# 碳中和  

台灣碳費自2025年施行，並於2026年完成首期的申報繳納；環境部同時啟動排放交易制度的規劃與試行。據此，台灣的碳定價政策的討論，不應被簡化為「碳費或排放交易制度（ETS）」」的二選一問題，也不宜預設碳費僅是過渡工具、而ETS必然成為唯一終局。真正值得關注的問題，是如何在既有法律授權下，建立一套能同時維持價格有效性、總量完整性、產業競爭力與國際相容的複合式碳......

6月底，當英國正經歷炎熱夏季中的其中一輪熱浪，酷熱難耐之際，高聳的雷雨雲正聚集在英格蘭南部上空，以及北歐大部分地區。那是個星期六，隨著假期旺季開始，數以千計的乘客正前往倫敦希思路和蓋特威克機場，準備乘搭航班出國。這注定會是非常繁忙的一天。然而，接下來發生的事情卻令旅客陷入混亂。空中交通管制員努力讓飛機繞過暴風雨，空域變得嚴重擠塞，許多原定起飛的航班被迫留在地......

因應全球淨零轉型與低碳鋼材需求持續升溫，中鋼再添綠色產品新成果。中鋼「電磁鋼捲RC30」近日通過經濟部產業發展署審查，取得「資源再生綠色產品」認證，成為繼去年「IF汽車用鋼RC30」後，中鋼第二項取得該項認證的高再生料鋼品，進一步強化低碳材料布局，也為下游客戶因應國際ESG及碳管理要求提供更多選擇。中鋼表示，RC代表再生料含量，「RC30」即代表產品含有30......

內政部國土管理署辦理「114年度污水下水道建設計畫考核評鑑」，高雄市再獲中央肯定，榮獲全國「優等獎」及第一組（直轄市）「表現傑出獎」雙重殊榮，高雄市政府由水利局梁副局長錦淵代表領獎。全市已建置7座污水處理廠，污水管線總長達1,960公里高雄市繼110年至112年連續三年獲評「優等」後，本次再次獲得「優等」佳績，展現市府持續推動污水下水道建設的成果。目前全市已......

AI泡沫跟碳中和的關係是什麼？一個心中沒有什麼想法的人，大概覺得這兩者毫無關係；一個心中對AI有憧憬、很想賺錢的人，覺得這兩者的關係是衝突的，最好永遠不要管碳中和，先賺錢再說；一個心中有碳中和願景的人，則會潛意識希望AI泡沫趕快到來。對綠學院來說，AI泡沫跟碳中和的關係是，兩者都需要錢。一個新科技、新議題誕生時，人們會把錢投資在潛在報酬率很高的項目上，當潛在......

英國泰晤士高等教育（THE）今（24）日公布2026年最新世界大學影響力排名（THE Impact Rankings）。今年東海大學繳出歷年來最震撼的成績單，整體排名從過去跨進全球前百大，一舉躍升至「全球第85名」！在台灣排行榜中，東海大學首度挺進全國第三，名次僅次於台灣大學、陽明交通大學，以強悍的永續實力蟬聯台灣私立大學第一名龍頭。根據THE最新公布的官方......

中國正在經歷一場可再生能源革命。僅2025年一年，中國就新增了近450吉瓦（GW）的清潔能源裝機容量，新增太陽能超過世界其他所有國家的總和，新增風能則是其他所有國家總和的兩倍。2010年以前，中國的可再生能源規模極為有限。如今，遍布山巒、沙漠、屋頂和海岸的大型風電和太陽能園區所發出的電力，已佔全國電力生產總量的四分之一。中國已提前五年實現了到2030年向電網......

高雄市政府水利局推動淨零轉型再創里程碑，旗美污水處理廠正式成為全國首座通過ISO14068碳中和第三方查證的污水處理示範廠。高雄市政府與中央合作推動減碳工程，並於今（7）日舉行受證儀式，象徵台灣環境基礎設施邁向淨零排放的重要進展。此次受證由內政部國土管理署署長蔡長展與高雄市政府秘書長郭添貴共同代表出席，展現中央與地方攜手推動淨零政策的成果。水利局指出，旗美污......

