# 機捷  

房市寒冬持續，不少重劃區買氣慘淡，但令人意外的是，價格卻沒有出現大規模下跌，反而依舊堅挺！想撿便宜的消費者，恐怕還得再等等。市調統計顯示，今年全台最抗跌的10大重劃區中，前三名分別是：高雄新市鎮、台中西屯十二期重劃區，以及新北林口新市鎮。這些區域靠著自身優勢和話題支撐，價格完全無懼市場風雨。兩年房價漲逾1成！高雄新市鎮「蛋白變蛋黃」飆漲26%數字科技旗下《5......

搭乘大眾運輸工具時，常會遇到旁邊的人腳張很開的情況，壓縮到旁邊的空間，讓人覺得很不舒服，日前就有網友分，享自己搭捷運時，一旁的大哥腳打很開，害她的位子變超小，貼文一出引發共鳴，大家都說自己也很常遇到這種狀況，十分令人頭痛。

機場包車價格不斐，以雙北地區出發往桃園機場，動輒破千元，到了連假春節期間費用更是高昂。不少民眾就會選擇搭乘機場捷運，不只實惠又快速，還不會遇到塞車的問題。不過，搭北捷到台北車站，在走去機捷台北車站的路途遙遠，走10分鐘還走不到，還要拿著大包小包的行李十分痛苦。對此，就有內行網友分享快速抵達的方法，只要不到5分鐘就能輕鬆轉程。

桃園中壢正在加速轉型，一場由公共建設與國際視野共同推動的城市進化正悄然展開。坐落於中壢最核心地段【保利首綻】，以國際精品奢邸之姿，揭開中壢未來十年城市序章。  

林口近年來發展迅速，房價也跟著水漲船高，根據桃園龜山地政事務所最新公布的機捷沿線實價登錄數據，113年第三季A9林口站的平均房價為每坪49.1萬元，預售屋更高達63.3萬元，因此不少人被迫將目光轉向外圍地區。近日有網友分享，他的朋友建議他可以考慮桃園、楊梅等地，故好奇詢問網友們「有住楊梅的朋友可以建議嗎？」，貼文曝光後，引發許多網友分析交通、房價到生活機能優缺點。

桃園機場捷運沿線房市持續升溫！根據最新實價登錄數據，2024年機捷各站800公尺內的中古住宅交易熱度大幅攀升。其中，中壢的老街溪站以351戶成交量奪下冠軍，緊接著是青埔重劃區的體育園區站（252戶）和高鐵桃園站（238戶），成為機場捷運交易最火熱的前三大站體。

今（114）年春節前，桃捷公司為疏運出國人潮，自1月24日起，從A1台北車站發出的直達車提早到5點及5點半各加發一班直達桃園機場，截至1月31日止，每天平均搭乘的人數約有110名，機場春節疏運已圓滿達成任務。桃捷公司觀察運量資料發現旅客確有搭乘需求，為提供平常上午早班飛機旅客服務，故2月3日起調整方案接續試辦3個月，每日提早於05：30由A1台北車站發出一班直達機場的加班車服務。

相信許多人都有半夜或清晨要去機場的需求，卻苦於沒有機捷、高鐵、火車，導致必須搭計程車，甚至在機場住一晚。原本搭冷門時段的班機，想要省錢的初衷，最後敗給車錢、住宿費，那麼有沒有哪一些大眾運輸可以半夜去桃園機場的呢？本文介紹北中南出發的客運，讓你不花大錢趕上爛時段的班機。

營運成本上升，機場捷運明（2025）年1月2日起全線票價新台幣10元優惠恢復原價，非機場端往返票價仍有5元優惠，桃捷公司今（16）日表示，避免實施日擁塞，本月23日開放預購及優退原定期票。

內需回溫，店面交易也逐漸熱絡，根據實價登錄統計，2024年新北市店面成交單價最高者位於永和區的樂華夜市商圈一樓店面，6月成交總價4714萬元、單價162萬元，共29坪，目前由老牌鍋貼業者經營中。

許多桃園的民眾若在台北上班，通勤常常是一大問題，但台北房租或房價往往讓人「吃不消」，近期有民眾發文表示，她是自台南北上工作的北漂族，近幾年都是租房子，因家中需求，需要將祖先牌位接上來，但由於大部分房東不會接受，而她也不希望租約讓她常常搬家，因此想買房安住。

許多人去機場都會搭機捷，快又方便，還比計程車便宜非常多。不過，除了往返機場，也有人是搭機捷通勤的，讓台北和桃園的生活圈快速拉近。然而，近日有網友好奇發問，為何機捷上沒有手拉環，讓他只好硬扶著車頂手非常酸。對此，就有內行人解答機捷沒拉環的主因。機場捷運車廂為何沒手拉環？原PO在臉書社團「路上觀察學院」表示，桃園捷運的車廂沒有手拉環，為了維持平衡，他只能全程扶著......

