平順、安靜、有力的豪華電動房車，Mercedes-Benz EQE 350+ 試駕

Mercedes-Benz 於 2021 年 9 月在慕尼黑國際車展（2021 IAA Mobility）發表了採用 Electric Vehicle Architecture (EVA) 平台打造的 EQE 中大型電動豪華房車，作為品牌第二款量產純電房車。

台灣賓士則於 2022 年 9 月正式導入 EQE 車系，最初提供 EQE 300 與 Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC 兩種車型編成；隨後在 2024 年 6 月 3 日，新增 EQE 350+ 車型，提供更強動力與更長續航里程。 （相關報導： 韓國地下停車場成「電動車地獄」：賓士EQE350+靜止自燃起火燒毀百餘輛車，中國孚能科技電池成眾矢之的？ ｜ 更多文章 ）

 ※新在哪裡？

外觀：
●尺碼：較 EQE 300，車長多 18mm，來到 4,964mm；車高減少 7mm，來到 1,503mm，車重增加 30kg，來到 2,415kg，寬度和軸距則維持 1,906mm 和 3,120mm。
●車頭：標配有 AMG Line 外觀套件 (EQE 300 為 Electric Art 外觀套件)，具備更運動的前保桿造型，並維持配置夜幕星芒型水箱護罩。
●車尾：下保險桿採雙道橫柵式鍍鉻飾條 (EQE 300 為雙側環型鍍鉻飾條)，呈現出更運動的氛圍。
●輪圈：標配 19 吋五輻雙肋式輕合金輪圈 (255/45 R19)，原先 EQE 300 配置的輪圈雖然名稱一樣，但兩者造型截然不同，前者更強調運動感。
●配備升級：標配全景式電動玻璃天窗、充電孔電動外蓋，原先 EQE 300 需要選配。

內裝：
●套件：標配 AMG Line 內裝套件，原先 EQE 300 為 Electric Art 內裝套件。
●儀錶檯：採取 ARTICO 包覆附紅色縫線，原先 EQE 300 則無此配置。
●座椅：標配 ARTICO/MICROCUT 黑色跑車型座椅，原先 EQE 300 為 ARTICO 黑/灰舒適型座椅，皆保有雙前座椅附記憶功能/電熱/四向腰靠調整。
●方向盤：標配多功能平底跑車方向盤 (Nappa真皮)，原先 EQE 300 為真圓多功能跑車方向盤 (真皮)。
●踏板：標配 AMG 不鏽鋼行車踏板附橡膠防滑凸點，原先 EQE 則無此配置。
●腳踏墊：標配 AMG 腳踏墊，EQE 300 為絲絨腳踏墊。
●車門飾板：採取 MICROCUT 材質包覆，原先 EQE 則無此配置。

動力：
●馬達：維持後置單馬達，但輸出自 EQE 300 的 245hp / 550Nm，提升 47hp / 15Nm 至 292hp/565Nm。
●電池容量：車載電池可用容量從 EQE300 的 89kWh，提升 7kWh 至 96kWh。
●速度表現：自 EQE 300 的 7.3 秒，縮短 0.8 秒至 6.5 秒。極速維持 210km/h。
●續航：純電行駛里程自 EQE300 的 639km，提升 54km 至 693km。

Mercedes-Benz EQE 350+ 在外觀上相較 EQE 300 有明顯運動化與精緻化的升級。車身尺碼上，車長增加 18mm 至 4,964mm，車高略降 7mm 為 1,503mm，車重增加 30kg 達 2,415kg，寬度與軸距則維持在 1,906mm 與 3,120mm。車頭採 AMG Line 外觀套件，搭配運動化前保桿造型，同時保留夜幕星芒型水箱護罩，營造動感氛圍；標配多光束智慧型數位頭燈，具備自動調適遠燈與 ULTRA RANGE 超長距遠光燈。車尾則採雙道橫柵式鍍鉻下保險桿設計，相較 EQE 300 的雙側環型鍍鉻飾條更具運動感。輪圈部分，標配 19 吋五輻雙肋式輕合金輪圈（255/45 R19），造型更具動感。配備上也有所提升，EQE 350+ 標配全景式電動玻璃天窗與充電孔電動外蓋，而 EQE 300 則需選配。整體外觀呈現出更鮮明的運動與科技感風格。

