# 達美航空  

達美航空（Delta Air Lines）飛行員維特克（Brian Wittke）在2022年6月14日、於美國猶他州山區結束自己40多年的生命，他的悲劇、突顯出航空產業內部，一個長期存在的隱藏體制問題：商業飛行員經常因為害怕失去執照或被強制停飛，導致自己失去飯碗和經濟收入，往往被迫選擇隱藏心理健康問題。 《路透》報導訪問維特克的母親安妮（Annie Va......

空中巴士日前向全球航空公司發出罕見的同步技術通報，涉及近6000架A320系列客機需立即接受軟體回退作業，規模之大幾乎等同全球超過半數的A320機隊同時進廠，這項技術要求本質上不具高難度，卻因限制受影響客機不得執行任何商業飛行，引爆各國航空在航班安排上陷入高度緊縮，專注中短程航線的A320系列是各大航空的運能主幹，在美國恰逢感恩節返鄉潮，日本國內線也進入年底......

美國聯邦政府因為資金凍結而陷入關門局面，如今進入第三個星期，但民主、共和兩大黨似乎依然找不到平衡，讓此一亂局恐將繼續延續。伴隨著政府關門時間愈來愈長，大量經營北美航線的航空公司，也開始面臨航班取消和營運大混亂的困境。《金融時報》（FT）報導提到，導致航空公司陷入混亂局面的主因，其實與各機場的航空交通管制員（ATC）脫離不了關係，隨著10月1日開始、聯邦政府資......

美國總統川普政府今天提議下令，將禁止中國航班在往返美國時飛越俄羅斯領空，理由是中國航班將因此省油、省時，不利美國航空業者競爭 。美國航空業者長期以來批評現行政策，即允許中國航空公司航班飛越俄羅斯領空，認為這讓中國班機縮短飛行時間、節省燃油消耗，以及降低營運成本，形成不公平競爭。美國運輸部說，「為平衡兩國航空公司之間的競爭差距」，所以提議禁止往返美中兩地的中國......

一架由達美航空營運、天西航空（Endeavor Air）執飛的班機，7月18日自明尼蘇達州明尼阿波利斯飛往北達科他州邁諾特途中，與一架美國空軍B-52「同溫層堡壘」轟炸機在空中發生接近事件。該班機飛行員緊急執行「劇烈閃避操作」，避免潛在衝突，並在邁諾特國際機場上空盤旋數圈後安全降落。 涉事的天西航空3788號班機採用巴西航空工業E175區域噴射機，當時......

越來越多人喜歡獨自一人出國旅遊，不僅能更隨心所欲，也可能發生不同的旅遊體驗。不過，根據最近的旅遊調查發現，美國的一些航空公司如美國航空（American Airlines）、達美航空（Delta Air Lines）與聯合航空（United Airlines）最新規定，單人旅客可能被收取高達70%的額外費用，旅客最少要訂購兩張機票才能享有最便宜的票價。和朋友......

美國一名搭機旅客近日在社群平台Reddit上分享了一段令人稱奇的經歷，他表示一間知名航空公司為了調整飛機的燃料平衡，竟向他提出以3,000美元（約新台幣9萬7千元）的優渥條件，徵求他更改航班。

今年1月，達美航空曾經發下豪語，2025年將是該公司有史以來財務表現最強勁的一年。如今，這股雄心壯志卻遭美國總統川普的關稅亂流擊潰，只好撕掉當時的財測報告，坦言目前難以判斷航空旅行需求的變化，並且計劃在下半年縮減航班，同時意味著這場貿易戰，恐讓航空公司原先預期迎接的輝煌一年落空。

美國聯邦航空總署（FAA）表示，將調查達美航空（DeltaAirLines）飛機和美國空軍飛機今天差點在雷根華盛頓國家機場附近擦撞的驚險事件。雷根華盛頓國家機場（ReaganWashingtonNationalAirport）附近今年1月29日發生客機和美國陸軍直升機空中擦撞事故，造成67人喪命，是美國航空客運16年來第一起致命相撞事故。