編按：蘋果公司正式宣布將由約翰．特納斯（John Ternus）於 2026 年 9 月 1 日接替庫克出任下一任執行長。特納斯在職期間展現卓越的硬體工程領導力，曾主導多項突破性產品的開發，而他的接任不僅象徵技術領先，更代表他將承載蘋果長達半世紀的核心價值觀。特納斯未來的關鍵角色，在於如何在瞬息萬變的科技浪潮中，延續公司數十年來引導資源配置、戰略決策與研發專......

2011 年 3 月 11 日，東日本外海發生規模 9.0 強震，海嘯淹沒了福島第一核電廠，這場嚴重核災徹底改變了日本的能源版圖。但災後 15 年的今天，日本似乎又走回了核能老路，目標是 2040 年核能佔比翻倍、達到 20%。2 月，位於新潟、由東京電力公司（TEPCO）營運的全球最大核電廠「柏崎刈羽核電廠」正式重啟了第一座反應爐。面對地緣政治危機、AI ......

在過去很長一段時間，傳統產業常被投資人貼上「牛皮股」或「夕陽產業」的標籤，但台灣水泥龍頭台泥（1101）近期的表現，顯然打破了市場的刻板印象。隨著台泥積極轉型並跨出亞洲市場，其長年的國際佈局終於迎來收割期。根據最新的財務資訊，台泥透過併購歐洲低碳水泥公司，在 11 月為集團貢獻了高達 35 億元的獲利，這股來自海外的強勁動能，不僅讓公司獲利回穩，更帶動股價在......

德國工商大會（DIHK）主席彼得·阿德裡安（Peter Adrian）呼籲政府在氣候和能源政策上進行轉向。他對德新社表示：「我們現在已經認識到，如果不加以糾正，目前的道路將會摧毀德國工業的重要組成部分。」他指出，德國可能面臨去工業化的危險，其後果是極其荒謬的。「到那時，一些我們原本能夠以高效和利於氣候保護方式生產的產品，就不得不從那些低效和碳排放更高的生產國......

全球邁向零汙染排放車輛的轉型進度，遠比預期緩慢不少，也造成各國改善城市空氣污染的努力，面臨更多挑戰。當純電動車銷量大幅縮減之際，車廠為了生存和維持營運，選擇把重心重新放在混合動力（Hybrid）車款，一種結合傳統內燃機、電池與電動馬達的複合科技產物，冀望透過它、能滿足更多消費者需求。有趣的是，此一構想似乎已說服歐盟（EU），讓該組織決定放棄，原訂2035年實......

日本東北新潟縣21日正式批准、重啟當地全球最大的柏崎刈羽核電廠，以此因應國內缺電的困境，這也是繼2011年福島核災以來、過去14年的首例。縣知事花角英世在記者會上表示，他將批准重啟計畫，該計畫是否能上線，最終決定權仍掌握在日本核能監管機構手中。​花角知事表示，將向中央和東京電力傳達「在地同意」立場，由於重啟前提條件已達標，預計該電廠6號機、最快將在2026年......

去年諾貝爾化學獎頒給DeepMind創辦人，主要是為了表彰其利用AI解決複雜的蛋白質結構，造成生物科技的突破與創新。今年諾貝爾化學獎也非常有意思，得獎者跟氣候變遷彼此有關聯，諾貝爾獎釋放了對氣候變遷重要性肯定的信號，評委會強調其環境應用價值。2025年諾貝爾化學獎授予了三位科學家 Susumu Kitagawa（日本）、Richard Robson（澳大利亞......

作爲全球最大的溫室氣體排放國，中國首次承諾設定明確減排目標。中國國家主席習近平在紐約聯合國發表的影片聲明中表示，中國將在2035年前努力將全國經濟範圍內的溫室氣體排放量減少7至10%，並「力爭做得更好」。此項宣布正值美國削弱其氣候承諾之際，美國總統川普週二更稱氣候變化是一場「騙局」。但一些批評者指出，中國的計劃仍未達到人們對全球氣候目標的期望。「即使是對此抱......

