經典「紅頭」之名再現！1,050 匹馬力輸出　Ferrari 849 Testarossa 正式亮相

Ferrari 日前正式發表全新 849 Testarossa，這款插電式混合動力超級跑車將取代 SF90 Stradale，並以更強勁的動力與更先進的技術站上品牌旗艦地位。849 Testarossa 搭載中置 V8 雙渦輪增壓引擎與三具電動馬達，綜效輸出達到 1,050 匹馬力，比前代多出 50 匹，展現 Ferrari 在性能與科技融合上的最新成果。 （相關報導： 與 Taycan、Lucid Air 正面交鋒，Polestar 5 慕尼黑車展正式亮相！ ｜ 更多文章 ）

849 Testarossa 的外觀靈感源自 1970 年代賽車原型，線條銳利且具幾何感。空力表現同樣升級，時速 250 公里時可產生 415 公斤下壓力，比 SF90 Stradale 增加 25 公斤。前底盤重新設計的渦流產生器、雙尾翼結構以及主動後擾流板共同提升下壓力與冷卻效率。車身導風槽與散熱佈局亦經過優化，確保引擎與混合動力系統能長時間輸出高性能。

內裝以駕駛者為核心，儀表台採水平佈局並加入「帆型」設計元素，中央排檔採 F80 概念啟發的金屬換檔柵格。新款方向盤維持 Ferrari 標誌性操作布局，結合數位化 eManettino 模式切換。車艙內亦支援 Apple CarPlay、Android Auto 及無線充電，並提供兩款座椅選擇，包括兼顧舒適與賽道需求的碳纖維賽車座椅。

849 Testarossa 的核心是一具重新設計的 V8 雙渦輪增壓引擎，最大輸出 830 匹馬力，較前代提升 50 匹，同時維持輕量化與高效率。這具引擎搭配三具電動馬達組成的 PHEV 架構，前軸雙馬達提供四輪驅動與扭力分配功能，後軸馬達則承襲 F1 技術。7.45 kWh 電池組可支援純電行駛 25 公里，並透過四種模式（eDrive、Hybrid、Performance、Qualify）切換動力輸出。 （相關報導： 與 Taycan、Lucid Air 正面交鋒，Polestar 5 慕尼黑車展正式亮相！ ｜ 更多文章 ）

為提升駕駛極限下的穩定性，Ferrari 為 849 Testarossa 導入 ABS Evo 與全新 FIVE 動態預測系統，能即時生成「數位雙生」模擬車輛行為，讓電子控制更加精準。懸吊幾何與彈簧阻尼經過重新調校，配合更高效的煞車系統，確保在高速制動或過彎時維持最佳回饋。整體輕量化工程更讓其創下 Ferrari 車系最佳馬力重量比。

針對追求極致操控的車主，Ferrari 提供 Assetto Fiorano 套件，包含碳纖維零件、輕量化座椅與專屬空力套件，可進一步減輕 30 公斤並提升下壓力。車主還能選配專屬車色與內裝材質，強化個人化風格。與此同時，Ferrari 為 849 Testarossa 提供 7 年免費保養計畫，以及混合動力專屬延長保固，確保車輛在長期使用下依然維持最佳狀態。 （相關報導： 與 Taycan、Lucid Air 正面交鋒，Polestar 5 慕尼黑車展正式亮相！ ｜ 更多文章 ）

綜觀全新 849 Testarossa，不僅承襲 Ferrari 一貫對性能的極致追求，同時融入插電式混合動力與先進電子控制技術，展現品牌在電氣化時代的全新詮釋。從動力輸出、空氣力學到座艙設計，皆體現 Ferrari 對賽道基因與日常駕馭的平衡思維。隨著這款車型正式登場，亦象徵 Maranello 將以更前衛的姿態，持續塑造超級跑車的未來樣貌。