# 綠色人才  

我們在《【綠色人才領航地圖六】儲能專案經理年薪破百萬！有這三個能力老闆手捧現金爭取》中跟著儲能專案經理把儲能案場竣工上線運轉後，儲能每天要上台電的交易平台進行競標來產生獲利，替老闆工作賺錢。這時儲能專案經理多半重心已經擺在跑去忙別的開發案，而儲能系統百萬電池大軍每天上班總是會出問題的，需要像汽車維修保養產業一樣，有很多人提供售後服務，延續儲能案場的使用壽命及效能，以加速獲利的時效性，這些人就是儲能維運工程師。

為什麼綠學院好幾個人的名片掏出來，職稱都是市場開發經理？是真的在開發市場，還是頭銜比較好聽的業務？ 

對於剛出社會或是剛轉換跑道進入綠色產業工作的人，前往永續顧問公司或低碳解決方案服務商工作是個不錯的選擇。這倒不是因為業界嘲笑顧問反正都不專業的笑話「顧問就是到處問別人」，而是實在是太缺人啦，可以為所有人的第一次提供許多工作機會。

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淨零碳排趨勢當道，對於企業而言，掌握綠色能源發展及導入已成為一個迫在眉睫的課題；為了協助轄區企業跟上綠色經濟發展的腳步及轉型，勞動部勞動力發展署桃竹苗分署將於5月30日在桃園古華花園飯店舉辦為期一天的「綠色人才趨勢論壇」，並以企業淨零碳排與ESG永續發展為題，自即日起歡迎桃竹苗區各企業雇主及人資主管踴躍至桃竹苗分署官網報名。

上一篇我們談到特斯拉電動車開創新局，帶來一場交通工具的革命，迫使傳統汽車大廠放棄他們的主將（內燃機）引擎。其實早在18世紀，第一台用直流電機驅動的電動車就已經製造出來，並且橫行了半個世紀後，才因當時電池技術的瓶頸，以及競爭對手（內燃機）引擎效能的提升而逐漸敗陣，換來近一個世紀的沉寂。

最近台積電因為深入校園搶人，大三生就發聘書外加到職獎金，上了新聞版面。眾所周知少子化是全球趨勢，在台灣，我們也已經正式進入人口負成長的時代，已經夠難招募人才的綠色產業，在這波「人才擠兌」的戰爭下，自然成了受害者，尤其是技術門檻相對高的產業例如能源業、電池製造業，以及新興的碳管理專業，一個人扛三、四人的工作時有所聞，更是重災區。

我家附近的鄰居長期佔用他家門前公用道路的停車位，當他出門把車開走時，還會拿一個花盆佔位子。有天，一個鋪馬路的包商來了，情商住戶把車子移走，他咆哮著，彷彿侵犯到他的人權。一個稍具正義感的人去里長那裡告狀，里長來了之後看對方是投票給他的樁腳，於是和稀泥不積極解決問題，這使得周圍隱忍已久的鄰居們都很不爽。