搭紅眼班機未必會比較省錢！搭飛機出國，重點是國外的旅遊體驗，而搭飛機只是交通方式，所以許多人認為機票能省則省。不過，為了省錢搭紅眼班機，恐怕掉入花錢陷阱，這是怎麼回事呢？從台北車站發車前往桃園機場的機捷，首班車是6：00末班車是23：37，也就是說如果搭的是搭半夜的飛機就沒有大眾運輸能到機場，就只得搭計程車前往，那麼機票省下的錢，就補到機場接送去了。那該怎麼同時省下機票錢，又剩下車費呢？其實還有一個隱藏版解法。

台北車站連接台鐵、高鐵及捷運，交通方便但也地形複雜，沒想到現在卻被YouTuber爆料，原來台北車站竟藏有「神秘地下城」，還會有街友自由進出，也獲得清潔人員證實。對此，台鐵也回應了。

桃園捷運綠線將於2026年完工通車，全長約27.8公里，共設有21站，目前為配合2026年綠線北段7站通車，已完成17座車站的命名投票，讓市民們都相當期待。不過，其中一站名為「巧克力站」卻在網上掀起一波討論，盡管得票率逼近50％，贏過亞軍「麻園站」，仍引起不少反對聲浪。

隨著疫情趨緩，越來越多人恢復出國旅遊，近幾年桃園機場周邊交通方式也逐漸完備，從台北往南到桃園機場或從南往桃園機場...《風傳媒新聞焦點》整理火車、高鐵、客運及機場捷運到桃園機場的交通方式一次看。

台中捷運綠線已正式營運四年，商圈、學區、公園、交通陸續到位，其中頭尾兩端的北屯機捷特區以及烏日高鐵特區，最初因房市基期低，在各種建設利多的帶動下快速成長，不僅完善各項生活機能，更帶動了大量人口紅利。而捷運綠線在機捷特區中就涵蓋了起始三站，大大增加交通便捷度，周邊更有好市多二店及總站夜市兩大民生利多，使北屯機捷特區成為當前中台灣房市最火熱的區域，今年下半年就有漢宇、遠雄兩大品牌建商即將推出新案，一舉一動備受各界關注。

交通部7月2日通過台中機場捷運(橘線)可行性研究，台中市長盧秀燕第一時間透過新聞稿感謝中央及立委的支持，4日更特地北上參加行政院會，當面向行政院長卓榮泰與交通部長李孟諺致謝，由於台中鍋烤節將於7月15日起盛大舉行，盧市長也邀請卓院長、李部長及各部會首長一起到台中享用美食，感謝中央協助台中發展重大建設。

交通部今(2)日召開「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」第67次審查會議，宣布台中機場捷運（橘線）可行性研究計畫審查通過，附帶決議請市府於後續綜合規劃階段時，針對橘線重點轉乘站的介面處理及藍橘線的過軌細節深入分析、妥善處理，並盡速依各委員意見修正後，報交通部轉呈行政院核定。

機場捷運16日下午在A3新北產業園區站往A4新莊副都心站間軌道發現掉落物。桃捷公司表示，該掉落物經查是附近建案工地所有，將依法向掉落物所屬單位開罰。

桃捷公司因應人力需求並為捷運綠線營運規劃作準備，昨（12）日公布將招募78名新進人員，包含維修、運務、經營管理類等，更首度開出9名「副站長」職缺，歡迎民眾加入軌道運輸服務。

扯！桃園機場捷運昨（13）日發生電力異常事故，且有部分列車因而延誤，共3500人受影響，經查，是因一旁建商的C型鋼掉落在軌道上，導致捷運受到影響。桃園市政府在案發後立即要求建案停工，並依法裁處最高限額27萬元。涉事建商也在事發後遭起底，被發現類似的工安意外，早就已經不是首次發生。

桃園機場捷運今(13)日上午因電力接地異常導致部分列車延誤，經查為附近建案工地掉落C型鋼導致，建管處已立即要求該工地停工，並將依建築法第89條裁處起、承、監造人最高限額共計新台幣27萬元罰鍰，並限期改善。若對捷運系統產生損害，桃捷公司也將向建商究責要求賠償。

