碳邊境調整機制  

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碳費課徵確定上路後,不少企業、民代將目光轉向因應歐盟碳邊境稅(CBAM),避免高碳進口商品造成碳洩漏問題。(資料照,顏麟宇攝)

觀點投書:台版 CBAM 機制過幾年上路?別急,讓我們先看歐盟的經驗

前經濟部長王美花表示,歐盟碳邊境調整機制採取總量管制的碳交易制度,與台灣碳費徵收制度不同。(資料照,陳昱凱攝)

碳費高於日韓中 王美花:台灣鋼鐵石化水泥業壓力大

台泥董事長張安平強調「所有排碳都需要付出代價」,台泥除了支持碳有價,同時呼籲政府為未來實施台版CBAM鋪路。

「所有排碳都要付出代價!」台泥呼籲政府做好這件事,為台版CBAM鋪路

本洲、和發產業園區提供淨零碳排議題的駐點諮詢服務。(圖/高市經發局提供)

歐盟碳關稅上路在即!高市經發局攜手國發會 協助中小企業淨零轉型

歐盟碳邊境調整機制(CBAM)今年10月起試行申報,成為國際貿易的重要規則,廠商須提交每個季度的產品碳含量報告。(AP)

碳有價時代來臨!歐盟CBAM試行,業者明年1月底前須申報產品碳含量

全國工業總會8日舉行「2023年工總白皮書」發表記者會,會中談及碳權交易制度。(柯承惠攝)

台灣碳權交易所7日揭牌 工總憂無法接軌歐盟碳邊境調整機制

台積電的碳排放足跡高過對手,可能是未來該公司減碳工作重點之一。(柯承惠攝)

為什麼台積電的主要對手不是三星?

2022年4月,上海汽車的生產線。(美聯社)

智慧敏捷製造,搶佔供應鏈門票的必備武器

環保局舉辦說明會建立產業CBAM盤查觀念,bsi(左起)、中經院劉哲良博士、環保局長張瑞琿、逢甲大學周志宏教授合影。(圖/高市環保局提供)

因應歐盟啟動碳邊境調整機制 高市環保局協助岡山螺絲業者碳盤查

盧秀燕上任至今,台中市的電動機車成長幅度位居六都之冠,電動機車數量成長3倍,顯示民眾普遍認可電動車的環保與效能。(資料照,台中市政府提供)

蘇漢邦觀點:從交通運具著手淨零碳排,企業政府一起來

你是企業尋覓的「綠領人才」嗎?(示意圖/取自xFrame)

全球綠能浪潮興起,你是企業尋覓的「綠領人才」嗎?專家曝3個綠色產業職場趨勢

國立清華大學核工學士劉國忠認為,「以核養綠」既能幫助國內減碳、減污,又能爭取時間來發展綠能,並可降低全民及企業的用電負擔。(圖為核二廠施工期)。(資料照,王伯輝提供)

劉國忠觀點:從極端氣候至能源及減碳政策

氣候變遷影響各行各業,低所得者受到的衝擊最大,有賴透過碳稅補貼低所得者,降低他們所受的衝擊。(顏麟宇攝)

謝錦芳專欄:財政部為何變隱形人

歐盟料最快在2023年實施「碳邊境調整機制」(碳關稅),屆時在各國跟進下將形成新的「貿易壁壘」,而台灣的高碳排產業若不減碳,恐將面臨訂單流失,甚至倒閉的危機。(顏麟宇攝)

淨零賽局1》不減碳就出局!歐盟碳關稅重擊,台灣企業超慢部署將嘗苦果