松山機場遷不遷?姚文智代蔡英文宣誓:2020遷移!

2015-11-17 16:49

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民進黨立委參選人姚文智17日代表黨內總統參選人蔡英文宣誓:2020年,讓松山機場遷移。(陳明仁攝)

民進黨立委參選人姚文智17日代表黨內總統參選人蔡英文宣誓:2020年,讓松山機場遷移。(陳明仁攝)

台北市政府17日下午舉辦「首都圈論壇:松山機場遷建及再生論壇」,邀請3方總統參選人與北北基桃縣市首長,討論松機遷建與否的問題。民進黨立委參選人姚文智代表黨內總統參選人蔡英文宣誓:2020年,讓松山機場遷移!

姚文智表示,已與蔡英文的團隊討論過,希望2020年松山機場可以遷移,無涉桃園機場的第3跑道是否完成。他提出數據表示,當前的桃園機場,其實已可以容納得了松山機場的旅運量,2014年松山機場旅運有611萬1000人次,桃園機場有3580萬4000人次,他認為松機容量併入桃機綽綽有餘。

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台北市政府17日下午舉辦「首都圈論壇:松山機場遷建及再生論壇」,邀請3方總統參選人代表與北北基桃縣市首長,討論松機遷建與否的問題。(陳明仁攝)

姚文智指出,2014至2015年期間,桃機只有1條跑道在運行,就承載了3580萬的旅運量,待現有的跑道修繕完成後,足以吸收松機多出來的611萬人次。姚文智說,這就證明松山機場的遷移與否,跟桃機有沒有第3跑道沒有關係。

姚文智表示,2018年後,桃機可以容納一航廈的1500萬人次、二航廈2200萬人次、四航廈500萬人次,2020年第三航廈也完成後,可再容納1500萬,總計5700萬人次。姚文智提到,杜拜的機場也只有2個跑道,就可以容納6000多萬人次,他說,表示我們的桃園機場跑道營運效率可以再強化。

對此,民航局副局長方志文表示,松機除了運輸功能外,還兼有民航、國防、救災救難、空中路上運輸系統的功能,這些功能要視桃園機場能不能吸收;且松山機場每年飛的架次中,以小型慢速機、飛國內為多,有280萬的國內旅次,飛金門、澎湖、馬祖就占了239萬,絕大多數是離島運輸,若遷移到桃園機場,桃機的跑道容量就會減少,他強調,關鍵在功能的替代性能否獲得滿足。

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