台灣花蓮縣東部海域本（4）月3日發生規模7.2強震，導致新北市捷運環狀線軌道錯位，沒想到桃園機場捷運如今也傳出A18高鐵桃園站到A19桃園體育園區站之間的軌道錯位。對此，桃園市副市長蘇俊賓今（5）日證實，該路段下緣結構確實發生輕微位移，地震發生後桃園捷運公司已連夜趕工修復。

台灣史上最大的國家級開發案「桃園航空城」，以亞洲智慧都心為開發主軸接軌全球，結合矽谷創新研發，總投資金額超過5,000億元，匯聚交通、人流、產業，預估將增加10萬個就業機會。近期隨著輝達NVIDIA及星宇航空等大型企業簽約進駐、2024年機場第三航廈即將啟用、航空城聯外道路-國一甲延伸線帶來的建設紅利，多項利多逐步發酵，帶動機捷沿線房價一波上漲，其中A10特區(山鼻站)挾著千億航空城首環優勢，率先受惠。

桃園市長張善政12日上午前往機場捷運A8長庚醫院站，陪同行政院副院長鄭文燦視察「基北北桃通勤月票TPASS使用情形」。張善政表示，基北北桃通勤月票TPASS實施以來，桃園受益良多，以機場捷運為例，在疫情緩解及通勤月票TPASS的助益下，去（112）年日均運量約9萬人次，今（113）年1、2月已突破10萬人次，3月迄今已突破11萬人次，乘客數顯著成長；對此，桃捷公司將視旅運需求，列車增購評估結果，以應對未來充足的運能。

快去領取你的聖誕節禮物！桃園機場捷運線第1億5千萬位乘客在24日下午14時36分出現在A4新莊副都心車站，在此前、後出現的各5位乘客，總計11位乘客，將能免費獲得1年份或是3個月份的1200基北北桃定期票。桃捷也曝光第1億5千萬位乘客穿著特徵，提醒幸運兒要記得在指定時間內前往沿線任一車站領取自己的禮物。   桃捷表示，即日起到明(113)年1月15日前，包括這第1億5千萬位乘客在內，和在此前、後出現的各5位乘客，總計11位乘客可先核對票卡上的外碼，若是相同，持票卡到沿線任一車站的詢問台冾詢領獎事宜，獎項由聯邦商業銀行股份有限公司提供，相當實用。

「北屯機捷特區」受惠於台中捷運綠線貫穿以及舊社站雙鐵共構的軌道經濟，自開發以來話題不斷，捷運綠線沿線內囊括四期、十期、十一期、十四期、水湳等重劃區，沿線受惠建設經歷利多，加上好市多北台中店與好市多加油站進駐，都逐步推升北屯區機捷特區發展，吸引大批首購族群進場，房市表現仍然火熱。

為鼓勵國際旅客前往台灣中南部旅遊，交通部觀光署與台灣高速鐵路股份有限公司合作推出「國際旅客搭高鐵兩人同行一人免費優惠活動」，活動自本(2023)年12月1日台灣時間中午12時起全球上線，凡持短期觀光簽證之外籍旅客，至指定通路（KKday、klook）購買高鐵單程乘車券，只要目的地為台中以南的高鐵站（包含台中、彰化、雲林、嘉義、台南、左營﹚者，即可享有一次同區間第二人車票免費之優惠，活動持續至113年5月31日止。

機捷A7體育大學站周邊區域近年迅速發展，人口移入也帶來塞車問題。為此桃市工務局、交通局近年與內政部合作推動「機捷A7站區開發案區外道路工程」，陸續規劃變一（文學路銜接文化一路）、變二（牛角坡路銜接文化一路）及變三（文藝街）道路等工程，並善加保存文化資產，亦針對文青路、青山路進行拓寬及新闢高架環形橋等，期盼讓機捷A7站周邊成為最亮眼優質的區域，也讓龜山越來越好。

桃園捷運公司今（23）日表示，桃竹竹苗通勤定期票將在25日開賣，10月2日啟用；僅有「桃竹竹」及「桃竹竹苗」2款定期票可搭乘桃園機場捷運線，範圍是A7站至A22站。