Mercedes-Benz 今日 (8/21) 宣布與 TSR Group GmbH & Co. KG 持續深化自 2024 年起建立的合作夥伴關係，共同推進報廢車輛的永續循環經濟。雙方將於 2025 年夏季試辦首個「都市採礦（urban mining）」計畫，設立創新報廢車輛回收據點，藉此善用城市中的潛在原物料，回收高品質次級原料並再用於製造新款 Merc......

面對電動車市場競爭與需求的不確定性，Honda 近期再次調整自身電動化策略，釋出一項清楚訊號：純電車（BEV）雖是當前趨勢，卻並非實現碳中和的唯一解方。儘管原廠早已宣布要在 2050 年達成產品與企業活動全面碳中和的目標，但電動車在這條路上的角色，正在被重新定義。Honda 近期再次調整自身電動化策略，不僅預算削減了三成，銷售占比的具體時程也被撤下。 去年 ......

比利時能源政策翻轉，將部分核電廠延役並研擬建置小型模組化反應爐。比利時駐台代表馬徹接受中央社專訪時強調，歐洲因俄烏戰爭開始重視能源安全，並意識到能源自主才能抑制電價，再加上碳中和目標、多元化能源結構，核電是很好的途徑並獲得多數民眾支持。歐州近年掀起核能復興，路透社報導，德國釋出訊號將不再反對把核能列再生能源；比利時5月也翻轉能源政策，由聯邦國會表決放棄廢核計......

當世界許多角落仍在勾勒電動化的未來藍圖時，TOYOTA早已啟程。這不僅僅是參與今日的電動車浪潮，而是一段長達超過四分之一世紀、始於遠見的旅程。TOYOTA深信，唯有持續實踐與進化新能源動力，才能真正引領變革。從「開拓者」到「實踐者」，TOYOTA始終走在能源驅動技術的前沿，致力於為全球消費者提供多樣化且值得信賴的電動化解決方案，共同邁向碳中和的永續未來。

Honda自成立以來憑藉「ThePowerofDreams」核心理念，秉持提供消費者高品質、多元化的產品與服務。身為油電世代的領航者，Honda更以全新定義全球品牌標語「ThePowerofDreams-Howwemoveyou.」承襲一貫強大的創新能量，奠定車壇新世代領航地位。Honda以夢想為原動力，致力「創造」(create)所有移動產品與服務價值，使人們能夠「超越」(transcend)時間與空間的限制，並「擴展」(augment)每一種可能性，這正是Honda推動人類與社會前進的方式，HondaTaiwan透過四輪、二輪及動力產品的三位一體事業布局，宣示打破傳統侷限，以擘畫未來思維驅動世代移動變革。

YamahaMotorCo.,Ltd.日前於官方網站宣布，其位處日本的itsIwataMain(其磐田本)工廠新落成的CN1碳中和量產塗裝產線已於今(2025)年2月20日正式啟用，並開始用於機車油箱的塗裝作業。這條新產線採全面電氣化設定，涵蓋前處理、塗裝、烘烤與乾燥等過去依賴化石燃料的工序，成為全球機車產業中首條全電動塗裝產線。

高雄市淨零學院成立一年，積極培養減碳人才，而佛光山近年大力推動永續行動，榮獲國家環境教育獎特優殊榮，淨零學院昨（9）日特別前往佛光山，針對該寺法師、佛陀紀念館環境教育人員與佛光大學、普門中學教職員，舉辦培訓專班，超過60名學員參加，高市環保局張瑞琿局長強調，近期環境部公告擴大納管盤查對象，就是希望各產業、全民一起行動，本次課程藉由宗教力量散播減碳種籽，是一個相當好的開始。

高雄市政府郭添貴秘書長今(3)日偕同內政部長劉世芳視察「旗美污水處理廠碳中和計畫」，此為全國首座碳中和示範污水廠，其碳中和統包改善工程施工進度已達90%，象徵高雄市在2050淨零目標邁出重要一步；此外，水利局主辦的「草潭埤滯洪池多功能附屬設施新建工程」日前順利完工驗收。

