# 油電混合車  

如果要說台灣人最熟悉的SUV之一，Honda CR-V絕對榜上有名。從1995年第一代CR-V問世至今，這個名字已經走過超過30年。它在全球累積銷售超過1500萬輛，在台灣也擁有超過30萬名車主，更連續14年拿下國產中型SUV銷售冠軍。這些數字背後，其實也反映CR-V一直以來的定位，它不是一台只為了追求性能而生的車，也不是靠著華麗配備吸引目光，而是一台許多人......

隨著油電混合（Hybrid）技術日益成熟，過去被視為吃油怪獸的 SUV 休旅車，如今也能繳出極為亮眼的油耗成績，雖然油電車型的入手價普遍高於傳統純燃油版，但透過每日行駛累積省下的油資，其實很快就能補回購車價差，《消費者報告》實測出 6 款兼具空間與省油實力的 Hybrid SUV，每年節省油費都在 590 美元（約台幣 1.9 萬元）以上，最快甚至只需 1 ......

「不是沒有需求，而是消費者還沒決定。」這是寶嘉聯合執行董事吳睿弘對2026年下半年台灣車市最直接的觀察。昨（20）日，在全新Peugeot 208上市發表會上，吳睿弘以「審慎不敢樂觀」取代企業慣用的「審慎樂觀」，坦言今年上半年車市表現不如預期，市場已進入微幅收縮，消費者購車決策時間拉長，再加上台美關稅談判尚未明朗、政策變數仍多，都讓下半年市場充滿不確定性。然......

日系汽車大廠豐田（Toyota）宣佈投資震撼彈，他們將斥資36億美元（約新台幣1156億元），將旗下熱銷的中型皮卡「Tacoma」生產線，從墨西哥大舉搬遷回美國德州聖安東尼奧（San Antonio）生產製造。 根據NBC報導，豐田對外表示，這項新的廠區擴建計畫，預計將為美國德州當地創造超過2000個「高薪製造業工作機會」，並還將在德州基地增設第二條車輛組裝......

汽車持有成本並不便宜，因此只要有機會省錢，人們往往很難不心動。油電混合車（Hybrid）因為比傳統汽油車更省油而聞名，這代表著在加油費用上能節省更多支出。然而除了油耗之外，還有其他因素也必須納入考量，例如電費、融資成本以及建議售價（MSRP）等。根據《GoBankingRates》報導指出，在同級距車款中，油電車與汽油車的年度支出差距多數僅在數百美元之間，但......

隨著油電混合車的庫存增加、需求趨緩，以及銷售誘因轉變，2026年初正逐漸成為中產階級退休族入手油電混合車的最佳時機，並有望以更優惠價格購車。根據知名理財網站《Gobankingrates》指出，在汽車評比機構 Edmunds 的油電車排名顯示，更高效率的動力系統正逐漸成為各車款的標準配置，這也促使汽車經銷商對即將改款或停產的車型，祭出更優惠的折扣。《Goba......

不久前，美國汽車製造商還在大力宣傳電動車是未來，但現在殘酷的市場現實就像一輛大卡車迎面撞上，逼得各家車廠急踩煞車，其中最好的例子，莫過於福特汽車（Ford Motor）15日發布的聲明：他們將對其電動車業務提列195億美元的費用。《華爾街日報》指出，這筆金額是企業史上規模最大的資產減損之一，也被視為美國汽車產業至今最明確的一次「清算時刻」：短期內，車廠根本無......

車市整體買氣尚未全面回升，不過和泰車（2207）展現強勁韌性，和泰車26日在法說會上重申，今年新車銷售目標維持年初設定的16.5萬輛不變，全年市占率有機會逼近4成，展現穩健營運信心。據最新數據，Toyota、Lexus與HINO三品牌前10月合計銷售13.04萬輛，市占率達39.4%，其中Toyota達10.07萬輛、Lexus 2.42萬輛、HINO 5,......

在美國總統川普先前撤銷對於國內電動車的補貼以及斥責「風電像垃圾」後，相關綠能產業面臨走回燃油車、碳排老路的情況。和碩集團創辦人童子賢今（2）日在由智榮基金會、余紀忠文教基金會今（2）日舉辦的《世界地圖上的台灣未來－時代人物與世代挑戰》論壇中表示，電動車取代燃油車的趨勢不會改變，若川普為了美國石油集團的既得利益，放棄相關產業發展，等於是將未來經濟發展一部分的動......