由「大有建設」攜手「台灣松下營造」，於二重右岸，大都會公園旁，聯手精心創建，「大有豐光」24-40坪2-3房日系上質住居。「大有建設」30年豐富地產開發建築經驗，以良心為上，初心為本信念，堅持職人精工的卓越品質，結合上質生活精品，設身處地以居者的角度，用心打造！ 基地座落424公頃的新北大都會公園旁，生活悠境、風光水綠。擁有交通機能優勢，緊鄰捷運機場線A2a預定站+捷運環狀線＋捷運新蘆線，坐擁「1高3捷3快4橋」，機能縱橫雙北。轉個彎還有中正北路商圈，愛買、全聯機能簇擁，日常衣食採購十分便利。 個案標配有日本及國際質感精品，「Panasonic全自動馬桶、換氣乾燥暖風機、PanasonicECONEO健康廚具、ToTo淋浴龍頭及面盆、Panasonic耐污、耐刮、耐久室內門、三菱永久磁石節能電梯，梯內再加裝SHARP淨化除菌空氣清淨機、日本AQUAVORTEX活水器，窗戶採日本知名三協立山株式會社氣密鋁門窗及STUDOR全系列排水通氣正負壓防疫系統。」特別聘請台灣松下建築營造責任施工，秉持最嚴謹標準於每個施工環節，更嚴格要求工地安全，打造舒適、安全的家！

桃園市長張善政今（9）日上午主持市政會議時表示，自從基北北桃1200通勤月票上路後，機場捷運載客數直線上升，尤其在A22老街溪站啟用後，機捷日運量更已連續幾次單日突破10萬人，比先前所預期的人數更多，他非常樂見機捷近期的成長變化，對於桃捷公司的財務狀況也將會越來越樂觀。張市長指出，按照目前成長趨勢，未來勢必要再加大列車密度，市府將持續向行政院積極爭取增購列車，期盼中央支持。

桃園市長張善政今（31）日上午前往中壢區，出席「機場捷運A22老街溪站營運通車典禮」。張善政表示，桃園機場捷運延伸至A22老街溪站，更深入中壢市區，也離A23中壢站更進一步，因此，對中壢、平鎮及整個桃園是非常重要的一步。他提到，機捷延伸至A22老街溪站具有施工技術上的門檻，經交通部、鐵道局及廠商的努力，桃捷公司也配合進行穩定性測試，終於克服技術上的困難順利通車。張市長今日也向中央提議，機場捷運應劃為中央運具，而非僅是地方運具；此外，預見機捷搭乘人數上升，必須盡快著手採購新的捷運列車，盼中央支持機捷增購列車計畫，以提升機捷營運品質。張善政談到，為配合機捷A22老街溪站啟用，市府以機捷A22老街溪站為中心，規劃9條搭配公車路線，包括1A、118、120、703、5081、5623、5623B、L28、171等，盼進一步提升機捷A22老街溪站功能，同時促進中壢及平鎮地區的繁榮。張市長也說，基北北桃通勤月票上路後，大眾運具搭乘人數直線上升，機捷今（112）年7月21日單日搭乘人數更已突破10萬人次，對民眾跟桃園捷運公司是非常重要的里程碑，也是地方及中央的合作成果。張善政進一步說明，機場捷運接下來面臨的挑戰是持續延伸至A23中壢站，並銜接桃園捷運綠線。由於交通部、鐵道局、市府捷運局及桃園捷運公司的努力，目前機捷A23中壢站延伸工程已有妥善規劃，相信比照A21環北站至A22老街溪站工程期間，所有相關單位的合作與努力，機捷A23中壢站如期如質完工將指日可待。行政院長陳建仁表示，關於機捷永續發展及購買車廂等議題，行政院將研議後續推動方式，盼機捷發車頻率能更頻繁，帶給大家更多方便。行政院副院長鄭文燦也提到，未來行政院與交通部將針對機捷購車計畫進行研議，給予桃捷最大的支持。交通部長王國材特別感謝市府在工程期間配合進行交維計畫，以及桃捷公司與鐵道局共同完成測試作業；機捷延伸至A23中壢站工程，將需配合鐵路地下化施工及站體整合，預計117年7月完工。

桃園市副市長蘇俊賓今(19)日上午前往中壢區，陪同交通部長王國材視察中壢火車站及客運總站TPASS基北北桃都會通整備情形。蘇俊賓表示，針對7月1日即將上路的基北北桃定期月票，包括台鐵及各國道客運，其相關站體內的標示務必要明確，以及進出閘道也需保持通暢，才能讓使用此優惠措施的民眾更為方便，市府也會與客運業者、桃捷公司及微笑單車等，一起將所有前置整備工作做到最完善，確保民眾使用更為順暢、方便。

