# 全球貿易  

中國國家主席習近平即將出訪華府，並與美國總統川普（Donald Trump）舉行元首會談，其談判姿態與近十年前，兩人在美國首次會晤時已截然不同。在2017年的海湖莊園（Mar-a-Lago）峰會上，中國在多個領域仍落後美國，且極易受到川普發動的科技與貿易戰衝擊；但如今，習近平領導的已是一個歷經深刻轉型的國家。CNN報導指出，身為全球第二大經濟體，中國已崛起成......

美國總統川普在去年推出「對等關稅」，但在今年2月20日被美國最高法院以6比3的裁決認定違法，這項決定對總統徵收關稅的權力施加了重要的限制。然而，雖然美國政府正在退還數以億計的「對等關稅」，但澳洲學者認為，這並沒有終結川普的關稅政策，且仍在為全球製造不確定性。傷害已經無法彌補？澳洲臥龍崗大學（University of Wollongong）跨國法律與政策中心......

美國貿易代表署（USTR）當地時間7月23日，發布從3月12日開始進行的60國「301條款」調查結果並裁定，除了豁免範圍外，包含台灣在內，所有受到調查的國家，都必須被課徵10%或12.5%的關稅稅率。對此，有美國前高層官員認為，川普政府這項作法很難再被法院推翻，但這項措施是否經的起考驗，則有賴時間證明。以強迫勞動為理由？美國貿易代表署23日指出，美國貿易代表......

在地緣政治中，最可怕的不是戰爭本身，而是「壞規矩的傳染」。當伊朗在荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）向他國船舶強收「過路費」時，這股將國際航道私有化的歪風，差點吹進亞太地區的麻六甲海峽。印尼財長不久前的一段「失言」，與其說是無意地玩笑，不如說是一次精準的風向測試。幸好在新加坡的強硬底線與《聯合國海洋法公約》約束下，印尼外長迅速撲滅這場爭議。因為一......

全球貿易的黃金年代正隨煙硝消散。現在荷莫茲海峽關閉、紅海淪為民兵獵場，連美國也難以保證航道安全。這讓各界開始追問：國際貿易最脆弱的咽喉在哪？哪個海峽被封鎖，會讓世界感受到最劇烈的陣痛？《經濟學人》3月27日公布的最新模型分析，航道價值不只看流量，更在於中斷時是否有替代路線。荷莫茲海峽之所以無可取代，在於它一旦遭封鎖便會造成航線「徹底阻斷」，連繞道的機會都沒有......

中東地區戰火尚未停歇，伊朗官媒塔斯尼姆通訊社（Tasnim）今天引述知情人士說法指稱，葉門政治軍事組織「青年運動」（Houthi）已經準備好加入對抗美國和以色列的戰事。塔斯尼姆通訊社引述匿名消息人士說法報導，「青年運動」已準備好掌控連接紅海（Red Sea）與亞丁灣（Gulf of Aden）的曼德海峽（Bab al-Mandab Strait），並稱這是一......

不僅石油供應癱瘓，若波斯灣再封幾天，全球航運都將陪葬？現在全球航運業的困境，與之前的石油行業頗為相似，絕大部分都可歸因於荷姆茲海峽的實質封鎖。「這個問題必須解決，因為它對整個世界、整個經濟都太重要了，」全球最大的汽車運輸公司 Grimaldi Group 的執行董事格里馬爾迪（Vincent Grimaldi）表示。由於無法將汽車運抵海灣地區，只能將貨物卸載......

據《華爾街日報》報導，儘管美國實施大規模關稅措施，2025年全球貿易量仍大幅攀升，推翻了許多預測認為高額稅率將抑制跨境貿易的看法。根據荷蘭經濟政策分析局（CPB）的數據，2025年全球貨物貿易量成長4.4%，較2024年的2.5%成長幅度明顯加速。這波復甦發生在美國總統川普於去年春天針對特定國家加徵關稅之後。這股強勁表現令許多預測人士感到意外。全球貿易不但沒......

中美地緣政治競爭的範圍不斷擴大，現在連港口也被兩國「武器化」，對全球貿易航運帶來新變數與衝擊，中美競爭也進入一個新領域。上周起（10月14日）中美兩國互相徵收的港口費上路，當然，這次「先動手」的也是美國，半年前美國就公佈一項「中國船舶港口費」方案，理由同樣是指「中國在海運、物流和造船領域存在不公平貿易行為，現在是正式實施，方式是對停靠美國港口的中國船舶徵收費......

美國總統川普今天表示，美國可能對波音公司（Boeing）飛機零件實施出口管制，作為華府回應中國稀土礦物出口限制的措施。路透社報導，川普自1月上任以來，頻頻利用波音作為他積極重塑全球貿易的手段。在與川普的貿易衝突中，北京當局今年4月命令中國航空業者暫停接收新的波音客機。波音公司也在川普出訪後，從外國航空業者獲得數筆大額訂單。美國知名航空製造商波音。（美聯社）當......

