航空業年終大公開！虎航10個月、星宇僅1個月引員工不滿　張國煒揭原因：請大家諒解

星宇航空年終獎金僅發放1個月，引發部分員工私下議論。董事長張國煒近日親自駕駛全台首架A350-1000廣體客機返台，在公開行程中首度回應此事，坦言「聲音都聽到了」，但也直指公司正面臨史無前例的擴張成本壓力，盼同仁能多一分體諒。​

隨著星宇航空交機節奏全面加快，內部對年終僅1個月的反彈聲浪逐漸傳出。張國煒受訪時並未迴避，直言員工確實對獎金水準感到失落，但去（2025）年起公司為迎接機隊擴張，已同步增加飛行員、空服員、地勤與後勤人力，各部門訓練與人事支出大幅拉高，整體營運成本明顯上升，這是年終結構必須保守的現實因素。

張國煒進一步說明，今年預計接收14架新機，對國內航空業而言極為少見，也幾乎沒有前例可循。相關訓練與作業並非交機當年才開始，而是自去年便陸續展開，無論是機師轉訓、空服艙等熟悉，還是維修與地勤整備，都是長期投入，讓去年整體財務壓力顯著放大。

然而，年終將至，各大企業都開始陸續揭曉獎金方案，航空業者之間的差距也逐漸浮現。已對外公布的方案中，長榮航空年終獎金達6.5個月，並另為非主管員工加薪2500元；台灣虎航更開出約10個月起跳的年終水準，還額外提供7天福利補休假。相較之下，星宇航空僅發放1個月年終獎金，整體調薪幅度約3%，與同業落差明顯，也因此在內部引發部分員工的不滿聲音。

星宇航空首架A350-1000廣體客機，於法國土魯斯時間5日由張國煒親自駕駛起飛，並於台灣時間上午10時15分降落桃園國際機場。這不僅象徵機隊正式邁入新世代，也被視為星宇衝刺長程航線布局的重要里程碑。張國煒透露，該機型預計1個月內完成相關驗證與程序，農曆年前將率先投入日本航線，初期以東京為主。
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星宇航空指出，A350-1000是目前機隊中最大型的廣體客機，也是A350系列中尺寸與航程表現最完整的型號。新機採用特殊塗裝設計，結合碳纖維複合材料意象，最遠航程可達15,600公里，機艙規劃為四艙等配置，包括4席頭等艙、40席商務艙、36席豪華經濟艙與270席經濟艙，總座位數350席，明顯鎖定中長程高端市場。