1200月票即將上路，該去哪裡買呢？為鼓勵民眾多加搭乘大眾運輸以及減輕通勤族群交通負擔，交通部順勢推出「促進公共運輸方案」，而其中最受通勤族關注的「1200月票」於6月15日提前開賣，屆時原本的「1280月票」則會在6月30日停止販售。想知道更多有關「1200月票」的販售資訊以及「1280月票」的退費方式，就趕緊跟著小編的腳步一起看下去吧！

桃園市副市長蘇俊賓25日陪同行政院長陳建仁，視察桃園機場國際旅客來台措施及第三航廈重要進展。蘇俊賓表示，隨著疫情趨緩、國境解封，來台國際旅客增加，機場捷運運量大增，因此預計添購15輛列車，期盼中央能夠給予桃園捷運更多的支持。

桃園市長張善政18日下午主持市政會議時表示，上週台中捷運發生工安意外，造成1名靜宜大學助理教授死亡，引起全國重視。在事件發生後，市府團隊主動積極因應，桃捷、勞動局與建管處立刻巡檢捷運沿線41處工程，更針對該建商在桃園的10件建案工地展開全面稽查，只要發現不符合規範，便立即依規定要求停工或罰緩，以維護工地安全。勞動局指出，在稽查10個建案時，發現其中有一件建案工地未設圍籬，已違反職業安全衛生法規定，勞動局將裁處10萬元至30萬元，並予以部分停工處分；另一件建案是屬於丁類危險性工作場所，屬職業安全衛生署北區職業安全衛生中心權責，現場稽查時亦有發現重大缺失，後續將移送北區職業安全衛生中心裁處。張善政提到，因應台中捷運意外，市府相關局處皆主動積極因應，在有限的時間做了得宜的處置，他也期許市府必須是一個團隊，每一個團隊成員都能理解這是可以發揮專長的地方，主動體現優秀的特質。桃捷公司表示，桃捷有三道安全機制，首先，桃捷是高運量列車自動運轉，由司機員負責列車啓動及注視前方路況，倘若發現路障，列車上有緊急停車按鈕，司機員可立即刹車；其次，桃捷月台前後均設置有緊急停車按鈕，發生重大事件或有人蓄意跳入軌道，站長或保全也可立即按壓使列車暫停月台；第三，行控中心接獲軌道有障礙物的通報後，也能立即全線斷電，爭取時效。桃捷公司將持續精進相關安全機制，提升緊急應變能力及整體安全性。

北北基桃1200元月票預計7月登場，台北捷運表示，現行1280元公共運輸定期票將販售至6月30日止，未使用天數可依比例退費，不收手續費，可至各捷運站詢問處申請。

桃園市長張善政8日下午前往機場捷運A21環北站，陪同立法院交通委員會及交通部考察機捷延伸線通車進度，並自A21環北站搭乘列車至A22老街溪站，實地瞭解兩站之間的系統手動切換模式等規劃，為後續的營運通車做好周全準備，同時針對機捷A23站與捷運綠線延伸中壢銜接轉乘規劃、桃園鐵路地下化工程進度等議題進行交流。張善政表示，去（111）年12月由立法委員魯明哲擔任召委，邀集各方來到機捷A22老街溪站考察機捷延伸線通車進度，當時A21環北站行車至A22老街溪站面臨號誌系統整合問題，因其在技術上有所困難，訊號界面如何整合尚無定論。但經過數月來各方團隊的努力，不僅在3月完成系統穩定性測試，也於4月底完成初勘，現在正走向通過履勘的最後一哩路，期盼今（112）年7月能順利通車，大幅提升桃園鄉親的交通便利性。張善政指出，A21環北站與A22老街溪站距離不到1公里，但通車後對於交通的助益非常明顯，原先兩站涉及新舊號誌系統整合之困難，近幾個月在鐵道局、桃捷公司、市府捷運局及西門子公司等團隊的努力下，終於解決困難，邁入最後階段。他也特別責成桃捷公司對於駕駛操作的訓練務必到位，讓他們熟稔地按照程序執行，以確保通車安全。交通部長王國材表示，機場捷運預計在今（112）年7月通車至A22老街溪站，這段期間面臨系統號誌轉換困難的課題，經過交通部鐵道局的測試，4月已通過初勘，規劃5月底正式履勘，對於系統轉換的標準作業程序與順暢度，以及機電是否運作正常等，交通部將進行嚴格的審查。此外，今日也會視察綠線延伸至中壢計畫，規劃捷運綠線與機捷可於A23站轉乘的大月台優化方案，交通部將持續努力，讓捷運在安全無虞的狀況下順利通車。王國材也提及，中壢車站是桃園市重中之重的交通樞紐，未來牽涉到桃園鐵路地下化、捷運綠線、機捷之交會，在鐵路地下化的部分，中壢、桃園及內壢車站預計於118年切換通車，其他5座通勤車站則規劃於119年啟用，期盼工程能如期如質地完成。