《華爾街日報》最近獨家專訪杜拜環球港務集團（DP World）董事長蘇萊姆（Sultan Ahmed bin Sulayem），他管理著杜拜的傑貝阿里自由區（Jebel Ali Free Zone）。他表示，全球貿易並沒有因為地緣政治干擾而放緩，只是改變了方向，今年上半年的收入年增長 20%，達到 112 億美元。 他發下豪語，接下來還要投資 25 億美元......

編按：儘管「中美脫鉤」的說法被大眾議論紛紛，但貿易真的能輕易被地緣政治切斷嗎？事實上，歷史數據顯示，即使在兩次世界大戰或大蕭條等極端情況下，全球貿易仍展現出驚人的韌性。正如冷戰時期，百事可樂依然能賣進蘇聯。作者認為，貿易之所以難以停止，是因為它本質上是一種互利行為。雖然地緣政治壓力會改變貿易結構，例如企業將供應鏈從追求「效率」轉向「韌性」，這確實會增加成本，......

美國對國際貿易體系的焦慮並非始於川普，而是自去工業化以來的長期積累。自1970年代後期，美國製造業的全球競爭力逐步削弱，產業轉移至低成本國家，藍領階層失去大量工作機會。雖然科技與金融業的崛起為美國帶來新動能，但這些收益集中於特定地區與族群，造成收入分配兩極化。川普於2016年以「美國吃虧」為政治口號，將貿易逆差描繪為國力衰退的象徵，這一簡化及有力的敘事強力喚......

台灣以貿易立國，拜全球化之賜，憑籍優異的海島地緣特性，以厚實的產業基礎與雄厚資本、卓越的國際分工管理與運籌行銷能力，配合蓬勃發達的高科技產業，不斷拓展我國在國際社會包括中國大陸的經貿投資、合作領域，並在全球資訊科技產業中開疆闢土，成為高科技全球供應鏈、裝配線等全球分工體系中不可或缺的水平分工角色，藉此擴展了台灣與全世界的實質關係，使得世界不能忽視台灣在全球經濟上的影響力。

打亂全球產業秩序的美國總統川普，想動用關稅讓美國製造業再次偉大，雖然學術界和產業界都大肆批評作法不當，川普仍一意孤行。有臉書粉專翻出37年的影片，川普上脫口秀時提到，厭倦美國人任其他國家宰割，若能當上總統，「會從那些25年前一直佔我們便宜的人那，狠狠賺上一筆」，影片曝光後，網友紛紛驚呼「始終如一」。

川普（DonaldTrump）4月2日宣布對等關稅政策後，儘管目前暫緩實施90天，但對中國加徵稅率高達125%，全球局勢仍籠罩在巨大的不確定性之中。長期關注跨國公司海外投資和國際貿易的經濟學家邢予青認為，川普拋下這枚關稅核彈，依據的是「強盜邏輯」，最後美國和全球將一起陷入衰退，完全有可能產生一個沒有美國的全球貿易體系。

川普政府的對等關稅政策嚴重衝擊全球貿易，造成各國股市崩跌，儘管這場關稅戰看似針對中國而來，美對中已課徵到104%關稅，然而有分析師指出，真正核心目的其實是在台灣。

美國總統川普日前宣布對等關稅政策，不少國家也以提高對美關稅進行反制作為，引爆全球市場恐慌，美股也跟著大暴跌。對此，前立委邱毅在臉書表示，此次川普關稅戰的博奕勝敗關鍵就在這點，其實川普已經有些慌了，若股市再繼續崩跌，美國人民的憤怒將一湧而出，野火燎原，川普的大難關到了。

近年來，台積電所面臨的挑戰已超越技術與產能層面。美國總統川普曾聲稱要對「台灣晶片」課徵100%關稅，近期更主張「對等關稅」，強調對半導體產品徵稅至少25%，並可能於一年內大幅調升。此舉不僅彰顯美國對先進半導體技術的強烈需求，也顯示其試圖透過關稅手段，強勢將台灣企業納入美國產業版圖。面對多變的國際局勢，僅憑技術領先已不足以確保長期競爭力；唯有培養具全球政經視野的高階人才，才能在大國角力的談判中占得先機、維持足夠的談判籌碼。

1 月 31 日，《華爾街日報》在社論中批評川普總統對加拿大和墨西哥進口商品徵收 25% 關稅，稱之為「史上最愚蠢的貿易戰」。川普 2 月 2 日在社交媒體上反擊，表示反對關稅的人士，包括《華爾街日報》和避險基金，都是因為受到中國或其他外國或本國公司的控制。

即將卸任的美國總統拜登，日前針對中國晶片業又祭出更廣泛的限制措施，緊接而來的又是候任總統川普可能會大打貿易戰加關稅，這對美國與中國將造成哪些影響？前立委蔡正元表示，晶片措施目前對中國還不會造成無法忍受的困難，至於川普關稅戰恐會造成全球貿易量都衰退，而川普是以賭徒心態藉此逼中國談判。