人工智慧（AI）將改變人們的工作和日常生活，但也有弊端：AI電腦中心會消耗大量電力和水，為其處理晶片供電並冷卻其散發的熱量。

和碩科技董事長童子賢看好AI發展，認為AI的高耗電問題不足為奇。AI用電不排碳嗎？這跟他過往的說法是否有所牴觸？童子賢昨（5）日參與機電設備大廠西門子「2024台灣永續峰會」，大談電力排碳議題，盼喚起觀眾的減碳意識。走下講台後童子賢話鋒一轉，提及AI，童子賢笑稱：「10年之內，AI一定影響重大！」童子賢看好AI發展，認為當AI發展到極致，微電子技術進步之下，運算能力增強、可以更加省電，到10年後，AI在全球耗電量占比應不會超過10%。 

如果你在公司的投資單位工作，上一篇新能源市場開發經理的工作內容描述你看完後是不是感覺有點眼熟？你似乎也在做類似的工作？

為什麼綠學院好幾個人的名片掏出來，職稱都是市場開發經理？是真的在開發市場，還是頭銜比較好聽的業務？ 

上一篇我們提到因為品牌商、政府、投資人對企業ESG越來越重視，公司要額外做很多工作，有工作就有職缺，這就是今天我們要介紹的第二個最有潛力的綠色工作：企業內的永續人員。

對於剛出社會或是剛轉換跑道進入綠色產業工作的人，前往永續顧問公司或低碳解決方案服務商工作是個不錯的選擇。這倒不是因為業界嘲笑顧問反正都不專業的笑話「顧問就是到處問別人」，而是實在是太缺人啦，可以為所有人的第一次提供許多工作機會。

為什麼你選擇點開這篇文章？

1990年代我在宏碁當工業設計師，當時正是臺灣3C代工從個人電腦，就是所謂的桌機跨入筆記型電腦生產的過程，我恭逢其盛見證臺灣主宰全球生產的榮景。尤記得當年因品牌商對塑膠外殼檢測標準的要求，但又同時面對客戶cost-down的壓力，會進行所謂下腳料的再生料添加，只能在15%或更低，甚至非檯面上為之。

近期媒體披露了一個斗大如聖旨般的「奉天承運皇帝詔曰」：因應零廢棄及碳中和國際趨勢，各國將加速徵收塑膠稅，導入再生塑膠勢在必行。

跨年期間我在家裡思考如何寫一個從任何人的角度來看都激勵人心的COP28決議解析，因為這次COP28現場可以感受到環保人的企圖心，大家誠意滿滿，到處都是欣欣向榮的發表會；結束後各大媒體報導本次大會的亮點，都會提及最大的勝利是終結化石燃料在未來全球淨零路徑中的生存空間。

本田甫於3年前表明退出F1，最近卻再次宣布將自2026年重返F1，引起廣泛關注。目前與英國的紅牛車隊合作組出最強最快車隊的本田，為何改變心意，決定要與新合作夥伴再次參戰呢？本文採訪了負責本田二輪賽事部門HRC的渡邊康治社長，試圖了解內部混亂的原因和決策的真相。

台電與歐洲在台商務協會（ECCT）今（5）日共同發表「電力淨零路徑報告書」，內容涵蓋碳中和策略、氫能發展與混燒技術，以及電動車等綠能議題，依據政策脈絡、供給面、電網面與需求面，提出能源發展政策觀點與因應解方，將成為業界最佳淨零實務指引。

超過130個國家宣示2050年達成淨零碳排。然而全球碳排大宗的海運與航空業，在低碳的永續燃料使用卻尚處萌芽階段，主因是傳統燃料應付高能量密度和長途航行時仍難以替代。

蝴蝶，蝴蝶，生得真美麗。頭戴著金絲，身穿花花衣。你愛花兒，花兒也愛你，你會跳舞，它有甜蜜。｜世界童謠

全球獨家以綠能永續為核心的SPACEPORT太空港，在2022年10月以「太空港音樂藝術嘉年華」共襄盛舉，挑戰首個「碳中和」大型戶外音樂節，讓演出產業擺脫大型污染源的汙名！