桃園市長張善政今（21）日上主持市政會議時表示，最近媒體報導經濟部決定調漲電價，但經濟部去（111）年已針對產業用電大戶調漲電價15%，今（112）年有意再調漲至17%，由於捷運是利用電力驅動，如此一來，桃捷公司將會首當其衝。張善政指出，桃捷公司在董事長與總經理上任後積極平衡公司財務，近期也因國門開放，機捷運量有逐漸上升趨勢，如果此時電價上漲，對於營運將造成影響，因此市府將與桃捷公司向經濟部及台電公司爭取電力優惠。

桃園機場捷運今日下午遭到不明人士炸彈恐嚇！不明人士午後2點07分左右，寄電子郵件到內政部長信箱，揚言在機場捷運A1台北車站放3顆炸彈。內政部在收到恐嚇第一時間馬上通知相關單位，與桃園機捷共構的台鐵同步提高警覺，鐵路警察隨即加強巡邏工作，目前並無任何異狀。

民進黨今（8）日找來台北市長候選人陳時中、新北市長候選人林佳龍、桃園市長候選人鄭運鵬、基隆市長候選人蔡適應在中央黨部舉行「每月1200元首都通交通月票，北北基桃我都行」政見記者會，共同推出的「首都通交通月票」，落實綠色交通，打造淨零排放的國際城市發展路徑。

新冠肺炎疫情已經進入第3年，國門即將於10月13日開放，台灣是否會如同歐美國家湧現報復性旅遊人潮？而國門最前前線的機場地勤、航空人員、周邊交通等相關配套準備好了沒？值得持續關注。

全台諸多縣市大興土木蓋捷運建設，然而，台北捷運通車26年，營運路網高達146.2公里，但台北市公共運輸使用率只在4成上下，高雄捷運通車14年，高雄市大眾運輸使用率也未有起色，近10年均無突破10%以上。捷運鉅額投資卻無法大幅提升民眾使用公共運輸意願，面對淨零減排趨勢，以及高齡化、少子化社會來臨，要讓捷運能夠永續又不致成為錢坑，有哪些方法？

荷蘭與台灣的國土面積差不多，人口約為台灣的4分之3，私人運具占比卻只有47%，遠低於台灣72%的驚人數字。這個遠在9500公里外的王國，市民如何由下而上號召行動、政府如何由上而下改變都市風貌，讓首都圈成為一個悠遊使用公共運輸的所在？

「三環三線」、「三環六線」、「三心六線」、「四線齊發」，眼花撩亂的政策數字總在選舉時刻出籠，各縣市喊出未來捷運路線規劃目標，台灣發展捷運系統近30年，劃開土地、來往城郊的捷運列車，究竟留下什麼？

全台目前共有10條捷運與2條輕軌路線運作中，而全台目前已經通過交通部可行性評估的捷運與輕軌路線，甚或在興建中、規劃中、環評中的路線就多達18條，散布在8個縣市。捷運建設在全台遍地開花，捷運究竟是載著人民駛向錢坑，還是幸福快樂的生活？

2022九合一選戰逐漸升溫，各縣市長參選人提出的政見中，「捷運、輕軌」堪稱最熱門。《新新聞》調查發現，全台已通車的捷運建設已耗資高達1兆元，而近幾年正在興建、評估中的捷運高達20多條，預計再斥資1.1兆元，總長約有500多公里，相當於再蓋3倍長的台北捷運。然而，全台捷運虧損連連、運量低落的事實仍是現在進行式，捷運到底是城市建設良方，還是留給後代子孫的鉅額錢坑，背後有多少我們不知道的真相？

桃園捷運公司虧損嚴重，據該公司統計，2020年虧損高達9.8億餘元，累積虧損已超過30億元的資本額。民眾黨桃園市長參選人賴香伶24日上午與龜山區議員參選人簡僑亨、蘆竹區議員參選人黃國晏，前往機場捷運長庚醫院站，宣示應推動機捷加入「1280+月票方案」；即「北北桃公共運輸定期票」與台北捷運串連，吸引通勤族回流，才能避免桃捷陷入倒閉危機。