中國車廠在近幾年來快速發展，不僅內部市場競爭激烈，現在也向外插旗，將品牌汽車銷往全球，也讓不少日系、韓系等大廠得調整相關策略，維持在東南亞市場的優勢。根據外媒報導，中國電車龍頭比亞迪近來相目光放在這一國家，推出更平價的電動車與油電混合車，進一步擠壓掉豐田車廠在當地的市占率，中國車的市占率逐步攀升至16%。而日系車廠不得不重新審視供應鏈布局，計畫在當地生產線引......

2025日系油電車市場熱門對決組合：Honda Civic e:HEV vs Lexus UX 300h如果講到日系油電車，你會想到哪一台？是銷售人氣王 Toyota Corolla Cross Hybrid，還是最便宜的凌志 Lexus LBX？最近在網路上也有一組熱門的「日系油電車」對戰組合，有不少網友在比較與討論，究竟該選擇擁有年輕化外觀與優異操控表現......

美國對台關稅即將公布的時程逼近，這項不確定性已在台灣車市投下一顆震撼彈。國內指標車商寶嘉聯合代理的法國品牌 PEUGEOT，率先開出「第一槍」，於21日宣布推出「進口車賣國產價」的策略，旗下特定油電混合車款限時促銷，此舉瞬間點燃了市場的價格戰火。Peugeot 兩款油電休旅大降價，訂單飆破 450 輛寶嘉聯合祭出優惠的車款包括全新世代的「飛獅背跑旅」PEUG......

e:HEV提到油電車，相信多數讀者都不陌生，甚至有不少人正駕駛著油電車。本文先帶大家簡單回顧油電車的歷史與發展。早在 1900 年，保時捷（Porsche）創辦人斐迪南·保時捷（Ferdinand Porsche）便展現出超越時代的創新思維，設計出一輛革命性的車輛——在前輪各安裝一具電動馬達，成功打造出純電動車。更令人驚艷的是，隔年他進一步改良這輛車，創造出......

當大家還在盯著黃金、白銀價格波動時，華爾街早已把目光轉向另一種金屬——鉑金（Platinum）。根據美國投資公司 Goehring & Rozencwajg 的最新報告，鉑金市場正在進入供需轉折點，可能迎來一波類似 1990 年代的超級牛市。 為什麼鉑金被看好？三大動能一次看懂 1. 混合動力車用量大增 隨著純電車發展......

日本車廠本田（Honda）20日表示，由於電動車需求放緩，本田將縮減相關投資，並將專注於推出油電混合車的新車款，以抓住相關需求日益增長帶來的機會。路透社報導，本田社長三部敏宏在記者會上表示，本田已將計劃至2030會計年度的電動化和相關軟體投資總額，從先前提出的10兆日圓下調至7兆日圓（約新台幣1兆4600億元）。三部說，根據目前市場放緩的情況，預估到了203......

Peugeot向來在大膽創新上獨樹一格，但要如何製作一部出色且能讓國內消費者買單的汽車，這部20252008P2Hybrid的美型跨界中小型休旅，正是一個最好的示範…

說到油電混合車，相信大部分的人都會聯想起Toyota的油電車款，其中又以Prius車系最廣為人知。然而其實在25年前，同樣來自日本的車廠Honda已經推出首款量產油電車Insight，成為品牌開拓油電市場的先河。

Nissan日前宣布，該廠旗下搭載e-Power 技術的車款，截至今年10月底在全球市場的累積產量已正式突破150萬輛。

Lexus針對LC轎跑和敞篷車型推出了2025年式版本，這次更新主要集中在車身剛性和外觀選擇上，兩款車型均標配新增的前後底盤加強件，以提升整體剛性，進而增強操控性能。此外，Lexus也增加了一種名為Iridium的全新車漆顏色，讓LC現在擁有十種外觀顏色可供選擇，包括經典的UltrasonicBlue、Infrared以及FlareYellow。

McLaren自1993年推出頂尖超跑McLarenF1，開啟以賽車專業製造超跑之路，2013年P1TM則延續了「1」系列頂尖血脈，2024年「1」系列正宗傳人McLarenW1正式亮相！

這次挑戰中，Gerdes必須克服多種艱難的駕駛環境，包括攀升至2,100公尺的高海拔地區以及經過沙漠，當時氣溫甚至達到攝氏40度，Prius在這些條件下表現依舊出色，每次加滿11.3加侖(約42.7公升)油箱時都能行駛超過1,000英里(約1,693公里)，遠遠超過官方宣稱的644英里(約1,036公里)的續航里程。雖然Toyota強調這種油耗表現不代表日常駕駛情況，但這次挑戰展示了Prius作為混合動力車型的卓越效能，也成功打破開車從美國西岸到東岸最低油耗的金氏世界紀錄。

