感上也比之前的車省。騎起來其實一點都不疲軟」、「瘦迪胖迪都是很讚的通勤車，在路上真的超容易車聚」、「其實迪爵的空間跟其他同價位車款比也算不錯」、「迪爵，好車，朋友騎了30多年還是一條活龍」、「通勤車真的要的不多，穩定省油跟空間，全新迪爵跟新迪爵都很符合這幾個條件」、「從大學到現在20年騎的3台都是迪爵，新迪爵真的很省油」。
Yamaha Jog 125評價
Jog 125 在市場上的評價則集中於「輕巧」與「靈活性」，其車身設計對於女性或身形較小的騎士極為友善，整備重量輕且起步順暢，是都市短程通勤、買菜接送的熱門選擇。車主們紛紛表示，「騎乘上對身高165~175算是輕鬆愜意，對身高150~160的女性也能駕馭，中柱我媽一踩就起來，說是比老車好立很多」、「JOG 125引擎是藍核，特色就是平順省油，催起油門來也確實如此，不過速度延伸性不錯，起步低轉就接合，有一種踏實感，多虧車子小巧，單人加速力道表現不差，引擎也不麻震」、「在市區發動沒聲音，怠速抖動也比舊車少很多」。
責任編輯／陳得馥 （相關報導： 台灣1款知名機車告別市場！庫存出清宣布停產，車主淚推：高CP值平價又好騎 ｜ 更多文章 ）