顛覆飛機餐只是果腹印象！一般人對飛機餐大多抱持負面評價，無論是賣相、氣味都難以接受，不過現在已經有許多航空公司提高飛機餐品質，美國知名旅遊雜誌《環球旅行家》（Global Traveler）以及《今日美國》（TODAY）各自評選出全球一流飛機餐，其中南韓的大韓航空皆高居榜單，更被譽為最美味飛機餐！

美國國內正值耶誕節假期的旅行高峰期間，各大機場與航空公司都非常忙碌，但達美航空（DeltaAirLines）27日卻傳出令人無法置信的消息，他們旗下一架準備從西岸大城西雅圖（Seattle）出發，前往夏威夷檀香山（Honolulu）的班機，在進入滑行跑道準備期間發現，機上多了一名不在登記名單的乘客，此時機組人員、航空公司與機場才發現，這名乘客並未購買機票，卻能一路過關斬將地登上客機機艙。

近幾年航空旅宿業逐漸復甦，不少人出國選擇航空公司的條件，還包括座位舒適度，如果經濟艙都好坐，更不要提商務艙、頭等艙的位子該有多舒服。對此，國外生活雜誌Dailybase日前也針對全球49家航空業者進行評選，依照多種數據指標，票選出「10家最值得升等」的航空，並由新加坡航空奪冠。

搭乘飛機出遠門的乘客，最怕遇上航班延誤或臨時取消，導致既定行程被迫延誤或取消，甚至還得面臨諸多損失。如今即將卸任的拜登（JoeBiden）政府傳出，正在研議一項新的飛航規範，要求各大小航空公司針對自家可控範圍內的重大航班延誤，向受影響乘客進行金錢賠償。 

美國感恩節（ThanksgivingDay）假期即將從28日開始，這也是該國航空運輸最忙碌的一段時間，但各家航空公司除了得應付可能出現的突發狀況，如今還得面對聯邦參議院的怒火，點名美航（AmericanAirlines）、達美（DeltaAirLines）、聯合航空（UnitedAirlines）等5大航空公司高層，12月必須來華府國會山莊一趟，向大眾說清楚為什麼、他們能夠單靠選位與托運行李附加費，數年內就大賺超過百億美元，同時卻讓眾多乘客被迫面對各種複雜且昂貴的額外支出。

編按：疫後出國風氣盛行，搭傳統航空公司，通常都會附飛機餐。2024榮獲第一名的飛機餐是阿聯酋，過去阿聯酋的飛機餐在網路上備受熱議，有人在社群論壇上貼出自己吃過的四種阿聯酋飛機餐，貼文下方有人留言回應到，「真的滿好吃的」、「EK的餐點從來沒讓我失望過！超讚」、「阿聯酋的餐好吃！只差麵包永遠都不熱」。

曾有一架達美航空自美國喬治亞州的亞特蘭大飛往西班牙巴塞隆納，未料班機起飛後，有一乘客不斷腹瀉，導致機艙內氣味臭到陷入生物危害（biohazard）相關問題，使得班機不得不返回原機場降落。對此，被外界喻為「瘋狂機師」的詹姆士（本名王天傑）在《關我什麼事》節目上表示，飛機上的毛巾與毛毯盡量不要使用，「飛機絕對不是你們想像中的那麼乾淨！」

中美自今年一月十五日達成第一階段貿易協定以來，受到武漢肺炎疫情的影響，原本二月一日後就要進行的第二階段貿易談判因而停頓，中國以疫情為由，遲未具體落實第一階段貿易協定。在美國總統川普（DonaldTrump）眼中，這就是採取拖延戰術。

中國民用航空局施壓外籍航空公司將「台灣」名稱更改為「中國台灣」，並在日前指美國數家航空公司更改台灣名稱「不夠完整」，要求在昨（9）日以前完成修改，目前美國航空（AmericanAirline）、聯合航空（UnitedAirlines）及達美航空（DeltaAirlines）3家美國航空公司，仍將台灣與中國並列於選項中。

中國要求外國航空公司必須把台灣改為「中國台灣」，否則就祭出重罰，多數外籍航空選擇屈服，但美國3大航空卻採用刪掉台灣名稱帶過，就是不改成「中國台灣」，而美國白宮5月就抨擊，此舉是中國的「歐威爾式胡言亂語」，《華盛頓郵報》專欄作家羅金指出，企業為了商業利益，甘願向中國低頭，而美國政府不干預企業決定，才讓中國有機可趁。