Mercedes-Benz EQE 350+ 的內裝在豪華與運動風格上都有明顯提升。標配 AMG Line 內裝套件，儀錶檯採 ARTICO 材質包覆並搭配紅色縫線，座椅為 ARTICO/MICROCUT 黑色跑車型座椅，並保有雙前座椅記憶功能、電熱與四向腰靠調整。方向盤改為多功能平底跑車方向盤 (Nappa 真皮)，踏板與腳踏墊則升級為 AMG 不鏽鋼踏板與 AMG 專屬腳踏墊，車門飾板採 MICROCUT 材質包覆，整體更具運動感。在科技與便利性方面，EQE 350+ 配備 12.3 吋寬螢幕數位儀表與 12.8 吋 OLED 高解析度中央螢幕，支援 MBUX 擴增實境導航功能。飾板方面搭配三芒星背光飾板與黑色亮面鋼琴烤漆，頂篷採黑色織布材質，並配備主動環景式內裝照明（64色）。空調系統為 THERMATIC 雙區恆溫空調，並提供 USB-C 連接埠與手機無線充電。音響方面標配 Burmester 3D 環場音響系統（15 支喇叭 / 710 瓦），並支援數位增訂的進階娛樂套件及個人化套件，提供音樂串流、網路廣播、影音串流、小遊戲及自定義迎賓投影等功能。便利性則包含 KEYLESS-GO 套件與 HANDS-FREE 行李廂感應啟閉。

安全輔助方面，擁有進階智慧駕駛輔助套件，提供 DISTRONIC 智能定速測距輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助、主動轉向煞車輔助、主動車道維持輔助、PRE-SAFE® PLUS 主動後方安全防護、PRE-SAFE® 主動側撞防護等。另外也配備智能停車輔助含 360 度環景攝影、主動停車輔助附前後雷達、智能警示輔助、PRE-SAFE® 主動安全防護、PRE-SAFE® 主動安全防護音波、駕駛注意力輔助、側風穩定輔助、Adaptive Brake 智慧型煞車系統、電子操控系統 (ESP)。 （相關報導： 韓國地下停車場成「電動車地獄」：賓士EQE350+靜止自燃起火燒毀百餘輛車，中國孚能科技電池成眾矢之的？ ｜ 更多文章 ）

Mercedes-Benz EQE 350+ 動力系統在 EQE 300 的基礎上進行了升級，仍採後置單馬達配置，但輸出從 245hp/550Nm 提升至 292hp/565Nm，使 0–100km/h 加速從原先的 7.3 秒縮短至 6.5 秒，極速維持在 210km/h。車載電池容量從 89kWh 提升至 96kWh，純電續航里程也由 639km 增加至 693km，提供更長的行駛距離。懸吊方面，EQE 350+ 採舒適型懸吊設計，前軸為四連桿、後軸為多連桿，兼顧操控穩定性與乘坐舒適性。

 實際駕駛 Mercedes-Benz EQE 350+ 上路，其表現相較於 EQE 300 有明顯提升，動力明顯提升，使得加速過程平順且絲滑，尤其在起步或是上坡路段更能察覺其優勢。車內極為安靜，除了輪拱噪音外幾乎聽不到外界聲音，乘坐感受高級感十足。96 kWh 的電池與 693 公里續航里程，在日常使用中可輕鬆支撐一至兩週的行駛，充電成本也遠低於傳統油車。底盤雖低，但操控穩定，過彎時能感受到車身的紮實感，動力足以滿足日常與高速巡航需求。整體而言，EQE 350+ 提供的駕馭體驗兼顧舒適、安靜與性能，是典型豪華電動轎車的風格。 （相關報導： 韓國地下停車場成「電動車地獄」：賓士EQE350+靜止自燃起火燒毀百餘輛車，中國孚能科技電池成眾矢之的？ ｜ 更多文章 ）

EQE 350+ 的設計與駕駛邏輯延續了三芒星品牌傳統的優勢，安靜、平順且操作直覺，對習慣豪華車的使用者來說容易上手，續航與動力表現也足以滿足大部分日常需求。雖然外型前衛、底盤較低，可能不適合所有使用情境，但對追求豪華舒適與電動化駕駛體驗的消費者而言，EQE 350+ 展現了賓士在電動車市場的穩健定位，提供一種熟悉又進化的駕馭感受。