星宇航空「年終獎金僅1個月」惹員工不滿，張國煒首度回應了！親曝背後苦衷：希望大家體諒

2026 年（115 年）開春，星宇航空（2646）迎來歷史性時刻。董事長張國煒於今（6）日上午親自駕駛全台首架 Airbus A350-1000 廣體客機降落桃園國際機場。然而，伴隨新機喜悅而來的，卻是基層員工對「年終獎金僅 1 個月」的強烈不滿。

面對勞資緊繃情緒，張國煒在接機受訪時首度感性回應，直言去年為了籌備空前的交機潮，公司在人力與培訓成本上承受極大壓力，「心裡也很沉重」，期盼同仁能共體時艱。

張國煒揭密「1 個月年終」背後苦衷

針對近期社群平台（如 Threads、比薪水）瘋傳星宇年終獎金「對半砍」僅剩 1 個月的爭議，張國煒受訪時並未迴避，並提出兩大核心營運壓力：

1.人力成本飆升：為了迎接 2026 年預計交付的 14 架新機，星宇去年大舉擴編地勤、空服及後勤各部門人力，導致整體薪資與培訓費用大幅拉高。

2.擴張期陣痛：張國煒強調，一年內交付 14 架飛機是國籍航空史上首見的巨大挑戰。從飛行員模擬機訓練到機組員配對，各項成本自去年起便先行反映在財報上，使得獲利空間受到擠壓。K董表示：「我知道大家對年終不滿意，但公司正處於快速擴張的投資階段，希望大家能體諒公司現在的財務負擔。」

全台首架 A350-1000 亮點

今日抵台的 B-58551 客機不僅是星宇目前的「機隊王牌」，更是目前空中巴士 A350 系列中載客量最大的型號。

特殊塗裝設計：機身採用融合「碳纖維複合材」概念的全新特殊塗裝，展現高端精品航空質感。

航程與布局：最遠航程達 15,600 公里，足以直飛美國東岸或歐洲主要城市。

機位配置：總計 350 席座位，包含：4 席頭等艙、40 席商務艙、36 席豪華經濟艙、270 席經濟艙

星宇航線規劃出爐

星宇航空指出，首架 A350-1000 在完成新機導入驗證（預計 1 個月內）後，最快將於 2026 年農曆過年前投入營運。

初期航線：鎖定高運量的日本線，首站預計為 東京（成田）。

長遠布局：隨著今年後續 5 架同型機陸續到位，A350-1000 將成為星宇進軍 美國東岸（如紐約） 與 歐洲（如芬蘭赫爾辛基） 的核心戰力，進一步拉開與競業的硬體差距。 （相關報導： 「知名航空公司」突宣布1/4起停飛台灣航線！旅行社損失百萬、上千旅客錢恐討不回 ｜ 更多文章 ）

雖然星宇航空在台北 101 投放跨年廣告展現強大品牌力，但年終獎金落差確實對基層士氣造成衝擊。張國煒親自駕機返台並釋出誠意溝通，顯示其對「內部關係維護」的重視。如何在「機隊擴張」與「員工福利」間取得平衡，將是星宇 2026 年營運的重要課題。