中國民用航空局4月致函全球44家航空公司，要求修改台灣名稱，並給予30天期限，但期限到了仍有20多家沒有更改，中國再把期限延至今（25）日，而美國3大航空：美國航空、達美航空、聯合航空24日晚間均未修改，不過隨著「大限」將至，3家航空全改為只顯示城市名（台北、高雄、台中、台南），沒有改為「中國台灣」；中國外交部發言人耿爽25日稱，「肯定做出修改，呼籲外國企業遵守中國法律」。

路透社引述三個消息來源報導，美國主要航空公司和政府進行協調後，預料業者明天（25日）之前就會更改網站的台灣航點名稱，以免在中國設定的明天截止期限後遭到懲罰。

隨著中國在世界上的角色更趨重要，其在海外的影響力更不容忽視。美國知名戰略研究智庫「哈德遜研究所」20日發表《中國共產黨的對外干涉行動：美國與其他民主國家如何應對》研究報告，揭露中國共產黨海外滲透的伎倆，更直指中國介入美國總統大選、干預學術自由、影響美國智庫，試圖建立中國的影響力。

中國月前發函多家外國航空公司，要求不得將台灣、香港、澳門標註為國家；金融時報5日披露，其實美國業者有意過一陣就順應中方，但川普政府在後撐腰，敦促他們別去理會。

中國網友14日在微博貼出數張照片，批評美國休閒服飾GAP推出一款印有中國地圖的T恤沒有台灣與藏南地區等，引來許多中國網友撻伐。GAP隨即於當天道歉，表示「尊重中國的主權及領土完整性，並稱該中國地圖是「無意的失誤」。

「歐威爾式」就是作家歐威爾小說中描述的老大哥控制社會方式。《紐約時報》諷刺道：「『歐威爾式的胡言亂語』？那就是在中國做生意的代價。」民間能抵抗這個壓力與誘惑嗎？

國家的基本要素為人口、領土、政府及主權（外交能力），而台灣具備所有條件，還有自己的軍隊，卻因遭受中國打壓，無法獲得國際社會的外交認可，而中國網友近期更檢舉把台灣列為「國家」的跨國企業，迫使外商表態「反台獨」，英國重量級期刊《經濟學人》直言，中國除了傳統打壓手法，現在更瞄準台灣年輕世代，藉由重金挖角學者、給予台灣年輕人高薪資，加大對台灣的施壓力道。

中國近日掀起反分裂國家的檢舉行動，日前萬豪國際酒店集團因在網頁上將台灣、西藏並列國家，遭到中國官媒《環球網》追殺。今天又有達美航空、美國醫療公司美敦力、ZARA等3家企業中文網站，也遭點名。

深受美國總統喜愛、對美國平價大眾航空市場來說至關重要的巨無霸噴射機始祖波音747，將在本週走入美國航空歷史。法新社報導，首飛至今將近50年的波音747，最後一次商業航班排定在19日達美航空（DeltaAirLines）從首爾飛往底特律的班機。

達美航空公司是首家進入台灣市場的美籍航空公司，24日從桃園機場飛出最後一架班機後，正式告別台灣市場。在起飛前，達美航空前經理王國安與地勤們也在空橋致贈紀念品給搭機的旅客，機長與副機長打開駕駛艙的窗戶，向地面人員揮手告別，就此退出台灣市場。

美國達美（Delta）航空公司在又有熱傳影片顯示航空公司機位超售，乘客被趕下飛機之後表示歉意。

網路傳出達美航空即將退出台灣市場，5月24日台北東京航線是最後航班，有旅行業者已接到通知，並開始協助已購票旅客進行簽轉作業。達美航空正式公告預計下周一（16日）發布。

「現在是2016年，聽著，達美航空把我們趕下飛機，因為我們說不同語言。」

27日晚間，中國三大航空集團之一的中國東方航空（東航）宣布與美國航空巨頭達美航空（DeltaAirLines）簽署航線、市場、股權等方面一系列合作協議。兩大企業戰略合作，志在深耕全球最為繁忙的中美跨太平洋民航市場。