巴黎氣候協定後，各國主管機關開始訂定減碳路徑，政府亦於2月15號公告「氣候變遷因應法」(修正前為「溫室氣體減量及管理法」)，成為少數將2050淨零目標納入的法律的國家。全球興起ESG永續風潮，越來越多的國家將永續議題納入政策制定的範疇，台灣近年亦積極修法，依據上市/上櫃公司編製與申報永續報告書作業辦法，自民國113年起，永續指標確信及溫室氣體確信之會計師及所屬事務所/機構，均應符合「上市上櫃公司永續報告書確信機構管理要點」相關規定，KPMG安侯建業聯合會計師事務所日前更是率四大之首，成為首家取得主管機關永續指標暨溫室氣體確信資格之事務所。

中鋼公司鍍鋅鋼品SGCCRC12（使用廢鋼比率12％以上）於前年取得UL2809再生材料含量驗證後，排碳量更低的鍍鋅鋼品SGCCRC20（使用廢鋼比率20％以上）在去年底亦獲UL美國總部授予UL2809證書，不僅滿足下游客戶應用於電子產品外殼製造的低排碳鋼材需求，亦展現中鋼落實ESG發展的優異成果。

 前一陣子有個新聞說「2021年我國電力排碳係數不降反升」，進而歸咎能源轉型不力，拖累國家碳中和進度。這則新聞效應在企業界持續發酵，因為最近大中小型企業都在做碳盤查、學碳盤查、評估碳盤查，當大家開始把台電的電費單拿出來，仔細地切割月份，把當月用電量乘以電力排碳係數，算出好大一個排放量之後，紛紛舉牌抗議，

綠色科技其實是一個有著技術門檻的專業領域，包含我在內的綠學院綠色帶路人們，常常會被問到，如何判斷哪些綠色科技有商機、哪些只是氣候支票？哪些綠色科技值得投入？什麼時間點投入最理想？這些年，我們已經寫了非常多協助你判斷綠色商機的文章，因為光知道什麼是未來還不夠，還要知道未來什麼時候來。

碳中和燃料可大致區分為：

當你收到台電的電費單，第一時間看完這期要繳多少電費，可能也會瞄到右邊有一行小字「本期碳排量」，後面跟著的數字通常是幾百公斤，「這是怎麼算出來的？用電和碳排放有什麼關係？這是台電想要讓我們有罪惡感，弄出來的假數據吧？」你納悶著。

協商代表宣布，歐盟27日就立法達成協議，將在2035年之前分階段禁售排放二氧化碳的新車。

由中石化百分百持股的鼎越開發，沿襲陶朱隱園的高樓層種樹精神，重磅推出未來化頂級商辦園區「京華廣場COREPACIFICPLAZA」，園區占地近五千坪，將興建四棟地上19層、地下7層的商辦大樓，四棟建築除以層層種樹為核心理念外，令人眼睛一亮的還有綠化SKYPARK浮島公園，整體綠覆蓋率將達到市府規定的兩倍，除能有效降低台北市中心高排碳量，未來將引領台灣成為吸碳抗暖的未來城市建築典範。

重啟一度擱置的跑車項目，積極參與賽車運動，並將在賽道獲得的技術回饋應用到市售家用汽車上──以前被嘲諷為「無趣」的豐田汽車，近年來發生了巨大變化，品牌形象顯著提升，2022年3月創造了單月利潤史上最高記錄。這一切都源自現任社長豐田章男的某個「想法」。本文記錄了驅使這家汽車大廠前進的熱情與行動。

中研院院士李遠哲日前在一場公開活動中，直言「2050年零排碳是不可能的」，政府是在騙自己，而年輕人都被騙了，衡諸現實，這番話算是「一錘定音」，所謂的2050零碳排承諾正顯得越來越不現實。

我家附近的鄰居長期佔用他家門前公用道路的停車位，當他出門把車開走時，還會拿一個花盆佔位子。有天，一個鋪馬路的包商來了，情商住戶把車子移走，他咆哮著，彷彿侵犯到他的人權。一個稍具正義感的人去里長那裡告狀，里長來了之後看對方是投票給他的樁腳，於是和稀泥不積極解決問題，這使得周圍隱忍已久的鄰居們都很不爽。