華盛頓智庫於10日發布的一份報告指出，如果中國封鎖台灣海峽，全球經濟將遭受重大打擊，特別是在亞洲、非洲和中東地區的影響將最為嚴重。

不像美國，歐洲對於來自中國的投資，無論是像寧德時代（CATL）的電池製造，還是在匈牙利建廠的比亞迪（BYD），或是在西班牙生產汽車的奇瑞汽車（CheryAutomobile），基本上一直都是來者不拒的姿態。

葉門叛軍對途經國際航運要道紅海的商船，實施了飛彈和無人機襲擊，干擾了全球貿易，迫使一些主要航運公司和石油生產商暫停運輸。

全球化已經見頂了？在中美對抗的同時，不少人都這樣認為，但一些學者不同意。

由《華爾街日報》開發一項商品貿易流量指標顯示，經季節性波動調整後，8月份商品貿易流量，比7月份增長了0.5%。這表明全球製造業活動的低迷可能即將結束。

世界鋼鐵協會昨（18）日於維也納召開2023年度理事會特別例會（SGM），會中提出2023年與2024年全球鋼材最新需求預測。中鋼（2002）今表示，該會指出2023年全球鋼鐵需求成長上修至2.3%、約為1,822.3百萬噸，較前次也就是去年10月預測的1.0%，提高1.3個百分點，2024年預估成長1.7%，雖成長持續加速，但未來數年全球鋼鐵需求成長幅度仍不如疫情之前水準。

在西雅圖和祖科蒂公園的抗議者，以為自己已經完全了解億萬富翁們的把戲。億萬富翁們利用他們的權力來影響華爾街、世界貿易組織或甚至政府等機構，讓這些機構努力維護他們的利益，但也從而危害到其他所有人的利益。人們厭倦了總是為所欲為的億萬富翁，而抗議者們也預見情況會變得越來越糟。然而，他們卻完全無法預見下一位偉大的勞工階級擁護者會在何處出現——這位擁護者不是人們所預期的一位蓄著大鬍子、在「占領運動」的帳篷裡煽動同行者的社會主義者。反之，他是這個世界上最耀眼的鍍金億萬富翁之一。

貨運成本增高、晶片等初級產品短缺——德國經濟目前需要應付的全球性問題很多。根據德國外貿協會的估計，這一困境會持續到明年年中。但是德國出口仍然有望在今年實現增長，這還要歸功於年初的強勁開局。

協助在地企業掌握疫情下的國際經貿情勢動態，台中市政府經濟發展局日前於台中世界貿易中心舉辦「疫情下的國際經濟情勢與全球貿易拓銷座談會」，配合防疫室內人數限制，採實體線上併行辦理，邀請國際經貿專家以「國際市場分析」、「產業轉型趨勢與案例」、「貿協因應策略」與「淨零碳排」等議題深度解析，吸引逾60位業者參加、及超過500位觀眾同步線上觀看。

我們想讓你知道：今年由於疫情、塞港等因素大幅上漲的運價，帶動貨櫃航運業股價飆升。探究原因，貨櫃運送流程較複雜，業者資金負擔較大，都是這行業逐漸走向寡占的原因；而託運商日益精明的管理模式，則讓運價逐漸被壓低。

根據《華爾街日報》報導，歐盟即將針對四個污染嚴重的行業：鋼鐵、鋁、水泥和化肥，徵收碳稅，可能在最早2023年開始生效，並在2025年全面實施。

疫苗上市，全球疫情高峰已過，全球工廠正火力全開，應對需求飆漲。IHSMarkit的調查顯示，在蘇伊士運河阻塞事故前，歐洲工廠產能全開，德國3月製造業活動增幅，創下25年來的最高紀錄。

今年夏天，全球貿易強勁反彈，創下20年來最大增幅，主要因為空中和海上運輸重新開放，同時消費品的需求激增。

今年全球貿易的反彈速度比2008年金融危機後快得多，這提振了全球經濟部分領域，也打破了有關新冠疫情可能導致全球化永久性倒退的預測。

中國開始消費了。8月份數據顯示，中國國內零售，今年首次呈現成長，較去年同期上升0.5%，不只名目數字往上增加，中國核心消費者價格指數，8月份也上升0.5%。

隨著防疫封鎖措施導致空運和海運中斷，並使許多消費品和投資品需求受到衝擊，全球貿易在今年春天大幅下滑，降幅創20年來之最。

新冠肺炎（武漢肺炎）肆虐之際，全球作物2020年卻迎來大豐收，供應鏈中斷、運輸停滯，使全球糧食供應阻斷，地球上最容易發生飢荒的貧窮地區面臨糧食危機。聯合國農糧組織及早預警全球糧食供應鏈恐在4、5月出現問題，並呼籲各國勿在此刻採取糧食保護主義，注意三大關鍵要素，防止國內民眾捱餓。

當我們談及非洲，腦內浮出的印象是什麼？也許是瘦弱、飢餓的非裔兒童、乾涸缺水的大地、急缺資源的貧困人民。又或許是某個名人與一群瘦小的非洲兒童開心咧嘴笑的合照。