# 港口費  

一如往常的誇張，川普對這次「川習會」成果的評價是12分（滿分10分），實質上其成果應該是零分，因為這是一場虛功，中美暫時休兵回去各自備戰，來年再戰。本周全球矚目與關切韓國主辦的APEC峰會，但焦點在中美兩國領導人會面的「川習會」，而不是峰會本身，川普甚至在與習近平會面後就離開不參與峰會了。外界關切與憂慮的重點在中美貿易戰是否會再升級，因為先前中國對美祭出稀土......

美國總統川普（Donald Trump）與中國國家主席習近平30日在釜山舉行會談，雙方達成貿易休戰協議。然而，北京憑藉著幾乎壟斷全球的稀土供應，以及能大量購買美國大豆的影響力，在未做出顯著讓步的情況下，換取美方減少部分關稅與放寬出口管制。對此《紐約時報》認為，在這場貿易角力中佔上風者，終究還是中國。經過數個月的叫囂和威脅，川普和習近平如今其實只是回到了原點—......

美中兩大國之間的博弈，已經糾纏難解，不必期待短暫的川習會，能為世界經濟帶來多少曙光。川普底氣不足，中國堅持不跪川普2018年啟動的對中關稅戰、產業戰、科技戰、金融戰，從一開始，就是美方主動，中方被動；中方到2023年才明確把美國定位為「霸權」，並於2月20日發表《美國的霸權霸道霸凌及其危害》一文，形同一篇宣示，將不輕易對美國退讓妥協。2025年1月川普2.0......

10月30日，南韓將上演「全球最受矚目的握手」。美國總統川普與中國國家主席習近平睽違六年再度會晤，市場早已先行慶賀——股市創新高、金價下滑，一片樂觀氣氛。然而，《經濟學人》卻潑了一盆冷水：別搞錯了，這場川習會頂多是「休戰」，談不上「和解」。在稀土封鎖、百倍關稅、晶片禁令與台灣問題糾纏之下，雙方或許能讓關稅稍微降溫、交換幾袋大豆、撤回彼此的港口費，卻難化解根本......

中美地緣政治競爭的範圍不斷擴大，現在連港口也被兩國「武器化」，對全球貿易航運帶來新變數與衝擊，中美競爭也進入一個新領域。上周起（10月14日）中美兩國互相徵收的港口費上路，當然，這次「先動手」的也是美國，半年前美國就公佈一項「中國船舶港口費」方案，理由同樣是指「中國在海運、物流和造船領域存在不公平貿易行為，現在是正式實施，方式是對停靠美國港口的中國船舶徵收費......

上海財經大學滴水湖高級金融學院院長姚洋在一場論壇表示，美國對等關稅措施「對全世界徵稅」，對中國來說，這相當於幫中國打掉很多競爭對手，中國製造成本低廉優勢更明顯。據第一財經報導，姚洋於19日在新加坡出席2025慧眼中國環球論壇，這場論壇以「全球變局下的博弈與機遇」為主題，會上圍繞地緣政治、區域合作、中國政策與轉型、科技創新等議題展開討論。2023年1月16日。......

美中關稅戰開打愈演愈烈，美國將對中國船舶徵收港口費，北京學者分析，美國此舉除了是要打壓中國，也是為了聯合造船業發達的韓國，振興美國造船業；也有學者點出，巨額港口費將迫使美航線船公司減少停靠美航線或退出市場。業者指出，川普貿易政策充滿不確定性，使得原本要前往美國的中國船舶改道駛往英國和歐盟。

美國宣布對中國船舶港口費徵收方案。中國外交部18日重申徵收港口費的立場，表示對貨物裝卸設備加徵關稅，損人害己，敦促美方立即停止錯誤做法，中方將採取必要措施捍衛權益。

美國貿易代表署17日發布對中國擁有與營運船舶課高額港口費等計畫，中國商務部18日晚間回應，以「四個嚴重」表達強烈不滿，並稱中方將密切關注美方有關動向，並將採取必要措施維護自身權益。

美中貿易角力撲朔迷離，一方面是川普在受訪時透露「已與中國高層接觸」，同時又有消息稱，美方計劃在未來6個月內，開始對所有於中國建造或註冊的商用船隻，在進入美國港口時收取最高達150萬美元（約新台幣4900萬元）的停靠費。

美國總統川普（DonaldTrump）最喜歡讓任何製造產業「再次偉大」，而為了讓美國再度成為全球造船大國，這次他計畫對所有來自中國的貨船徵收高昂的港口費，以鼓勵各大海運公司改買美國製的船舶；此一想法立刻引發眾多專家質疑，認為這樣做不僅不切實際，反倒先傷害了美國自身的經濟。丹麥韋斯普契航運諮詢公司（VespucciMaritime）執行長詹森（LarsJensen）對此直言：這些政策一看就是外行人寫的。