機車族不用淋雨了！駕艙機車將合法開放「1張駕照」就可以騎？要賣多少錢、路權限制一次看

台灣道路即將出現全新車種。交通部近日預告修正《道路交通安全規則》，首度針對「具封閉式車室、方向盤式轉向系統」的三輪機車建立明確定位，正式命名為「駕艙機車」。這項修法被視為台灣機車制度的重要轉折，不僅牽動用路權與駕照制度，也讓長期卡在法規灰色地帶的車型，有望合法上路。交通部說明，這類車輛外型雖接近小型車，但在歐洲、日本等市場皆被歸類為機車，台灣此次修法也選擇與國際接軌，將其列為機車管理，未來可合法領用機車車牌，結束過去只能以試辦或特殊名義行駛的狀態。

駕艙機車是什麼？和一般機車、小客車差在哪？

所謂駕艙機車，指的是具備封閉式車室、方向盤操控，而非傳統把手的三輪機車。相較一般機車完全外露，駕艙機車在結構上多了車殼包覆，可遮風避雨，安全性與穩定度也明顯不同；但與小型車相比，車身尺碼更小，機動性仍接近機車。交通部指出，這類車型在國內其實已有領牌行駛的實際案例，加上車體包覆性高、轉向方式與汽車相近，適合納入獨立管理類別，而非繼續以模糊方式處理。修法的核心目的，是讓制度跟上車輛技術發展，也讓消費者知道自己買的是什麼車、能走哪些路。

駕艙機車怎麼開？駕照、路權和一般機車一樣嗎？

在駕駛資格與路權設計上，駕艙機車並未完全比照一般機車。交通部規劃，駕駛人須持有小型車以上駕照才能合法上路，僅持機車駕照不得駕駛；行駛路權原則上比照小型車管理，但明確禁止進入國道與快速公路。若僅持機車駕照卻駕駛駕艙機車，將處新台幣6000元至1萬2000元罰鍰，若屬無照駕駛，最高可罰3萬6000元。市場關注的實際車款方面，已有品牌規劃在台引進這類駕艙機車，據已公開資訊公告，企業版開價約落在31萬元左右，成為制度鬆綁後最具代表性的產品之一。

法規什麼時候上路？最快何時能合法行駛？

依照交通部規劃，這次修法草案將進入60天預告期，期間蒐集各界意見，後續還需完成法制作業程序。若流程順利，最快今年下半年，駕艙機車就能正式被納入法規體系，合法行駛一般道路，交通部強調，目前仍處於草案預告階段，細節仍可能微調，但開放方向已相當明確。這也代表，長期觀望中的消費者與業者，終於等到明確時程，而不是「只聞樓梯響」。

停車、檢驗怎麼算？使用規範有哪些限制？

在管理細節上，交通部明確指出，駕艙機車的車輛檢驗比照小型車辦理，包括新登記檢驗與定期檢驗，隔熱紙等項目也須符合汽車規範。行駛時，駕駛人必須繫安全帶，不能沿用機車習慣，停車方面則相對彈性，駕艙機車可停放於小型車停車格，也可視地方規定停放於機車格，實際執行仍待各縣市配套說明。交通部表示，後續也會與地方政府協調，避免出現「合法上路卻無處可停」的問題。

駕艙機車會改變用車選擇嗎？制度鬆綁背後的意義

（相關報導： 汽車族注意！車上這1物被盯上，違規最重「註銷牌照」什麼時候會檢查？怎麼樣才合格一次看 ｜ 更多文章 ）

從政策角度來看，交通部此次開放駕艙機車，並非單一車款導向，而是回應新型態移動工具的出現。對不想騎機車淋雨、又覺得開車成本過高的族群而言，駕艙機車可能成為新的中間選項。不過，駕照門檻、價格帶與路權限制，也意味著它不會立刻取代傳統機車，而是形成另一個利基市場，隨著法規逐步到位，駕艙機車是否能在台灣真正站穩腳步，仍有待市場與用路環境的共同驗證。