就是不叫「中國台灣」！美國3大航空這樣改 中國不回應是否符合標準

中國民用航空局4月致函全球44家航空公司，要求修改台灣名稱，並給予30天期限，但期限到了仍有20多家沒有更改，中國再把期限延至今（25）日，而美國3大航空：美國航空、達美航空、聯合航空24日晚間均未修改，不過隨著「大限」將至，3家航空全改為只顯示城市名（台北、高雄、台中、台南），沒有改為「中國台灣」；中國外交部發言人耿爽25日稱，「肯定做出修改，呼籲外國企業遵守中國法律」。

耿爽在外交部例行記者會上表示，注意到外國航空公司更改台灣名稱「取得一些積極進展，對有關外國航空公司採取的整改舉動給予肯定......我們希望外國企業在中國經營時，遵守中國的法律法規，尊重中國的主權和領土完整，尊重中國人民的情感。當然，我們也會依法保障他們的合法權益，為其在中國經營創造一個公平的環境」。

美3大航空這樣改：中港台不加註國名

中國原先的要求是修改對台灣的稱呼，把名稱改為「中國台灣」；台灣與中國在地圖上顯示的顏色應相同，且不可把台灣與中國分開列在不同區域，不過美國航空（American Airlines）、達美航空（Delta Airlines）、聯合航空（United Airlines）並沒有「修改」台灣的稱呼，而是直接改以城市名稱顯示，但聯合航空與達美航空把國名刪掉的模式只用於中國、香港和台灣，其他國家仍在城市名稱後加上國家名稱。

當被問到外國航空公司若不更改，會面臨什麼後果時，耿爽僅重複說，外國企業要尊重中國法規、領土主權和人民感情；至於哪些外國航空公司未能符合中國提出的更改要求？耿爽則稱，最早是中國民航局提出更改要求，「如果關心具體某外國航空公司的涉台稱謂到底該怎麼改，建議去向主管部門（中國民航局）詢問」。換言之，對於美國3大航空的更改方式是否符合標準，中國未給出明確答案。

中國可能小動作報復 星空聯盟網站仍秀台灣

位於澳洲雪梨的亞太航空中心（CAPA - Centre for Aviation）分析師霍頓（Will Horton）告訴《華爾街日報》（WSJ）：「我不認為這滿足中國要求，美國的航空公司採取較彈性的措施。」這3家航空公司僅作出微調，而非依照要求改名，中國民航局也未做回應，因此尚不清楚是否會遭到中國報復；霍頓稱，中國可能會有小動作，像是給這些航空公司較不好的登機口位置，刻意壓縮他們的載客量。

美國航空發言人吉爾森（Shannon Gilson）坦言，「依照中國要求」對網站顯示名稱作出更改，「航運是全球經營，我們遵守經營地區的法律規定」。聯合航空拒絕對此事發表評論，達美航空則是沒有任何回應；航空聯盟「星空聯盟」（Star Alliance）官網未有改變，台灣仍獨立於中國，對此星空聯盟發言人稱：「各航空公司獨立運作，他們各自決定如何更改網站上顯示的名稱。」

日航不把台灣畫在中國底下 印航改稱中華台北

美國駐中國大使館曾表態，反對中國企圖強迫外國企業公開使用特定性的政治語言，對此耿爽表示：「這2天我們已多次闡明中國立場，堅持一個中國原則是中美關係穩定發展的政治基礎，我們希望美國政府敦促有關企業，恪守一個中國原則，而不是扯後腿。」儘管美國3大航空均把台灣名稱刪除，只顯示城市名，但點開完整國家清單中，台灣仍是與中國並存的選項。

未照中國要求改為「中國台灣」的外國航空還有日本航空（JAL）和全日空（ANA），而且這2家航空公司在地理區域分類中，都還有劃分國家類別，但在東亞地區的分類表單內，完全沒有國家分類，以此避免把台灣畫在中國底下；印度航空（Air India）則在7月初把台灣改成「中華台北」（Chinese Taipei），印度航空發言人僅稱，這是印度外交部批准下進行的措施。 （相關報導： 「台灣」保衛戰！中國逼迫航空業者改名「中國台灣」 只剩美國三大航空尚未屈服 ｜ 更多文章 ）

另外，英國航空（British Airways）、法國航空（Air France）、德國漢莎航空（Lufthansa）、澳洲航空（Qantas）等航空公司均把台灣改為「中國台灣」，而將於11月重啟台北、奧克蘭往返航線的紐西蘭航空（Air New Zealand），則是以城市名稱顯示，沒有加上國家名稱，同樣只顯示城市名稱的還有大韓航空（Korean Air）、韓亞航空（Asiana Airlines）及越南航空（Vietnam Airlines）。