日前，美國蘋果公司宣布在投資多年後，退出電動車開發。這個決定震驚輿論界，但對業界而言，恐怕並非十分意外。雖然在美國政府給予大量稅務優惠的情況下，電動車（包括純電動和混合電動）的銷量增加，但市場上已經響起問號，2024年電動車銷量是否會下降。

日本汽車工業協會（JAMA）近日公布的數據顯示，中國於2023年超越日本成為全球最大汽車出口國。數據指出，日本2023年汽車出口442萬輛。相較之下，根據中國汽車工業協會（CAAM）本月的報告，中國去年出口量為491萬輛。中國海關當局的統計數據甚至更高，達到522萬輛，年增率高達57％。

2024年初的幾周，在大量新款電池動力車型進入展廳的同時，汽車行業向電動汽車的轉型卻遭遇挫折，也帶來了更多的不確定性。

豐田汽車總裁豐田章男（AkioToyoda）表示，在能源轉型這條路上，不該將所有的籌碼壓注在電動車上，他說，超過半數的汽車行業人士，質疑是否應該只追求電動汽車，但他們選擇不發聲，他自己也是其中之一。

豐田汽車公司（ToyotaMotorCorp.,7203.TO）社長豐田章男（AkioToyoda）表示，汽車行業中沉默的大多數質疑是否應該只追求電動汽車，他也是其中之一。這番言論折射出人們越來越強烈的對汽車公司轉型速度的不安感。

根據美國消費者研究網站Edmunds.com的統計，截至今年8月底，美國經銷一輛混合動力車（Hybrid）的平均時間，僅為12天，電動車為16天，傳統汽車則需要23天。

特斯拉股價自2020年起飆漲，從30美元（2022年8月每1股分割3股後價位，下同）漲到歷史高點414.5美元，吸引全球目光；「電動車」也成為家喻戶曉的詞彙，除了汽車、科技、金融業內人士，任何想在股市賺一波的普羅大眾，勢必都會聽到電動車的獲利機會。

匯聚SUZUKI造車工藝與科技大成，新世代旗艦SUV車款ALLNEWS-CROSS於9/13正式在台上市，以大膽自信的嶄新設計，盡顯SUV強悍個性。MILDHYBRID輕油電科技結合渦輪增壓引擎的BOOSTERJET強勁動能，為駕馭注入超凡樂趣。ALLGRIP適時智慧型四輪傳動系統以越野實力，征服一切險阻。更以SUZUKISafetySupport安全科技提供周延守護。旗艦之作，至此誕生。

早上出門，我們會看一下氣溫來決定怎麼穿衣服，無論冷暖，衣櫃裡的羽絨外套或涼感衣都能讓我們輕鬆以對。但對地球而言，暖化1.5度卻會對全球的人民和生態系統，造成嚴重的破壞與損失。根據聯合國國際氣候變遷委員會（IPCC）今年2月發表的最新報告指出，全球嚴重偏離控溫1.5度的目標，十年內全世界必須減少45%的碳排放，才有機會減緩災情。

去年我們成功預言臺灣將宣布碳中和目標，有人問綠學院說我們怎麼這麼厲害，其實只要你在業內一段時間，當你看到世界各國紛紛演出「我敢發誓」的同時，要精準預測臺灣走向就一點都不難！

全球知名研究機構「彭博新能源財經」的研究預測，到了2027年，電動車的生產價格將低於燃油車的生產價格，屆時更嚴格的排放法規可能將讓電動車處於有利地位，並在下一個10年佔據新車銷售的優勢地位。

聯合國糧食及農業組織2013年發布的報告《對抗氣候變遷，從家畜下手》指出，每年人類活動帶來的溫室氣體排放量中，家畜排放的溫室氣體就占14.5%。為了擁有更環保的未來，北歐國家丹麥9日推出龐大的對抗氣候變遷計畫，不僅要在2050年前完全不用化石燃料，還要在食物產品包裝貼上「氣候標示」，讓消費者在購買食物時，能選擇促進環保的物品。

中國工業和信息化部副部長辛國斌在天津一個國際論壇上，透露當局已經啟動停止生產銷售以汽油或柴油驅動的傳統汽車的研究，引發討論。但中國是全球最多汽車的國家之一，真的能推動嗎？《新華社》引述辛國斌的講話，要求汽車製造商需要認清情況，並「改變他們的策略」。但他在論壇上沒有給出具體的時間表。

中國官方8日公布新能源汽車（包含純電動汽車、油電混合車、燃料電池汽車）的補助新標準：以2013年為基準，2014、2015年分別各減少5%、10%，比起去年原訂的降幅10%、20%來得小，意味補貼程度加大，新補貼標準自2014年1月1日起實行。