變換車道全程打方向燈「仍被開罰24000元」！警曝取締原因，1關鍵法官逆轉判免罰

在國道上變換車道，若因車流量大而放慢速度，小心被後車檢舉「危險駕駛」！一名駕駛日前行經國道 3 號時，因右側車流密集無法順利切換車道，一度減速等待，遭後方車輛檢舉「非遇突發狀況在車道中暫停」，重罰 2.4 萬元並扣照講習。駕駛不服提起行政訴訟，法官勘驗影像後認定，該車僅是「緩速行駛」且持續打方向燈，並無停車或惡意擋車意圖，最終判決撤銷罰單。

遭控國道「非准許暫停」危險駕駛，2.4 萬罰單從天而降

案件發生於某日上午 10 時許，一名駕駛行經國道 3 號南向 222.4 公里路段。事後國道警方接獲後方車主檢舉，並檢附行車紀錄器畫面，控訴該男有「非遇突發狀況，在車道中暫停」之行為。警方審視影像後，認定其違反《道路交通管理處罰條例》第 43 條第 1 項第 4 款的「危險駕駛」規定，裁罰 2 萬 4000 元，並強制要求參加道路交通安全講習。

為何變換車道變違規？法官勘驗影像還原真相

面對重罰，該名駕駛深感委屈，向法院提起行政訴訟。他主張，當時是因右側車道車流太過密集，雖然持續打方向燈試圖切入，但始終找不到空隙，才被迫放慢車速在原車道等待，強調自己絕對沒有「停車」，更沒有擋車的惡意。

台中高等行政法院法官當庭勘驗檢舉畫面後發現，事發時該車確實全程亮起右轉方向燈與煞車燈，顯示出強烈的變換車道意圖；且畫面證實車輛僅是緩慢滑行，並未出現「完全停止」於車道中的情形，與檢舉內容不符。

沒惡意就不算危險駕駛？法院釐清「重罰條款」立法原意

法官在判決書中特別指出，《道交處罰條例》第 43 條的立法初衷，原是為了遏止「飆車」或「惡意逼車、擋車」等具高度危險性的駕駛行為。雖然條文中包含「驟然減速、煞車或在車道中暫停」等樣態，但前提必須是具有「高度危險性」且主觀上帶有惡意，並非所有短暫的減速動作都應動用如此重罰。 （相關報導： 1200元上繳國庫！車停在自家車庫內「幾乎整排違規」，這規定很多車主不曉得 ｜ 更多文章 ）

法院審理結論認為，該駕駛的行為屬於正常交通流動下的「減速等待」，客觀上並未對後方車輛造成立即危險，主觀上也缺乏惡意挑釁或擋車意圖，完全不符合「危險駕駛」的法律構成要件。因此認定監理所依重度危險駕駛條款裁罰顯有違誤，判決撤銷原處分，駕駛成功保住荷包。