交通部重大新制上路！全國統一修法「1違規不再開罰」，很多人仍不曉得

每天走路通勤的民眾注意了！過去常看到行人為了趕上最後幾秒的綠燈，在斑馬線（行人穿越道）上驚險奔跑、衝刺，甚至曾因「小綠人開始閃爍才踏入路口」而面臨闖紅燈被開罰 500 元的爭議。

因應人本交通政策，交通部已於 2026 年正式公告修正《道路交通標誌標線號誌設置規則》第 207 條。本次修法大幅度調整了行人號誌的法律定義，將原本強硬的「禁止跨入」放寬為「避免跨入」，形同宣告在小綠人閃爍時起步過馬路全面免罰，新制是為了防止高齡者、學童因恐懼受罰在路口焦急奔跑，進而引發交通意外。

根據事實查核中心與交通部的最新法規說明，針對民眾最關心的「小綠人閃爍時跨入是否算違規、會不會被開罰」，目前已有明確的判定依據：

過往台灣獨特的「小綠人快跑」加速動畫，雖然具備趣味性，但也容易給用路人帶來「必須把握最後機會衝刺」的錯誤認知。交通部指出，本次修法與優化主要有以下三大核心方向：

‧取消加速快跑動畫： 為了避免對弱勢用路人造成心理催促感與焦慮，未來號誌將回歸倒數秒數提示，不再刻意呈現「小綠人加速奔跑」的視覺效果。

‧放寬裁罰定義： 過去法規原訂「燈號閃爍時未跨入者禁止跨入」，文字上屬於強制性限制；修法後改為「避免跨入」，代表民眾若在閃燈時才邁出第一步，在裁罰實務上將不再被認定為違規穿越。

‧兼顧高齡與行動不便族群： 綠燈倒數秒數的初衷，是讓兒童、長輩或行動不便的群體能夠從容判斷剩餘時間。若發現步伐跟不上倒數，應留在原地等待，避免因低估通過時間而在車道上奔跑跌倒，降低事故風險。

配合中央修法，各地方政府也正加速優化行人通行環境。以台中市為例，截至去年底，全市已陸續建置高達 2,400 多處行人專用號誌，占全台中市有號誌的路口超過四成。 （相關報導： 70歲長輩準備領錢！符合條件政府發「36000元交通補助」，5/31上路如何申請一次看 ｜ 更多文章 ）

其中，針對行人流量龐大、車流交織複雜的指標路口，更開設了近 900 處具備「行人早開」（行人提早亮綠燈通行）、「行人遲閉」及「行人專用時相」（全路口僅准行人通行）的保護配套措施。交通部再次呼籲，行人過馬路時應落實「停、看、聽」原則，保持從容不迫的態度，各機關後續也將全面檢視各路口的秒數配置，確保全民都能在友善、安心的環境下穿越道路。